トヨタ iQ 「【売却前レビュー】都内使いで最強の1台でした」のユーザーレビュー

【売却前レビュー】都内使いで最強の1台でした

2020.12.12

総評

良いクルマだと思います。
安全性能も当時としてはエアバッグフル搭載。

小さいことは良いことも多く、Uターンも楽々。
いわゆる「酷道」のようなところへ行っても不安感がありません。

時代に対してiQのコンセプトは早すぎたと思います。
先進安全性能を載せて、再び出ることがあれば、購入するでしょう。

満足している点

2シーターという割り切りで購入しているので、2名＋荷物の部分では合格点。

コロナ渦における通勤では小さいこともあり駐車場選びも簡単。
こうした面ではメリットが高いですね。

「コレってハイブリッドですか？」とか「トヨタなんですか？」みたいな声かけがされるクルマです。

不満な点

マイクロプレミアムというコンセプトで考えると、ワイパーが時間調整式でなかったり…なところはあります。

後期型ということもあり、質感の改善はされていると思います。

デザイン

5

初期から12年経っているモデルとは思えないデザイン。
シティーコミューターとしてのデザインは100点だと思います。

走行性能

5

ハンドリングは軽快。
かつ的確に思った方向へ動きます。

1Lということもあり絶対的な速度は出ませんが、街中であれば流れをリードできる性能があります。
3気筒らしい振動はありますが、それもアジかなと思います。

アクセルペダルなどの位置も小さいクルマにありがちな「寄り気味」などもなく、素直に乗れます。

乗り心地

5

ホイールベースが短いこともあり、コトコト感はあります。
そして、やや硬めな乗り心地(悪くはない)。

シートは並ですが、180cm超の私が乗っても大丈夫。
操作系は欧州へ持っていく前提だったのでしょうね。広めです。

積載性

5

2シーターなので、リヤシートがなく広々。
2名で4泊5日ぐらいの荷物は楽に詰めます。

燃費

4

7年間の平均は13.8km/Lでした。
都内の下道中心として考えると、このぐらいかと思います。

価格

4

価格は当時のヴィッツよりも高めでした。
新車の乗り出しで160〜170前後だったと記憶しています。

iQの下取り額は良くも悪くも「並」です。

故障経験

7年保有していて、トラブルはほぼ皆無でした。
加速不良で一度EGR周りを変えていますが、後期型ということもあり、それ以外のエアコンドレンの問題などはありませんでした。