トヨタ ランドクルーザープラド ユーザーレビュー・評価一覧

これだけは言えますが燃費追求なら断然高速...

2003.4.17

総評

これだけは言えますが燃費追求なら断然高速９０キロ運転です。驚くほど伸びます。信じられないほどです。居住性も最高。フロントマスクの威圧感も類を見ません。慣らし運転は走行距離に比例しますから最初の１５０００キ...

満足している点

室内がシンプルです。いらん物が余計に付いてない所がいいですね。見晴らしが良くって安心して乗れます。以前パジェロのディーゼルに乗っていた分だけに静か過ぎて眠気が襲いますが。音響に凝れば（そんなに金は掛けない...

不満な点

2.7Lはハードな運転をする人にはパワー不足に感じるでしょうね。特にアップダウンの激しい高速道路では登りに失望するかもしれません。後､タイヤサイズは国内ではプラド限定サイズなのでドレスアップに苦労する事と...

乗り心地

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車体の割りにはキビキビ走り、黒煙もほとん...

2003.4.12

総評

車体の割りにはキビキビ走り、黒煙もほとんど出ない。燃費が良いので、ついつい走りすぎてしまいました。 エンジン音は、ディーゼルなので仕方ないと割り切れますが、車体の横揺れはちょっと厳しいかな？ とても良...

満足している点

・直噴型ではないディーゼルだけど燃費が良い。 ・黒煙は出そうとしてもなかなか出ない。 ・巨体もアクセル踏み込めば十分の加速。 ・天井が高い。 ・足がやわらか過ぎず、太いタイヤとのコンビで、この手の...

不満な点

・エンジン音は思ったよりも少しうるさかった。 ・段差越え時等の車体ゆれが大きい。 ・ファミリーカーというイメージ。 ・割と高価なのに、ランクル100廉価版として見られる。 ・サードシートを畳むのが...

乗り心地

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丈夫な車。前はランドローバーのディスかバ...

2003.3.12

総評

丈夫な車。前はランドローバーのディスかバリーでしたが、安心感は天と地くらいあります。もう古いのでなかなか市場に出ないのが残念。

満足している点

現在１７万５千キロですが、ほとんど故障なし。ディーラーの対応もいい。

不満な点

とくになし。

乗り心地

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さすがトヨタ車。装備が豪華です。でも、4...

2003.2.27

総評

さすがトヨタ車。装備が豪華です。でも、4WD車ってもっとアナログでもいいと思うのですが、日本じゃ装備が良くないと売れないのでしょうね。いろいろ文句を書きましたが、大変気に入っています。でも、次の車は絶対ト...

満足している点

エンジン音を含め、防音性に優れているといったところ

不満な点

デザイン的にちょっとごついフロントマスク。全体的に丸くなったデザイン。オプションの選択に自由度が無い。サードシートが必要ない人にはグレードの選択肢がひとつしかない。タイヤがオンロードより。

乗り心地

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ディスカバリーからの乗り換えです。乗りた...

2003.2.26

総評

ディスカバリーからの乗り換えです。乗りたい車が見当たらない中で、唯一「乗っても良いかな？」と思った車です。やはり「トヨタ車！日本車！」という感じで装備も「いたれりつくせり」で本当に贅沢な車ですが、「渋い車...

満足している点

エンジン音も含め静かであること。

不満な点

納車間もないので今のところ特には見当たらないけど、きっと出てくるんでしょうね。。。

乗り心地

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レンジローバーからの乗り換えです。正月に...

2003.2.19

総評

レンジローバーからの乗り換えです。正月に吹雪の中でエンジンがかからなくなったのをきっかけにトヨタ車への乗り換えを決意しました。クルマとしてのアジは淡白ですがどこをどうしても壊れそうにない信頼感と全国どこに...

満足している点

内外装のクオリティが高く、ビビリ音など低級ノイズがない。 乗り心地や静粛性もクラウン並み。 ベースグレードのTXですが、快適装備は必要十分。 パワーもあり高速安定性も高いですよ。

不満な点

デザインがもはやランクルとは呼べないほど丸くなりましたね。 コーナーミラーは大きすぎてかっこ悪いです。 皮シートはどのグレードでも設定可能にして欲しい。 バンパーガードがサンルーフなどとセットのパッ...

乗り心地

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社会情勢に対応できず手放す！ 購入の動...

2003.1.30

総評

社会情勢に対応できず手放す！ 購入の動機は　ディーゼル（トルクフル、丈夫なエンジン）のRV車。これが裏目に・・・オーバー１０万㎞を目標にしたかったが、乗れば乗るほど維持費がかさむ（車のせいではなく、あく...

