トヨタ iQ 「２回も試乗して 形は好きか嫌いかはっきり分かれますが、私は好きです（横からはちょっとブサイク） 前後のスタイルはなかなか頑張ってます。 さて内装からは」のユーザーレビュー

２回も試乗して 形は好きか嫌いかはっきり分かれますが、私は好きです（横からはちょっとブサイク） 前後のスタイルはなかなか頑張ってます。 さて内装からは

2008.12.6

総評

２回も試乗して
形は好きか嫌いかはっきり分かれますが、私は好きです（横からはちょっとブサイク）
前後のスタイルはなかなか頑張ってます。
さて内装からはプレミアムと言うほどのものではないが、長く付き合えそうな内装です。しかし、ダッシュボード周りは一工夫があってもいいのではと思うほど板が貼り付けてある印象です。
シートは硬すぎず柔らかすぎず、広すぎずぜ狭すぎず、１６５ｃｍにはベストサイズ。
前の席（前を向いている限り）は普通車以上広さ。後ろの席は荷物置き場と考える方がいいでしょうか。
ただBピラーがすごく前まで来ているので少し斜め後方が見難い（極端に言えば視界は軽トラックに類似）加速は１０００ｃｃそのもので、スタート時がもたつく感がありますがあんなもんです。
ダウンサイズの車を積極的に造ってくれる会社を応援します。
購入を考え試乗してきましたが決定的な欠点があり、断念しました。

満足している点

ダウンサイズの小回りがきき、とり回しのいい車。
トヨタ車らしく万人向けの内装
普通車以上の前後のスタイル（横のスタイルは仕方ない）
低燃費思考（欠点でもある）
ブレーキのタッチがいい。

不満な点

購入を積極的に考え試乗なしに契約しようと考えたほどでしたが、試乗してよかったです。
低燃費を意識しすぎか、あまりにも低下回転で走行させVTにはびっくり、（ここまではさすが低燃費の印象）法定速度内では極端ですがアイドリング状態で巡航しているようで、一定速度を保つのが大変です。
絶対に許せなっかたのは、３気筒特有の振動？が法定速度内巡航時にずっと伝わってきたこと、街中乗りではストップアンドゴーが多いし、高速では回転数が高いので決して解らない事だろと思います・・・。
ディーラーのお兄さんは個体差？違う車種ではなかった感じでしたが・・・とのこと？？？
仮に個体差やダンパーの差で振動が出たり出なかったりするのはチューニングの幅が極端に狭い事から来ているように思えます、決して３気筒特有の振動だけではないような気がしてなりません。長く乗っていても愛着が湧かないような気がしました。これから熟成させなければいけないのか、早く発表しすぎ？？
結局デミオ・スポルトで契約成立です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験