トヨタ アイシス 「悩んだあげく決めました 購入条件は、大き過ぎず小さ過ぎずで、両面電動スライドドアを装備していて、300万円以下である事が妻の要望でした。 調べたら必然」のユーザーレビュー

悩んだあげく決めました 購入条件は、大き過ぎず小さ過ぎずで、両面電動スライドドアを装備していて、300万円以下である事が妻の要望でした。 調べたら必然

2007.3.28

総評

悩んだあげく決めました
購入条件は、大き過ぎず小さ過ぎずで、両面電動スライドドアを装備していて、300万円以下である事が妻の要望でした。
調べたら必然的にアイシスとプレマシーしか選択肢がなかった。
どちらの車にも一長一短があり、車そのものでは優劣をつけられなかったのですが、営業担当者の熱意と天下のトヨタがＭ社より大きい値引き額を提示してくれたので決めました。
このクラスの内装にしては、１ランク上かなと思える落ち着きがある。
正直、運転していてまったく面白くなく、妻子の為に買ったと自分に言い聞かせています。
良く解釈すれば、安定していて乗り心地が良いのでしょう。
前方左右の視認性は、このクラスで最悪と思える。
パノラマオープンドアの犠牲なのか、Ａピラーが太く左右の下側にＲを付けているので視認性が非常に悪い。
助手席が持ち上げられるので、車内でのオムツ替えが非常に楽と、妻には大好評です。
３列目のシートは、板ベンチに布を巻いただけという乗り心地感は、天下のトヨタといえど、このクラスではしかたないかな。
デビューして数年しか経っていない車種だけに、まだ問題化していないのでしょうが、センターピラーが無いのを助手席ドアと助手席側スライドドア内に補強を入れているので、５～１０年と乗っていれば重みにヒンジが負けてきて、ドアの動きが悪くなったり異音が出るのではないかという懸念事項がつきまといます。
電動スライドドアの安全装置の感度が非常に良い。
小さい子供がいても、これなら安心です。
電動スライドドアはあって便利な反面、雨天時など早く車に乗り込みたい時には、動きが遅くてイライラする。これは盲点だった。
７速ＭＴモード時に７速から１速へ、わざと一気にシフトダウン。
予想通りのスーパーエンブレ！安全装置で危険なシフトダウンはできないようにしてあると言っていたが、相当な速度で回転数がかなりあがらないと反応しないみたい。
剛性面・開発コンセプトには賛否両論あると思いますが、全体的にはさすがトヨタ！と思わせる造りになっていると思います。
とかく剛性面がとりあげられますが、個人的には剛性面にはあまり心配していません。天下のトヨタが強度的にＯＫで販売しているのだから。
むしろ、弱い面を補強する為に細工した補強部分の負荷が心配です。
この車は、左右重量配分のバランスはどうなのだろう？
高速域での旋回性やタイヤ・サス等の消耗はどうなのだろう？

満足している点

１　このクラスでは、内装に高級感が感じられる
２　シートアレンジが独特で、家庭事情にマッチしている
３　電動スライドドアの安全装置が高感度
４　３列目のシートを使用時でも、そこそこの収納力がある

不満な点

１　Ａピラーが極太で前方左右の視認性が非常に悪い
２　運転席周囲の収納力・小物置き不足
３　ＣＶＴの為か、アクセルＯＮから発進までに１テンポ間がある
４　電動スライドドア開閉音が社用バン並みにうるさい
５　剛性の問題でサンルーフが付けられない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験