満足している点

①直線基調のボディデザイン。 ②ＤＴエンジンによるトルクの太さ。 ③大柄な車体にもかかわらず見切りは◎。（1.5L級の小型車よりもよい） ④Ｄエンジン（直噴変更前の型）なのに　黒煙はほとんどなし。

不満な点

①セカンドシートが分割でない。（後期型で改良済） ②車体が重いため、前輪ブレーキパッド、タイヤの減りが早い。 ③インパネまわりわよいが、コンソールＢＯＸ、シートの配色、質感は私好みではなかった。後席用...

乗り心地

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全体的にはまとまっている.が,特別なとこ...

2003.1.9

総評

全体的にはまとまっている.が,特別なところがこれといって見当たらない. ベターではあるが、ベストではない.

満足している点

エンジンがディーゼルなのにガソリン車並の加速があり,とてもいいです. 室内も広く,ゆっくり出来ます.

不満な点

直噴ディーゼルは,重量があり重く,フロントヘビーになり,クロカンには不向き. ５ＭＴのマニュアルだが,出だしの加速が１世代前の１ＫＺ系のエンジンの方が良い.

乗り心地

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２８０ＰＳのマークⅡからの乗換の為か、１...

2002.12.24

総評

２８０ＰＳのマークⅡからの乗換の為か、１番パワーのあるエンジンにしましたが、やはりかなりのギャップがあります。シートポジションもまだなじめず結構疲れますが、それも時間がたてばなれる事だと思います。今までで...

満足している点

雪でも関係なく前へ進む走破性 静かな室内

不満な点

３．４Ｌの割に、細いトルク ＥＭＶのステレオの音質

乗り心地

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夫婦２人で乗るのには最適の車と思います。...

2002.12.23

総評

夫婦２人で乗るのには最適の車と思います。 前車はクラウンロイヤルを１０年乗っていましたが、内装、静かさ等値段差を考えれば十分納得できます。パワーはさすがにＶ６／３Ｌ／約１．６ｔのクラウンとＶ４／２．７Ｌ...

満足している点

1.ショートボディーなので小回りが利いて扱いやすい。 2.通常走行では静か。 3.見晴らしよく運転し易い。

不満な点

1.真横から見たらかっこ悪い（バランスが？） 2.横幅がある

乗り心地

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当初ランクル100の中古を購入予定で探し...

2002.12.21

総評

当初ランクル100の中古を購入予定で探していましたが、予算的に購入できる100とプラドを比較した結果プラドを購入しました。これから6年位はフルモデルチェンジはない？、同じ予算で新車が買えるなど先を考えると...

満足している点

クロカンらしくない、外観が気に入ってます。クロカンの背面タイヤがどうしても好きになれず、今回オプション設定になり背面なしが選べました。絶対背面なしが良いと思っていましたが、町で見かけるプラドは背面付が多い...

不満な点

値段の割には装備が良くない。セダンならこれぐらいの金額を払えばかなり良いものになるのに、やはりクロカンは高い！TZならかなりよさそう？HIDの設定がオプションでもない。ランクル100でもないと聞きましたが...

乗り心地

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本格的なクロカンを楽しむ人、都会で乗りま...

2002.11.28

総評

本格的なクロカンを楽しむ人、都会で乗りまわす人、ＳＵＶならこれ！

満足している点

驚いたのはその走り。オフ･オンロードでの走行性能が上がったと思います。 正直言ってビックリです。 インテリアはとても豪華な仕上がりになっています。

不満な点

デザインはランクル100のようなアメリカンスタイルの方が好きで、欧州系のプラドは個人的に好きではないので、不満な点はそこです。

乗り心地

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総評としては、かなりいい。なんといっても...

2002.11.28

総評

総評としては、かなりいい。なんといってもその静粛性は恐るべしである。そんだけ。

満足している点

ＲＶでありながら都会的に洗練されたデザイン。インテリアも洗練されていて昔のＲＶにありがちなゴテゴテ感もなく好感が持てる。 （本当のＲＶファンにはものたりないか、それともＲＶ概念の移行期か・・・）なにより...

不満な点

プラド・スーパーライブサウンドシステムを装着したが、９スピーカーの割りには思ったほどの音質ではない。これであれば別途、２０万～３０万かけて外でシステム構築した方が６スピーカーでもいい音が出せる。ただし、カ...

乗り心地

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すべてを備えている車。走る、止まる、曲がる...

