トヨタ iQ 「10000ｋｍ走行後の評価 今回、9月納車後通勤等で10000ｋｍ走行しましたので中間的評価をしてみました。 納車後いろいろカスタマイズしましたのでそ」のユーザーレビュー

10000ｋｍ走行後の評価 今回、9月納車後通勤等で10000ｋｍ走行しましたので中間的評価をしてみました。 納車後いろいろカスタマイズしましたのでそ

2010.1.2

総評

10000ｋｍ走行後の評価
今回、9月納車後通勤等で10000ｋｍ走行しましたので中間的評価をしてみました。
納車後いろいろカスタマイズしましたのでそれも評価したいと思います。
この車、軽自動車と比較していますが比較自体意味がないと思っています。
前提条件として乗車人数は二人のみで3人以上は考慮しませんでした。しかし軽よりはるかに
広く快適に運転できます。まして軽のように高回転を使用しないため静粛性が高いです。
このへんが軽と比較しても意味がないところです。
本当はもう少しカスタマイズしてレクサスあたりで250万以上で販売すればよかったのかも
知れないですね。
実際、私のiQ130Gは車両＋オプションその他で300万円ですので・・・。
そこまでするかと言われますがここまでしないと納得がいきませんでした。
外装はモデリスタ仕様、シートはレカロＬＸ－ＶＳ、テインの車高調、カールソンのホイール
ブレーキパッドの交換等
ハンドリングはずいぶん変わりました、ここまでこだわるなら最初からガゾーレーシングモデルを
購入すればいいのにと思われますが6速ＭＴのみで断念しました。とてもマニュアルはもう乗れないので・・・。
これだけカスタマイズしても所詮は1300ccのファミリーカーですがトラクションコントロール等
搭載していますのでなかなかです。
結局この車を購入する人はデザイン優先の人ではないでしょうか。一般受けはしないでしょう。
私はおおむね満足しています。

満足している点

・小回りが効く、これが一番いい。
・乗り心地がよい
・室内がごちゃごちゃしていない。
・そこそこ室内の質感がある。

不満な点

・リアブレーキがドラム
・かっとび走行とエコ走行の燃費ギャップが大きすぎる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験