トヨタ iQ 「１年使用レビュー　～出来損ない～ 発売と同時に発注、約１年・９０００キロほど使用しました。 まっすぐに走りません。 　直進性が著しく悪く、路面の少しの」のユーザーレビュー

１年使用レビュー　～出来損ない～ 発売と同時に発注、約１年・９０００キロほど使用しました。 まっすぐに走りません。 　直進性が著しく悪く、路面の少しの

2009.11.11

総評

１年使用レビュー　～出来損ない～
発売と同時に発注、約１年・９０００キロほど使用しました。
まっすぐに走りません。
　直進性が著しく悪く、路面の少しのうねりや凹凸でも、
　微妙に車体の方向が変わり、常にハンドルの微調整を必要とします。
　高速走行で、片方へ寄っていき、危険な思いをしたことも数知れません。
　当然の結果として、運転すると物凄く肩が凝ります。
　個体差かと思い試乗車をお借りしましたが同じでした。
左右の後方視界が悪く、まったく見えません。
　潜水艦の窓のような小さな窓から必死に見なくてはなりません。
　交差点や合流、車線変更では常に危険と隣り合わせで、
　挙動を起こす随分前から周囲への注意を必要とします。
ブレーキが貧弱で、制動能力が著しく悪く、ちゃんと止まれません。
　フロントのディスクブレーキはパッドの性能が理由なのか、
　一般平坦路の法定速度域でも大きな踏力を要求します。
　リアのドラムブレーキは外からも見えますが、
　まるで小さなパンケーキくらいの大きさで、悲しくなるほどです。
　高速道路や下り坂では、車間距離を長くとらないと危険です。
以上、３点が致命的な欠点で、すべてが事故と直結します。
運転すると身体に疲労と凝りが蓄積しているのがわかり、
車から降りると解放された気分になります。

満足している点

エアコンがすぐに効きます。
カーナビの位置が高いので、ナビやテレビが見やすい。

不満な点

街乗り中心、エアコンは常時オン（オフにすると、すぐに窓が曇る）で、
燃費は１０～１１km/l の数字しか出ず、フィットやデミオに完敗です。
　全長を切り詰めた軽量な８９０kgの車重。
　燃費重視のエコピアタイヤ。
　快適性を犠牲にした常用域のプルプルした振動を採用してまで
　燃費重視に振ったCVTセッティング。
上記３点で、この実燃費では他車比で到底、納得できません。
日本では３メートル未満であることに何のメリットもなく、
幅は１６８０mmあり、想像以上にドアが大きいので
駐車場等で隣に車があると乗降がしにくく非常に気を遣います。
構造が原因か、雨天時にドアを開けるとシートに水が落ち、濡れます。
雨天時には屋根に水が溜まっています。
車を停めて降りるときに、シートベルトを外して、手を離すだけでなく、
所定の位置・所定の角度に手で戻さないと、タング（差し込み金具）が、
ドアとシートの間に挟まり、ドアは閉まらず、内張は傷だらけになります。
既に私の車の内張は傷だらけで、レンタカーを見てもそうでした。
ドアの持ち手が前過ぎるので、閉めるのに大きな力が必要で、
女性を助手席に乗せると最初は必ず半ドアになります。
ルームライトが１００円ショップのLEDライト並のもので貧弱。
登坂や追い越し等でアクセルを踏み込むと軽自動車トラックの音。
マフラー等が貧弱なため、最初は接合部が外れていると思いました。
致命的な短所は、まっすぐに走らないことで、心から後悔し、
当然、買い換えを検討中です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験