トヨタ iQ 「街乗り×高速○な車 レンタカーでの使用です。 走り始めてまず気付いたのは、足回りが硬いという事。初めは短いホイールベースから来る乗り心地の改善のためか」のユーザーレビュー

街乗り×高速○な車 レンタカーでの使用です。 走り始めてまず気付いたのは、足回りが硬いという事。初めは短いホイールベースから来る乗り心地の改善のためか

2010.8.1

総評

街乗り×高速○な車
レンタカーでの使用です。
走り始めてまず気付いたのは、足回りが硬いという事。初めは短いホイールベースから来る乗り心地の改善のためかな、とも思ったのですが、道の段差やうねりを正直に拾います。私は現在ドイツ車に乗っていますが、同じ道を走った時に感じるのはドイツ車よりも更に硬いアシである、との印象です。トヨタ車の特徴である柔らかい乗り心地はなく、結構ゴトゴト走る印象で、一昔の車？との第一印象でした。でも、高速道路に入れると印象は一変。よく走ります。パッソやｂBは遮音性が悪く、かなりうるさくて車内の会話が困難なのですが、同じトヨタのコンパクトクラスにしては静かです。走行中のふらつきも、橋のつなぎ目の段差を越える時の跳ね上げも殆どありません。街乗りというより、高速走行に特性を振ったのでは、との印章を強く持ちました。
ショートホイールベースゆえに小回りは異常に効きます。２車線路にＵターンも苦になりません。しかし、曲がるときの横Ｇは結構なもので、助手席にのせた子供が右に左にと曲がるたびに振られていました。市街地走行でそれほど速度は出ていないのに、これだけGを感じるということは、車酔いしやすい方には向かない車だと思います。
また、後部座席の衝突安全性確保のためのヘッドレストが邪魔をしてバックミラーからの後方視界が非常に悪いものでした。（後部座席に乗った人の顔は良く見えますが･･･）２名乗車の時はヘッドレストをはずして走っていました。また、後続車がバックミラー一杯に写るので、煽られているような心理になって、結構不安です。（小さい窓が印象に影響している可能性もあります）
トルクは足りません。小さい車体であってもパッソと大差ない（重い）重量のためか、坂道発進では非常にもたつきます。やや登り坂のＴ字路で、右折して本線に入るシチュエーションがあったのですが、アクセルべた踏みで、人が歩く程度よりも遅い加速しかできなかったのはびっくりしました。トヨタのCVTは元々ひどいものですが、この出だしの遅さは日本市場や北米市場向けではないのは明らかだ、と感じました。スマートの市場を取るために出された車だけあって、高速走行の性能は高いが、街乗り性能に関してはコンパクトクラスではおそらく最低の部類でしょう。一人で高速道路を移動する人向けの車だと感じました。

満足している点

１）高い高速走行時の遮音性。高速道路の追い越し車線を走っているときでもノイズは少なく車内の会話が普通にできる。
２）良い前方視界。シート座厚がコンパクトにしては厚く、座面が高い。なおかつ、ダッシュ高さも低いのでの、前方視界はトヨタのコンパクト車の中では随一。（この思想を次期ヴィッツに取り入れて欲しいものだが･･･）
３）小回りが効く。２車線路のＵターンは非常に楽だった。
４）スマートとの比較では座布団シートであっても、兎も角、後部座席があり、近距離なら何とか４人を乗せて移動ができる。
５）高い高速安定性。高速道路でも不安感はなく、普通に走行できる。

不満な点

１）悪い後方視界。バックミラーからの後方視界はヘッドレストの間からのみ。（日常のシチュエーションではヘッドレストを取ってしまう方が多いのでは？）
２）低いアームレスト。トヨタ車の特徴だが、安い車のアームレストは低く、iQもその法則性に従っていた。トヨタがiQをプレミアムと言っていても、アームレストの高さは「チープな車」であることを示している。ハンドルの形が非円形の異形であることもあって高さがあり、ハンドル保持が結構疲れる。
３）後付間の強いセンターコンソール。センターコンソールは埋め込みではなく、ポン付けのような形状。コストダウンのわかりやすいところ。目に付かないところの手抜きはトヨタの得意とするところだけど、目につくトコロの手抜きはあまりしなかったメーカーなんだが･･･
４）少ないカップホルダー。センターコンソールに一箇所。ドアポケットに一応、収納箇所があるが、シート座面が高いため、使いづらい。まぁ、一人の移動用と割り切れば欠点ではないが。
５）操安性はアンニュイでトヨタ車そのもの。小回りは効くけど、操作はクイックな反応は示さない。
６）細いトルク。平地での発進も結構けだるい。トヨタのかったるいＣＶＴだとわかって乗る分には問題ない。（日産やホンダのＣＶＴを知らなければ、ね･･･）同じ1.3Ｌカーと同じ感覚で右折発進すると対向車線の車にブレーキを踏ませることになる。（最悪は事故･･･）少なくとも日本の街乗りには向かない車です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験