トヨタ iQ 「全長3mの普通車？ 1000CCのレンタカー(OD1.5万km)を試しに乗り、 意外に印象が良かったので1300CCの新車を買いました(社用車)。 ス」のユーザーレビュー

全長3mの普通車？ 1000CCのレンタカー(OD1.5万km)を試しに乗り、 意外に印象が良かったので1300CCの新車を買いました(社用車)。 ス

2010.3.11

総評

全長3mの普通車？
1000CCのレンタカー(OD1.5万km)を試しに乗り、
意外に印象が良かったので1300CCの新車を買いました(社用車)。
スマートと乗り比べてかなり迷いました。
自分しか乗らないならスマートを買いますが、
誰でも乗れる乗りやすさや衝突時の安全性を考えると、
人に乗って欲しいのはiQだと思います。
乗った感じは小ささを感じさせない｢全く普通の車｣です。
足回りは若干堅めな感じがしますが、意外にしなやかで乗り心地は良いです。
とはいえ、ちょっとラフな運転でVSCがすぐに介入するのは、
やはり｢普通の車にはない危険な部分がある｣ということだと思います。
燃費は郊外の空いた道路が主な使用で15～16km/L前後です。
1300CCで約1tならこんなものだと思います。
この車は通勤用にちょうど良さそうです。
セカンドカーとして通勤用に軽やヴィッツに乗っている人は、
検討の価値があると思います。
周りからの注目もありますので、
社名を入れて営業車にするのも良いかもしれません。

満足している点

遮音性、乗り心地、ハンドリングは、
｢5ナンバークラス1500CCの普通車｣の感覚です。
軽やコンパクトの小さい車特有の｢安っぽさ｣がありません。
トヨタ車で腰痛が出ない人は長距離も楽にこなせるでしょう。
ここが｢さすがトヨタ｣と絶賛する部分なんでしょうね。
この車格には不釣り合いな素晴らしいハンドルが付いています。
車体価格の5％(8万くらい)くらいはこのハンドルの値段かもしれません。
スマートに対抗したんでしょうか。
チョロQみたいな外観は良いと思います、
が、何か不格好な気もします。
(個人的にはスマートの方が好みです。)
大人3人がちゃんと乗ることが出来ます。
この＋1人の価値が大きいのでしょうね。
小回りの効き方は｢異次元｣です。
(ただしすぐにブーツが割れそう。)
100でも町中で使う分には十分だと思いますが、
100のもっさり感と振動が気になる人は130を買ってください。
130は結構速く、100km/hまでは10秒かかるかかからないか程度です。

不満な点

マニュアルシフト(パドル)がないのがもったいないですね。
あったらかなり楽しい車になったと思いますが、
トヨタ様の方針としては、｢運転を楽しむ車ではない｣のでしょう。
ブレーキの遊びがちょっと大きい気がします。
(私がそう感じるだけかもしれません。)
この車の足回りは、
何もなければちょっと堅めで実にスムーズなんですが、
限界時はかなりフニャッとして怖いです。
まあ仕方ない気もします。
車幅が大きすぎて四隅の見切りが悪く、小さいくせに気を遣う車です。
前後のライト周りのデザインは、
｢なんでこんなに不細工なの？｣としか思えません。
マイチェンで良くして買い換えさせる作戦でしょうか？
内装はパッと見は良いけど、素材が安っぽいです。
ドアパネルは爪でひっかくだけで簡単に傷が付きます。
Aピラーのカバーは軽でよく見るビニール素材と一緒、
天井の素材も軽でよく見るフェルトみたいな素材です。
フロントパネルやシフトパネルが手で触るだけでグラグラ動きます。
コミューターだからこれで良いのかもしれませんが、
｢プレミアム｣と謳う割にはあまりにもお粗末な感じがします。
ナビ等のオプションを適当に付けると軽く200万を超えますが、
200万出して内装素材が軽ってどうなんでしょうね。
見えないところに金がかかってるのは分かるけど、
内装の悪さが車の良さ(プレミアム感)を台無しにしています。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験