トヨタ アイシス 「ミドルサイズミニバンの上位。 日産・リバティより父が乗り換えての評価 6万キロ越えの中古車18年式だったが、6万キロ超えてもまだまだ今から走りますとい」のユーザーレビュー

ミドルサイズミニバンの上位。 日産・リバティより父が乗り換えての評価 6万キロ越えの中古車18年式だったが、6万キロ超えてもまだまだ今から走りますとい

2010.9.10

総評

ミドルサイズミニバンの上位。
日産・リバティより父が乗り換えての評価
6万キロ越えの中古車18年式だったが、6万キロ超えてもまだまだ今から走りますというエンジン加速、メーカーショップOPのHDDナビ、連動ETC、音声認識機能、ピラーレスの助手席側スライド。
Gエディションならではの運転席側電動スライド、装備は文句なし。

満足している点

①ピラーレスのおかげで　開放的な乗り降りができ、狭さを感じない
②3列目のシートが日産車（比較：リバティ）より広い、シートもしっかりめ
③室内質感がよい、メッキ仕上げの取っ手もだが、フロント周りのウッド調からエアコンの調整までの飾り付け、インパネの周辺、ハンドルの質感等、良い。
④２．０プラタナは　助手席のみの電動スライドだがGエディションの両側電動がすばらしい
⑤OPナビが音声認識対応、ETC連動、バックカメラで後ろも見やすい。

不満な点

①ピラーレスのせい？　助手席とスライドのキシミ音がたまーにする。
走行には問題ないようだが、細かい人はきにするかも
②フロントピラーが太く、ちいさな窓があるが視界確認にはあまり意味がない。　ピラーレスだから太くなるんだろうけど・・・
③助手席側のサイドミラーの電線が気になる、ミラーの外枠から配線が見える、コンパクトカーでも見えないのに、もうすこし配線に工夫してほしい
④ディスチャージのレベル調整が標準でついていれば・・・
⑤オートライトも前期型はない・・・　汎用品をあとからつける？
⑥自発光メーターじゃないのでトンネル内はライト点灯しないとメーターが見えない…

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験