トヨタ マークII のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2018.6.30 19:37
JZX100のマークII、チェイサー、クレスタ(ルラーンG)の6速化ってメリットありますか?
kam********さん
2018.7.1 05:41
多変速の方が走行状態にマッチしやすいですけど・・・
機構が複雑になって価格が上がって・・・その分燃費
でカバーできるのかどうか、
cos********さん
2018.7.1 08:37
例えばですが スポーツ用自転車って 多段変速ですよね。!?
あれは人間の限られたパワーを有効に 加速や最高速度に使えるようにするためです。
自転車のプロショップに行くと ギヤ比の組み合わせは その人の脚力の特性によって決められるんです。
これは車でも変わりません。
エンジンのパワーやトルク特性によって 各ギヤの最適なギヤ比が決まります。
また用途によっても違う。
サーキット走行なら 6段にするメリットは あまり無い。
それよりも クロスミッション化して 加速性能に特化する方が意味があります。
市販車そのままの6速ミッションでサーキットを走るなら5速や6速に入れる事は 無いでしょうね。
シフトチェンジのタイムロスもバカになりませんし。
公道でしか使わないとすれば 6速ミッションのメリットは 燃費向上(同時に加速性能向上にもつながる)でしょうね。
それも エンジンのトルク特性と各段のギヤ比がマッチしていたら……の話です。
T's garageさん
2018.6.30 23:44
ファイナルをいくつにするかで変わります。
まぁ、最初は6速ってだけで満足できるのでメリット有りでしょー。
jxw********さん
2018.6.30 20:27
一般的にはJZA80のゲトラグを載せると思いますが
純正ファイナルだと かなりローギアードになり
加速マシーンになりますよ
per********さん
2018.6.30 19:39
ギア比によってはメリットがあります
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