ブーストコントローラーの設定についてお聞きします。

Question

当方、ノーマルタービンのJZX100チェイサーに乗ってます。
この度、BlitzのブーストコントローラーSBC Type-Sを取り付けましたが、設定に悩んでます。
ブーストが1.0hKPaくらいで安定するように設定にしたいのですが、現在の設定だとブースト計が大きく1.0hKPaまで振れてから0.8hKPaで落ち着く感じです。

DUTYの値をこれ以上上げると1.12hKPaくらいまで行ってしまいます。

これってGAINを上げすぎでオーバーシュート気味なんでしょうか？
それともこれくらいはブーストが垂れるものなのでしょうか？

いい設定を知ってる方が居ましたらアドバイスをお願いします。

Answer 1

タレが少ないほうでは・・・？むしろ理想かなと思います。

限界はセッティングした場所しかわかりませんがもっとGAIN上げてオーバーシュートさせて1.2ｋ→0.8ｋとかでも立ち上がりが鋭くなって面白いかもです。
このブーコンはチャンネルがあると思うので①現在のセッティング②1.2→0.8 とかにして最後にブーコンオフでアクチュエーター動作圧にすると飛ばさない時はオフにしてエンジンの寿命優先し飛ばしたいときは2にしてそこそこがんばりたいときは1にするなどして遊べると思います。
多分ですがブーコンオフは純正以下の馬力です。

質問者からのお礼コメント

これでもタレが少ない方なんですね！
10年乗ってて初めてブーコンつけたのでブーコンというものがどういうものか分からなかったので…
回答ありがとうございました。

Answer 2

ですね。仰るとおりGAIN上げすぎのオーバーシュート病でしょう。
ノーマルタービンの限界かと。タービン交換が吉でしょうね('ω')ノ

Answer 3

純正ＥＣＵに比べて稚拙な制御しかできませんので、有る程度はどうしようも有りません。

熱負荷が少ない低回転域で目一杯ブーストを掛けて、夏負荷が厳しい高回転域になるに従い目標ブーストを下げるのが常識ですから、考え得無しに目標ブーストを一定にすると、走りがショボい上に、一瞬のオーバーシュートなんかよりも時々バイパスを暴走す程度の使い方で簡単に壊れたりします。
しかも、かれこれ２０年落ちの旧車でしょ。