トヨタ iQ 「車本来の使命はこうあるべき 3回目のレポートです。 ＩＱに乗って2年が経ち走行距離８、５００ｋｍになりました。 外観にもなれて可愛くわが愛車としてなじ」のユーザーレビュー

車本来の使命はこうあるべき 3回目のレポートです。 ＩＱに乗って2年が経ち走行距離８、５００ｋｍになりました。 外観にもなれて可愛くわが愛車としてなじ

2011.2.10

総評

車本来の使命はこうあるべき
3回目のレポートです。
ＩＱに乗って2年が経ち走行距離８、５００ｋｍになりました。
外観にもなれて可愛くわが愛車としてなじんでいます。
内装にもこんなものかと思うようになりましたが矢張り値段が張っても柔らかい感じの高級な素材の採用を望みます。
動力性能については、もう少しの力がほしいですね。
ホンダのＩＭＡ方式のハイブリットか、いまでている１３００ＣＣだったら申し分ないでしょう。
装備には、シートヒータ、クルーズコントロール、パドルシフト、オートワイパー等がオプションで設定してほしい。
個性のある車だからこそ多数のオプションを設定して自分好みのＩＱに仕立てるのは楽しいと思います。ＢＭＷミニなどてほんにしたらよいと思います。
燃費は11から１２ｋｍ/Lです。
満足度ではかると車本来の使用目的を考えると72歳の私と家内との生活にはうってつけの車です。

満足している点

本文参考

不満な点

目的不明の車
ＩＱを販売するターゲットが不明。
中途半端な車つくりに見える。
私がこの車の企画担当者であればレクサスオーナのセカンドカーとして立案して車開発にとりかかり前述のごとく多数のオプションを揃え車自体の品質ももっと上級にして利益UPをめざします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験