トヨタ マークII のみんなの質問 (解決済み) 56ページ

• jzx100マークIIについて質問です。 純正エアロ以外で派手すぎないエアロでおすすめありますでしょうか？ ディーラーでメンテナンスをしてもらってるため純正より張り出しが多いとディーラーに入り...

  2023.1.9

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  ベストアンサー： 百魔Ｖ乗りです。 ユーラスのスタイルLのフルバンパータイプ ヴェルテックスのハーフスポイラー かな？ 私はカザマオートのフロントバンパーとサイドを組んでリヤは純正で走ってました。 張り出しやディーラーへの出入りを気になさるのでしたら純正も有りです。 純正の樹脂素材、同じ形状のFRPもあるかもしれません。 完全に好みの問題ですので強制や強要は致しません。 お好きなメーカーや外観を選...

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• RX-8はJZX100より速いですか？RX8はJZX100 マークII チェイサー クレスタより速いですか

  2022.11.30

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  ベストアンサー： 私はJZX100は乗ったことがなく、同クラス同年代のスカイラインターボの経験とRX-8の経験ですが、ご参考までに…… RX-8で直6ターボに対抗することは難しいですね…… 難しいのであって、無理ではないのですが…… RX-8はコーナリング速度がずば抜けているので、そこでJZX100を追い掛け回すことは十分可能だと思います。 RX-8と JZX100では、旋回能力が天と地ほども違います…た...

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• チェイサーツアラーv(jzx100)車両保険についてですが、大人の自動車で加入しようと見積り作成すると、車両の保険金額が35万円までしか設定できません。 今はチェイサーの市場価値が200万はする...

  2023.1.8

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  ベストアンサー： 保険屋なんて「如何に出費を減らすか」しか考えてないので保険会社寄りの参考価格や保険会社に都合の良い査定会社の時価額しか取り入れてません。(イヤらしいやり方ですが商売なので市場価格には目をつむる傾向があります) ましてや90s～2000年初頭までのスポーツ黄金期と謳われる日本の旧車(ネオクラ)の人気が爆上がりしてる現状で新車より高額になってしまったので払えない(ありえない)ってのがホンネでし...

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• 昔の古いAE86カローラレビン、スプリンタートレノ、 足回りが弱いと言われるJZX81 マークⅡ2.5GTツインターボは制限速度内であれば桜塚やっくんが悲しい事故で亡くなった中国自動車道のカーブ...

  2023.1.4

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  ベストアンサー： あのさ、曲がれる論、言ったら曲がれるよ、事故の原因は死んだ以上わからないしなんとも言えないが、車のせいではないよ、どう考えても運転ミスだろう カーブが危険みたいなとこらしいが、そんな理論なら旧車で峠飛ばしてる奴、みんな死んでるわ

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• カーセキュリティについての質問です。 jzx100系のセキュリティでgrgoとviperどちらがおすすめですか？ 予算は15万円ほどです。 両方のメーカーの良い点と悪い点を詳しく教えていただきた...

  2022.7.2

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  ベストアンサー： VIPERは誤作動が多いのと、 警告音が変えられないので、 車両盗難を予防するのが目的ならGrgo 日本メーカーで日本製なのでとても良いです。 エンジンスターター機能は盗難されやすくなるので無いのが良いです。 Grgo-ZVTとボンネットセンサーがオススメです。

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• 至急です。JZX110マークIIのリアトーコンアーム取り付け部の偏心ワッシャーなのですが、写真のように爪の上にワッシャーが乗ってしまっている状態でした。 一番トーインの状態にして、ワッシャーを爪...

  2023.1.7

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  ベストアンサー： 一度、ボルトナットを緩めて、アームのブッシュ付近をバールなどでこじってツメを乗り越えたら、ナットが当たるまで手で仮締め。 そっちにもメガネなど工具をかけて動かないように固定しながら、ナットを本締め。

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• 100系チェイサー、マークII、クレスタの寒冷地仕様について教えてください。 寒冷地仕様の場合何が違うのでしょうか？ 具体的に違う点を教えてください。 たまにチェイサーのテールの内側が光らない...

  2023.1.1

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  ベストアンサー： リヤフォグが内蔵されていると制動灯と100ミリ以上の間隔を確保するためそのレイアウトになります。法律上こうなる。

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• jzx100のマーク2に乗っています。 ブローオフバルブ周辺のカプラーが一つささっていません。 ここが繋がってないことで、なにか不具合はありますでしょうか！？

  2023.1.6

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  ベストアンサー： 百魔Ｖ乗りです。 不具合かどうか、個人的には微妙です。 排気音、この状態ですと（シュコッコッコッコッ）バックタービンサウンドかと思われます。 カプラーを接続したとしても純正ゴムホースが、そもそも刺さっていないので改善はされません。 プラ素材の緑の管とブローオフバルブの管を繋ぐ必要があります。 ただ差しただけでは加圧や負圧でホースが抜ける恐れが有りますのでカシメやインシュロック（結束バンド）な...

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• jzx81マークII 2.5GTツインターボATに乗ってます。 シフトノブを水中花に変えたいのですがjzx81は交換することができますか？

  2023.1.5

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  ベストアンサー： JZX81のATシフトノブはボタン押してシフトポジション変えますよね、 シフトノブ交換して水中花に変えたらボタン押せなくてシフトポジション変えれなくなりますよ。 ですから、ゲート式パターンのATの様にレバーを動かすだけでシフトポジションを帰れるATなら出来ますが、ボタン式はできません

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• jzx100のマーク2に乗っています。 暖気後は問題ないのですが、数日乗らずに、久しぶりにエンジンをかけると、回転数が低すぎて800回転ぐらいですね、、アクセルを吹かさないとエンストしてしまい...

  2023.1.4

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  ベストアンサー： どこのネオクラッシックカーも、以下が定番ですね。 ・パイピングやホースに小さな亀裂がありエアを吸っている（良くあるパターン） ・アイドルバルブやエアフロの汚れ（定番メンテだが直接の原因でないことが多い） ・水温センサーの故障（増えてきている） ・ECU本体の故障（増えてきている）

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