13年式イプサムのエンジンスターター(セルモーター)交換して4万円は妥当ですか？ ディーラーでやりたいです、粗悪なスターターでは困るし、リサイクルでも上品な物で交換したいです。

Question

補足

出先でエンジンがかからなくなり、レッカーだディラーに持ち込んだのでディラーに任せた次第です。エンジンがかかるくらいの状態なら、電装屋とか選択できた次第です。 勿論、刺激を与えてもエンジンはかかりませんでした……

Answer 1

妥当だと思われます。
ディーラーにもよりますが、基本は自社新品以外のリビルトや中古品は扱わないところが多いですね。
ディーラーに友人などおりますが、リビルトや中古使うディーラーは知る限り、ほんの少しです。

私のところでは、ディーラーで見積もりした方が、リビルトや中古品をディーラーが扱ってくれないのでお願いしたいという方からの相談や依頼が、近隣をはじめ他県から、よくあります。

ご依頼されるディーラーさんによくご相談なさって下さい。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます、これを教訓にして新車購入時にいかしたいと思います。

Answer 2

ディーラーで交換して4万なら確実にリビルトを使っているのでしょうから妥当といえば妥当な値段です。
なんでディーラーに出したいのかわかりませんが、あんなもんディーラーに出すより専門職の電装屋さんで直してもらったほうが安くて間違いないのですけどね。

13年式ってのは平成13年の事でしょうからブラシが1000円程度でアッセンブリパーツで出ますしまず壊れないであろうマグネットクラッチが5000円前後ですからどっちも壊れていても工賃入れたって2万円でお釣りが来ます。（脱着は簡単ですから）
コンミテータなんかそうそう壊れるものでもないですからね、リビルトなんかまずマグネットクラッチは交換してないでしょうしコンミテータも磨いただけが多いですから。

こう言っては何ですがディーラーはエンジニアというよりチェンジニアが多いですから分解すれば補修部品も出るのに面倒なのでアッセンブリ交換ばかりをします、部品単位の修理はまずしません。どうしても部品単位の修理をする場合は専門店に丸投げです。

ディーラーに出すことが駄目とは言いませんが専門店に持ち込んだほうが良いと思いますよ？と言う助言です。
電装屋さんはその道のプロですからお客の指定がない限り粗悪なリビルトなんか絶対使いません。