トヨタ ランドクルーザープラド 「低回転域で圧倒的なパワーとトルクですよ。...」のユーザーレビュー

低回転域で圧倒的なパワーとトルクですよ。...

2005.10.16

総評

低回転域で圧倒的なパワーとトルクですよ。
ディーゼルターボから乗り換えの人に全く不満を与えません。
燃費を気にする人には不向きです。
すぐ制限速度オーバーになるので注意。

満足している点

何と言っても動力性能の魅力ですね。発進は1600回転で流れに乗れます。
通常1000～1200回転で走ります。高速100Km/h巡航も1700回転で余裕が有ります。
長い上り坂で発進し、レッドゾーン寸前まで回すと、かなりＧも感じられ直ぐに100Km/h到達します。
1000回転で2TRエンジンの最大トルクを大幅に上回ってますので2TRと比べては可哀想ですね

不満な点

暖機時に不規則なエンジン振動が気になります。
ブレーキペダルに時々振動を感じます（ABSとは関係無くて）
エンジン回転が低いので、パワステポンプの回転が上がらず軽い感じです。
でも電動パワステの様な違和感は無く、定まらない感じは全く感じません。
フロントピラーが太いので右左折は注意が必要です。
低回転では、多少の変速ショックも感じられます。
やたらフューエルカットするので、エンブレは70プラド1KZのODを切った時と同じ位に感じます。
発進1600回転で満タン法燃費は、都内ちょいのり4.5～5.5キロ
60～70Km/hノンストップ定速巡航が殆どだと9.6キロでしたから
最大燃費12キロは物理的に無理の数値と感じました。
燃料計の針は50キロ走れば動き始めますが下限の方に余裕が有るタイプと思います。
言い忘れましたがハイオク仕様ですよ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験