燃費が悪い＞＜

Question

先月中古車で１３年式・走行距離６万㌔のトヨタ・イプサム（２４００ＣＣの方）を買ったのですが・・・

燃費が悪く、現在原因を模索しています。 （実走行、ガソリン1㍑辺り・・・５～６㌔）

メーカー発表リッター１１～１３㌔が、口コミでは９～１０キロとの事・・・

現状はエンジンオイル・ＡＴＦは交換済み、プラグもＶＸに交換済み。
給排気系はノーマルで、タイヤが２２５・４５・１８のタイヤを履いてる位で原因不明・・・

せめてリッター８㌔位走って欲しいこの頃・・・

そこで皆様の御意見を募集します、改善策や攻略案がありましたら何でもＯＫなのでご意見をお待ちしております。

補足

皆様のご意見、ありがとうございます。 タイヤが燃費に影響してるのは、車に乗ってても感じる所があります＾＾ 質問にもあった使用率は通勤で会社まで６～７キロの距離を往復週、確かに冬の寒さの影響でアイドリングも燃費に影響あるみたいですね＾＾ あとはエンジン・燃料系洗浄剤などをこれから試したいと思います。 皆様の安全と健康を祈りまして・・・インフルエンザには、気をつけましょうね＾＾ （長文失礼します）

Answer 1

まず、タイヤをノーマルに戻すことです。
太いタイヤは燃費には不利です。

エンジンコンディショナーで磨くことでしょう
おそらくアクセルを空ぶかしさせるだけで調子が上がります。

※補足見ました
距離が短いこともあってこの位走れば妥当かもしれません。オイルを交換する等対策しても１０％の改善がいいところですので
この自動車の使い方なら普通かもしれない。

Answer 2

間違いなくタイヤのせいですね。

イプサムのようなクルマに225/45R18は、無駄ですね。
エンジンパワーに対しグリップが上回りすぎる上、
18インチのホイールはそれだけでとてつもない重量物です。
なので、それらを下取りに出して出荷時装着サイズに
戻すのがいいかと思います。

最後にエンジン及び燃料系洗浄剤は燃費にはあまり
関係ないですよ。

Answer 3

こんにちは。
２４００ＣＣのイプサムでは、エンジンが非力なため
２２５／４５Ｒ１８のタイヤの性能を使うどころか、
タイヤにエンジンが負けています。
特にタイヤの種類（銘柄グレード）がハイグリップ系であれば
なおさらです。


純正サイズ（１５ｉｎｃｈか１６ｉｎｃｈですよね？）に戻し、
ブリヂストンのプレイズＲＶ や ダンロップのルマンＲＶなどに
してみてはいかがですか？
ついでに軽量アルミホイールにしてあげれば、
２ｋｍ／Ｌ 前後の改善がみられるのではないでしょうか？


あとは前のオーナーがエンジンオイルやＡＴＦなどの管理をマメにしていたかにもよって、
エンジンの出力が効率よくタイヤまで届いていない可能性もあります。

簡単にできる改善方法としては、
「洗浄力の高いエンジンオイルを３，０００ｋｍ位毎に毎回エレメントも交換」するのを
２～３回繰り返してみることと、
ＡＴＦもあと２回くらい５，０００ｋｍ毎に交換してみる方法があります。
エンジンやミッションに機械的ダメージが出ていなければ、
これで、パワートレインによるロスは、かなり改善されると思います。


もう一つは燃料ラインのつまりなどでしょうか。
呉工業のインジェクタークリーナーや、パーフェクトクリーンなどをはじめとした
燃料ラインの洗浄剤を試してみてはいかがでしょうか？
あとは燃料フィルターや燃料ポンプも交換時期が来ているのかもしれませんね。

燃料ラインの洗浄を行うと、アクセルを踏んだ時の車の反応がダイレクトになり、
必然とアクセルを踏む量を抑える（調整する）ことができます。


さらにお金はかかりますが、古いベルト類がエンジンの回転力をスポイルしている
可能性もありますので、タイミングベルト、ファンベルト、ウォーターポンプなども
新品に交換してしまうという手もあります。


