トヨタ iQ 「条件さえ合えば良い車ですよ 昨年７月に北海道・十勝地方での遠距離通勤（片道40キロ以上）のために購入しました。今月栃木県への予期せぬ異動がありましたが」のユーザーレビュー

条件さえ合えば良い車ですよ 昨年７月に北海道・十勝地方での遠距離通勤（片道40キロ以上）のために購入しました。今月栃木県への予期せぬ異動がありましたが

2010.4.17

総評

条件さえ合えば良い車ですよ
昨年７月に北海道・十勝地方での遠距離通勤（片道40キロ以上）のために購入しました。今月栃木県への予期せぬ異動がありましたが、やはり同様な形（東北道利用）で通勤に利用しており、９ヶ月で２万キロ近くを走りました。結論を先に言うと、人により（「好み」というよりも「普段の乗り方」で）好き嫌いがはっきり別れる車だと思いますが、個人的にはかなり満足しています。私は経済性と安全性に期待してこの車を選びましたが、前者は期待通りかそれ以上、後者も（事故は起こしてないけど）確認できた範囲では期待通りでした（特に凍結路面での安定走行で）。また予想外に？静かという印象です。静粛性については前のレビューで悪く書いてあるものがありますが、確かに40km/h未満だとノッキング的な振動を感じます。しかし50km/h以上ではほとんど気になりません。我が家にはもう１台1300ccのヴィッツがありますが、50km/h以上での巡航ならiQの方が快適です（50～60km/hならラヴェルのボレロが最初から聞ける）。また前のレビューでは、荷物スペースがない…という（当たり前な）短所を挙げての低い評価も見られますが、確かに後席利用の場合は荷物室はゼロです。しかし高さがあり、かつバックドアが垂直に近いので、後席を畳めば大型スーツケースが２つ載ります。北海道ではあまり感じませんでしたが、栃木の狭い道での取り回しはヴィッツと比べても格段に楽です。ＣＶＴが不自然という他の方の指摘も理解できますが、この種のことは１ヶ月も乗れば慣れます。基本的な動力性能に問題はなく（高速道路の上り坂でも120km/hを維持できる…この場合はさすがにエンジンが騒々しいけど）、またショートホイールベースから心配されるような直進の不安定性も感じません。以上のことから、(1)緊急時以外は後ろに人を乗せる予定がない (2)50～80km/hで信号の少ない道を走ることが多い (3)凍結路面を走ることがある…という人には特にお勧めです。逆に後席を定期的に使う予定の人や40km/h以下の低速走行が多い人にはお勧めしません。iQの購入を考えている方は、想定される乗り方・使い方が上記の条件に合っているかどうかを事前によく検討されるのが良いと思います。

満足している点

１．経済性：iQには燃費のインディケーターが付いています。ではカタログ燃費は21～23km/Lとなっていますが、十勝での通勤（信号のない平らな裏道を80km/hくらいで走っていた）では平均24km/L台の燃費が出ていました（スタッドレスではさすがにここまでは行かない）。東北道でも左車線をのんびり走ると23km/L以上がコンスタントに出ます。ただし巡航速度が90km/hを超えると燃費が落ち始め、120km/hでの巡航だと15km/Lくらいしか出ません。一方低速域では30km/hくらいから好燃費が出ますが、後述する振動があり、あまり快適ではありません。
２．安全性：iQにはABSやトラクションコントロールの他、名前は忘れましたが横滑りを防止する装置が付いています。確かトヨタのベーシックカーで横滑り防止装置までが付いているのはiQだけだったような気がしますが、十勝のアイスバーンではこれらの機能に何回か助けられました。東京の人には関係ないかも知れませんが、雪道を乗る人にとっては特筆すべき長所だと思います。
３．静粛性：「中速域で」という条件付きですが、上述した通りです。

不満な点

細々としたことについては若干不満があります。車内灯はルームミラー近くに１つしかなく、しかもこれがかなり方向性を持ったものなので、例えば、夜間床に落としたコインを探そうとするときや、暗闇でバックドアを開けて荷物を出し入れするときは不都合です（仕方ないので携帯電話の待受画面の「灯り」を使います）。またシートとドアの間が狭く、ここにシートベルトのバックルが挟まってドアが閉まりづらかったり、シートベルトのバックルを引っぱり出しづらかったりして、急いでいるときは苛立ちます。低速域での振動は上述の通りですが、この振動によってCDケースなどから大きなビビリ音が出ることがあり、これはかなり不快です。安全性確保のためかＣピラー（リアウインドウの左右にあるピラー）が太く、後方視界はそれほど良くありません（まあ、視点が近いのでそれほど見づらいとも思いませんが）。他の部分がコンパクトな割にはドアは普通の２ドア車並に大きいので、狭い駐車場での乗降には普通車並の注意が必要です。最後にスタイル。乗ってしまえば自分には判りませんし、慣れてしまえば…とも思えますが、このガマガエルみたいなデザインはもう少し可愛くできなかったのか…と思います。トヨタさんは、iQの２台目を作ることがあるなら（ないような気がする…）、この辺を考慮してくれればと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験