トヨタ iQ 「まあ使い方次第かと。 旅行先でレンタカーを借りて乗りました。ほぼ街中での使用でしたが、まあ、「さもありなん」といった感じです。 「二人乗り限定」として」のユーザーレビュー

まあ使い方次第かと。 旅行先でレンタカーを借りて乗りました。ほぼ街中での使用でしたが、まあ、「さもありなん」といった感じです。 「二人乗り限定」として

2009.8.2

総評

まあ使い方次第かと。
旅行先でレンタカーを借りて乗りました。ほぼ街中での使用でしたが、まあ、「さもありなん」といった感じです。
「二人乗り限定」として考えて、町の中で日常の足としてつかうには問題ないかと。
デザイン等の好みは分かれますね。
ちなみに同乗した妻（カローラ派）は「まあ悪くないけど私は買わない」とのことでした。
４人乗り・・・パッと見て無理と分かりますね。はい。
ホイールベースが短い割には、段差を越えたときのウネウネも素早く収束するなど、ある程度考えられている場所もありました。

満足している点

特徴的な外観・・・一目で分かります。いかにも近未来的な雰囲気を持っているので目立つことは目立ちます。
取り回し＆室内スペース・・・今回は２人乗り状態だったので後部座席は荷室として使いました。３人、４人乗車はかなり厳しいでしょう。ホイールベースが短いおかげでぐいぐい曲がっていきます。その反面、車幅はあるのでおとな二人が乗っても窮屈ではありませんでした。
レンタカーで借りれる・・・コンパクトクラスのヴィッツ、パッソと同額でした。

不満な点

「走る」ことに対する全て・・・キーを回したときの軽自動車を髣髴とさせる音。ＣＶＴで変速ショックはないとのことでしたが、普通に走っているときに感じた＜ＭＴのとき、低速を高いギアで走ったときに感じる振動＞に似た振動はストレスでした。また、後ろの座席のシートベルトが走るたびに側面に当たってカチカチなること。ＳモードにしてもＤとの違いを感じられない。ブレーキの制動力が何だか踏力に比例しない等々、走ることに関係する殆どのエッセンスが省スペース化、半端なプレミアム化のために犠牲になっていることが一番感じた短所ですね。街乗りはよいとしても、ロングドライブ、ワインディングは行くだけストレスが溜まるのではと思います。
値段・・・実際乗って、これで１５０万前後するとは一体何にコストがかかっているのか納得がいきませんでした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験