トヨタ アイシス 「試乗マニアの言いたい放題 親戚の引越しの運転手として3回程一日往復500キロ位運転しまして、初の乗用車のCVT車だったのと、あまり進んで試乗しない車種」のユーザーレビュー

試乗マニアの言いたい放題 親戚の引越しの運転手として3回程一日往復500キロ位運転しまして、初の乗用車のCVT車だったのと、あまり進んで試乗しない車種

2008.1.29

総評

試乗マニアの言いたい放題
親戚の引越しの運転手として3回程一日往復500キロ位運転しまして、初の乗用車のCVT車だったのと、あまり進んで試乗しない車種なので普通のセダン・トルコンAT好きの目から見た感想を書きたいと思います。
　それにしてもCVTは慣れないと気持ち悪いですね。ゆっくり走ろうと思っても回転が上手くアクセルコントロール出来ないので踏んで回転上げて緩めて加速。パーシャルにしても車速が伸びてしまうのでゆっくり走るのが難しいです。ナビ連動のCVTも初体験で、突然エンブレがガツンと利いてビックリ！世間ではATの多段化やCVTの燃費がエライみたいな流れですが、どうも自分的には合わず、昔の滑ってるATみたいで好きになれませんね。

満足している点

シートアレンジは流石に凄いですね。セダンばかり乗り継いでいるので広さと両席スライドドアと電動パワードアも感動すら覚えました。ゆっくり走ろうと思っても何故かドンドンスピードがのってしまうので、意外と速いです。1800で普通に乗るのには十分かと。ブレーキアシストがかなり利くのでブレーキの安心感はなかなか。あまり大きすぎないのでセダンからの乗り換え時に違和感は少ないです。

不満な点

ボディー剛性の無さは運転手に不安感を与えます。あからさまに車体の捩れを終始感じるので相当ですね。助手席側のBピーラーが無いだけであそこまで剛性が落ちるとは思えないのでフロア周りの改良が必要でしょう。ハンドル切ってグラリとロールが始まって旋回が始まると胴体部分が捩れてリヤが付いてくる感覚が強いです。高速の下りカーブなんて怖くてビビリました。リヤに落ち着き感が無いので踏んだものか緩めたものか、またブレーキ踏んだらけつが出そうで・・・。
　ミニバンなんでとか走りは二の次なんでといってもやはり車は走って何ぼだと思うのでせめて昔の車に戻らずに進化していってもらいたいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験