2002.11.28

総評

すべてを備えている車。走る、止まる、曲がる、高級感、安心感、所有感。そして新型なのでやはり優越感でしょうか。90系の方はもとより100、シグナス乗りの方にも「お！」と思わせます。ただ話題の機能ばかりでなく...

満足している点

新型120系です。クロカン四駆はどーしてもその泥くさいイメージからか足が遠退いていましたが、新型の洗練された外観を気に入り買いました。外観は人それぞれ好みがありますが、内装は「高級車」そのものです。高級セ...

不満な点

まず大きくなった車幅。SUVらしいオーバーフェンダーではありますが、狭い駐車場の取り回しの際、サイドミラーに映るそれはかなり気をつかいます。アイボリーの内装色は高級感ありますが小さな子供のいる家庭には、、...

乗り心地

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派手さはないが質実剛健です。Ｐ車と比較し...

2002.11.8

総評

派手さはないが質実剛健です。Ｐ車と比較しましたが、直噴でもないのに出足が良く、遮音が効いているのに好印象を持ちました。デザインも、Ｐの妙な丸さが気に入らずプラドに決めました。８人乗れるか乗れないかは、子ど...

満足している点

①出だしの１ＫＺのトルクは、素晴らしいの一言。高速の伸びは１ＫＤに負けるかもしれませんが、タウンユースでは絶対に１ＫＺの方がイライラしない。 ②ＶＳＣとＴＲＣ等のおかげで低μ路でも運転が楽である。（オフ...

不満な点

①凸凹があるアスファルト路でＡＢＳが効いたとき、制動距離が伸びて冷や汗をかいた。 ②乱暴な運転はしないように心がけていたが、ブレーキパッドは３万５０００ｋｍ持たなかった。（月１０００ｋｍの走行で３年） ...

乗り心地

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維持費はかかるが一度運転すると虜になる。

2002.10.30

総評

維持費はかかるが一度運転すると虜になる。

満足している点

やっぱりパワフルな走りと視界の高さ運転のしやすさかな？

不満な点

内装がいまいち古い。純正の排気系、ﾌﾞﾚｰｷ関連はは耐久性に欠ける。 10万ｷﾛを過ぎると同等の排気量の乗用車と比較すると維持費が非常に高い。

乗り心地

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2.7をなめていたが以外にパワフル！燃費以...

2002.10.29

総評

2.7をなめていたが以外にパワフル！燃費以外は全部気に入っている！これからの季節ボードに大活躍！だいじに乗っていきたい！

満足している点

前の車がディーゼルだっこともあり音が静か！けっこうボディが大きいが大きさを感じさせない、運転のしやすさ！案外パワフルな2.7のガソリンエンジン！二列目と三列目がふらっとになる！

不満な点

ずばり燃費！高速走っても全然伸びない！給油のさい毎回壱万円札が消えてゆくぅー！

乗り心地

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ﾌﾟﾗﾄﾞはいい車です

2002.10.29

総評

ﾌﾟﾗﾄﾞはいい車です

満足している点

ｴﾝｼﾞﾝはすごくいいです｡加速や街乗りでももたつきなどはほとんどありません｡ﾃﾞｨｰｾﾞﾙの低速ﾄﾙｸの強さはやはり魅力がありますね｡ﾌﾟﾗﾄﾞならﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞか3.4ｶﾞｿﾘﾝじゃないとだめ...

不満な点

燃費がもうすこしよければと思う｡(平均6から7kmぐらい) ｽﾍﾟｱﾀｲﾔのせいでﾊﾞｯｸする時少しみにくい｡ｴﾝｼﾞﾝ音はまさにﾃﾞｨｰｾﾞﾙ､振動もあります｡

乗り心地

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ノーマルではファミリーユースを意識した作り...

2002.10.24

総評

ノーマルではファミリーユースを意識した作りだが、バンパーやホイール等アフターパーツに交換してやることで、ノーマルとはちがった自分流の味付けにしてやることができる。ノーマルでは走りの方も不快なロールや高速の...

満足している点

広い、でかい

不満な点

見た目に若さが無い

乗り心地

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凄くいい車です。

2002.9.7

総評

凄くいい車です。

満足している点

最近の四駆にしては、クロカン車雰囲気が残っていていい。エンジン音も静かでパワーもある。私は既に１５万キロ走行しているが衰えることなくすばらしいエンジンです。また、ディーゼル車では希少の8人乗りでセカンド・...

不満な点

唯一と言えばフロントの足回りですかね。９０系からリジット式でない為オフ走行でフロントがすぐ浮き上がる。またＣＶ強度が弱く破損する事がある。最近はオフ走行をしない人ばかりだから、あまり関係ないのでしょうが…。

乗り心地

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