お金のかかる提案ばっかりですみません・・・
ただ、中古車となると、以前のオーナーさんがどういった使い方をしていたか
全くと言っていいほど判らないと思いますので、メンテナンス系をメインに
ご提案させていただきました。

ご参考になれば幸いです。

Answer 4

①急の付く運転は避ける(急加速など)。
②余計な荷物は全て下ろす(塵も積もれば山となる)。③なるべくエンジンの回転を低く抑えて走る(トップレンジで走るようにする)。
④可能なら渋滞する時間は避ける(現実には無理ですが)。
⑤巡航状態ならアクセルオフにし、必要におうじて加速させる。

特に②はちょっとしたものでも幾つも乗ってると以外と重量かさみますので。

Answer 5

私の家の２台なんてＬ2～4ｋｍ.........仕方ないですね.....
冗談はさておき......みなさんの回答にあるように寒いと燃調を自動的に濃くするのである程度は仕方ないです。
質問者さまは毎日乗られますか？１週間に1回とかなら
燃調が濃い状態でスタート→チョイ乗り→また1週間止まる→エンジン冷え切る→又燃調が濃い状態.....

毎日乗っておられても50ｋｍ以上乗る人は少ないはずです。
私はＲ34ばかり乗っている（雪や凍結路でＦＤに乗るのは自殺行為）ので、久々にＦＤに乗って買い物に出かけたら（5ｋｍ以内）
かぶってしまってエンジンがかかりませんでした（最初の濃い混合気のままエンジンとめたので）。

それほど濃い状態なので長距離移動しないと燃費は確実に悪化します、Ｒ34は夏場とほとんど変わりません（Ｌ5ｋｍ）これは短距離でも毎日乗っているからだと思います。

Answer 6

都市での燃費なら7～8くらいでしょうか
タイヤを替えるくらいですが1も変わらないと思います。

そのころのトヨタのエンジンは燃費が悪いのが当たり前です。
２代目プリウスが出てから燃費を重視するようになりました。

とりあえずスタートは普通に踏んで
速度が安定したら一度アクセルを離し
そっとのせる

アクセル操作だけで、どんな状況、スピードでも
一定の速度で走れるようになれば燃費は良くなるはずです。

ブレーキを踏まない
アクセルを踏まない
ハンドルを切らない
は安全運転の基本で燃費にも良いです。

Answer 7

車のコンディションもありますが、運転の仕方や走行してる土地柄なんかでかなり燃費は変わるみたいです。
私は要領悪い下手くそな運転なんで、燃費が全然よくないですが、バスの運転士してる友人は自家用車でも相当よい燃費を叩き出してます。
運転スキルを身につければ燃費も上がるかも？

Answer 8

今は、寒いからですよ。

1回の運転で１０km以内くらいが多いのでは無いですか？

暖気で自動チョークがかかり、濃い燃料が走行の最初3～4kmは続きます。

それだと6km/ℓもうなずけます。

あとやはり18インチのタイヤも燃費の影響大きいですね。

通常16ですから、これで1km/ℓは損してます。

一度遠出して見て、それで8km以下ならO2センサーや燃焼システムなどのチェックをお勧めします。

Answer 9

６kmは痛いですねーー(￣◇￣;)
私の２０００ツインターボでも、現在８kmは走ってくれます。
でも、３０００ccツインカムでも、６〜７kmぐらいですから今の気候、
冬場で余計に燃料消費かもですよ。
有る意味仕方ないのでは？
春なれば、自然に燃料消費減るのでは？

Answer 10

＞タイヤが２２５・４５・１８のタイヤを履いてる位

標準に戻せば上がると思いますよ



冬場は気温が下がりますので、エンジンを温めるため
自動チョーク（エンジンの回転が上がる）の作動により、
エンジンが温まるまで、濃いガソリンを普通より多く使用します

ただ
車の走る距離が短い場合（30分以内の距離など）、
エンジンを止めた場合、外の気温の冷え込みで
エンジンの暖かいのが、また冷えてしまえば、
再度始動して、エンジン、ラジエター液が暖まるまで
自動チョークが働きますので、ガソリンを多く使用します

サーモスタットの開きが早い場合
エンジンが暖まりにくく
自動チョークの効く時間が多くなり
ＡＴミッションの暖まりが遅い場合
高いギヤの切り替わりが遅くなります