jzx100チェイサーツアラーVに乗ろうと思ってまして ミッション載せ替えで安めのやつと 準正5速で少し高めのやつがあるのですがどっちの方がいいですかね？

Question

チェイサーに詳しい方色々教えて欲しいください。

Answer 1

過去現在JZX110チェイサーツアラーVを3台乗り AT、AT載せ替えMT、純正MTをそれぞれです
結論から言うと純正MTに越した事は無いです 私が乗っていた時はAT改MTはノントラブルだったのですが私が譲渡した後のオーナーでミッションブローしました
一応地元では有名なカーショップで載せ替えて貰ったのですが費用も当時60万円強でしてもらい まだ私も20歳前後でそこまでメカに詳しくなく 今思えばそのショップに丸投げした物の全て新品若しくは良品でやってくれたか怪しいです 3万キロ代の後期ATを購入→5万キロ手前でMT換装→9万キロ超えた時にミッションブロー

ATは1.5J化して強化オートマに純正タービンにブーストアップして強化ATに交換して約450馬力で乗っていましたが こちらは売却までノントラブルでした その後私の後輩がオーナーになり雨の日にハイドロして中央分離帯に突っ込み廃車になりました
後期型AT 走行距離6万キロ代を購入して前期アバンテ仕様に見た目をデチューン 13万キロ台で事故で壊れるまで元気でした

現在は後期純正MTを店に置いてますが元々前オーナーがドリフトで使っていましたが
大きな部品交換は弱っていた強化クラッチを純正クラッチに戻した事と、2回目のタイミングベルトを交換して現在23万キロですがトラブル無く走れてます
後はイグニッションコイルとラジエーターを交換したくらいです

MT改は他にもある様にショップや組んだ人間、使うパーツでかなり差があるし
複数オーナーとかになれば改造歴も益々不明になるので いつ壊れても良いという覚悟が無い限り本当にオススメ出来ません

Answer 2

純正5速でしょ。
後期、純5、7.5万kmを150万で買って12万kmで今も乗ってる。不具合はエアバッグの警告灯以外なし。最近ミッション新品に交換し絶好調。

Answer 3

雑誌やYouTubeに影響されて載せ替え凄いとか載せ替えれば安上がりとか信じてる人多いですけど、それはあくまでも「自分自身が金出してやる場合」の話ですり
素性の分かってる綺麗なら箱でエンジンも綺麗でしっかり作ってるなら良いですが、誰がどんな部品を使ってどう載せたのかもわからない車なんて怖くて乗れません。

絶対に純正です。

Answer 4

そりゃ純正の方が良いよ！！
フロアの処理が雑だったりECUがATのままだったり。。。下手したらR154じゃなくてW58が載ってたりな！！

Answer 5

金額次第ですね。例えば100万位差があるならば割りきって載せ換えのを買いますね。
50万位の差ならば純正にします。

あと、ファイナルギアがオートマとマニュアルで違うのでその辺の確認も必要かと思います。

Answer 6

載せ替えは履歴を辿れないので最初からノーマルのエンジンを積んでいるものが望ましいです。

まともなショップで載せ替えしてないと大変な目に逢います

結局トータルコストを考えると純正のフルノーマルのほうが安く済むんです。

Answer 7

どのくらいの差かによるけど大した変わらない
AT改MTはメーターのとこにPRD2Lとギア表示されてるくらい