トヨタ iQ 「使い方を割り切るべき 以前1日レンタルしました。 この車の使い方は通勤、街乗り専用と割り切った方がよいと思います。 リアシートは荷物専用と考えるべきで」のユーザーレビュー

使い方を割り切るべき 以前1日レンタルしました。 この車の使い方は通勤、街乗り専用と割り切った方がよいと思います。 リアシートは荷物専用と考えるべきで

2010.3.10

総評

使い方を割り切るべき
以前1日レンタルしました。
この車の使い方は通勤、街乗り専用と割り切った方がよいと思います。
リアシートは荷物専用と考えるべきでしょう。
市街地、郊外、山岳部、高速と一通り走りました。
一般道においては1000ccのエンジンでも十分という印象です。
山岳部ではショートホイールベースのおかげでキビキビ走れます。ただ山登りはパワー不足を感じます。
高速道路は明らかにパワー不足です。100km/hでアクセルを離すとすぐに減速してしまいます。
合流では加速しないので神経を使います。
意外な点としては高速の直進性はいいです。が、ハンドルをほとんど動かさない運転をしないと車の向きがすぐ変わります。ロングホイールベースの車に慣れている方は慣れるまで大変かもしれません。
160kmほど走行して平均燃費18km/Lでした。
エンジンは1300ccをお勧めします。

満足している点

①旋回性能
IQの最大の長所です。片側1車線の道路なら切り返しなくUターン可能です。
旋回時は自分中心に景色が回転します（笑）
②低燃費
パワー不足の反面、燃費はいいです。郊外では発進時アクセル全開で0→60km/h加速してましたが
燃費は意外と伸びました。
③直進安定性
超ショートホイールベースですが、意外と高速での直進性はいいです。
車体が小さい割に幅があるので横風の影響も少ないためかと思われます。
ただ、ハンドルの切り方がいい加減だと車の向きがすぐ変わってしまうので慣れが必要です。

不満な点

①リアシート
リアシートは電車のシートより座面が短かったように感じます。
その上クッションが薄いので、人を乗せるというより、荷物を置くという使い方がベストでしょう。大人2人が座るのは無理です。
②ラゲッジスペース
リアの荷室の奥行きは15cmほどです。ビジネスバッグがギリギリ収まる程度です。
リアシートを普段から畳んでおく必要があるとおもいます。
③エンジン＋駆動系
走りだすとガーというエンジン音が車内でも結構聞こえます。
全開加速ではエンジンが壊れるのではないか？と感じるような音です。
高速走行は明らかにパワー不足です。100km/hでエンジン回転数2000rpmですが、トルクが細過ぎる印象を受けます。1300ccなら余裕はあると思いますが、高速走行を想定した車ではないと考えるべきだと思います。
④収納など
カップホルダー1個、グローブボックス無しのため、収納場所はドアポケットくらいしかありません。車検証とかどうすればいいのでしょう？
さらに室内灯はなく、前席にマップランプがあるだけです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験