トヨタ マークII のみんなの質問 (解決済み) 163ページ

• mtの4ドアセダンが買いたいのですが、クレスタ、チェイサー、ローレル、マークII、グロリア、セドリックの中だったら何が一番安く済みますか？ちなみにドリ車仕様に改造したりターボエンジンに するつも...

  2019.5.16

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  151

  ベストアンサー： X100系のマークII、チェイサー、クレスタをお勧めします。安価かつ丈夫な個体が多いので。 三兄弟のグレード スポーツ系 ツアラー＝チェイサー・マークII ルラーン＝クレスタ ラグジュアリー系 グランデ＝マークII アバンテ＝チェイサー スーパールーセント・エクシード＝クレスタ MT設定があるグレードは、ツアラー系かルラーンの前期のみ。さらに2ℓのグランデ、アバンテです。 ツアラー最...

  続きを見る

• gx61 マークⅡのホイールナットの締め付けトルク、 何N.mかわかる方がいましたら教えてください。 よろしくお願いします。

  2019.5.18

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  643

  ベストアンサー： 百チェV乗りです。 ホイールナットの締め付けトルクはセダンならだいたい108ニュートンです。 余談ですがKなら98、ハイエースクラスは120辺りが妥当です。

  続きを見る

• 車のエアコンを中に入れるとピーと音が微かに聞こえてくる原因は、わかる方教えて下さい。車は平成9年のマークⅡＧＸ100です。一度エアコンの修理済です。

  2019.5.5

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  3,964

  ベストアンサー： ＡＣをＯＮにしてもＯＦＦにしても風量が中なら症状は出ますか？ 出るなら助手席足元にあるブロアファンモーターの軸が傷んでるんかな。 ＯＮの時だけ出るならクーラー冷媒が噴出されるエキスパンションバルブの作動音ですね。

  続きを見る

• jzx100マークII ツアラーvに乗っています 最近暑くなってきてから、油温90度、水温80度くらいでアイドリングが不安定になります。 800回転で安定してると思いきや、一瞬少し下がって戻った...

  2019.5.19

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  84

  ベストアンサー： 百チェV乗りです。 まず油温、水温の数値は平均的かと。 次にアイドリング不調ですが、私も過去に経験をしました。 夜まで問題なく走行していましたが、朝の出社時にいきなりアイドリング不調に。 私の場合の症状はエンジン始動→回転数1600rpmで2～3秒安定後、2500rpm位までジワーっとアイドルアップ約2秒→ストール寸前まで落ち込む→ここから空ぶかしのブーン、ブーン状態。 改善策 ...

  続きを見る

• トヨタマークⅡとマークX、どちらが優れていましたか？

  2019.5.13

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  92

  画像あり

  ベストアンサー： 自分は、主様の貼られてる画像と同じ100系のマークIIに現在乗っています。 何をもって優れているか、は人によって異なるので自分なりに回答させていただきます。 130系のマークXに何度も載っているのですが、やはり現代の車の方が優れています。 税金、ガソリン代等の維持費、経年劣化による故障の確率等、やはり新しいものの方がいいです。 完璧に好みの問題ですが、マークXにはマニュアルの設定がありません...

  続きを見る

• jzx100のアバンテはドリフト可能ですか？近場にある茂原ツインでドリフトしたいです。

  2019.5.4

  解決済み

  回答数：

  7

  閲覧数：

  216

  ベストアンサー： 可能です。 gx100のマニュアルでドリフト始めました。 後期なら160馬力あるんで、NAのシルビアよりは楽かもしれません。 乗った事がない人が言うほど無理難題ではないです。 ただ、非力さを進入スピードだったりグリップの低いタイヤで補う事になり、リスクが高いです。 自由にブレイクできてしっかり止められるタイヤを履けるシルビアのターボとは対極ですね。 雨の日は止まらないし、晴れの日はクラッ...

  続きを見る

• ＪＺＸ９０ ツアラーＶ フロント ホイール サイズ オフセット ＪＺＸ９０系のマークⅡのツアラーＶに乗っています。 フロントのホイールをインチアップしたいと思っているのですが、オフセット値の...

  2019.5.14

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  99

  ベストアンサー： 参考になるかわかりませんが、 18インチフロント8Jの＋45、リア9Jの＋45で車検は通りました。 17x7J+50だと、干渉しないとしても内側に入りすぎて カッコつかないような気が。

  続きを見る

• 油圧計を取り付けるのにオイルブロックを使いたいんですがエレメントを外す際にオイルは抜かないと漏れてきますか？ 車種はjzx110マークII エンジンは1jz-fseです。

  2019.5.16

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  122

  ベストアンサー： 百チェV乗りです。 汎用のオイルブロックを取り付ける際のオイル漏れは、オイルフィルターを外すので必ず漏れます。 が、気にする量では無く、せいぜい100cc？程度。 ブロックが移設式のサンドイッチタイプでしたら油圧センサーだけ付けて、後から油温センサーの取り付けは楽ですが、移設式でなければ油温センサーも同時に付ける事を勧めます。

  続きを見る

• レガシィB4ブースト5キロVSマークIIブースト5キロ レガシィ4WDターボのブースト5キロとFRターボのマークIIブースト5キロどっちが速そうですか？

  2019.5.12

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  33

  画像あり

  ベストアンサー： どれも数メートルでブローすりので走りきれるか…。どれだけ進んだかを計測したほうがよさそうです。 ブースト5kって排気量の6倍の空気を叩き込んでるんですよ。2000ccなら12000ccです。それを圧縮して燃焼させる強度はありません。 もし全て耐えれるなら排気量が多い方が勝ちでしょうね。 ちなみに夢を言うと12000ccのエンジンの期待トルクは120kです。馬力は6000回転で1000馬力...

  続きを見る

• なんちゃってNA！インプレッサSTI GDBのボンネットをターボ用のボンネットからNA用のボンネット装着できますか？ JZX100やらスープラみたいにひらべったいボンネットなのにターボついてます...

  2019.5.9

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  116

  画像あり

  ベストアンサー： インタークーラーを外さないとボンネットが閉まりません。 エンジンの上にインタークーラーがあるので、 あの様なダクトを設けています。 スープラなどはラジエーターの前にインタークーラーがあるので、 ダクトなしのボンネットなんです。

  続きを見る

トヨタ マークII の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。