先日出会い頭の事故をおこし、クルマが歪みました。 これを期に、新車購入を考えています。 今まで乗ったクルマは マーチ→カローラ→イプサム→ランクスです。

Question

父が腰が悪く、ランクスは嫌だ、しばらくTOYOTAを乗って飽きたからこんどはHONDAに乗りたいと言い出しまして…

条件は

コンパクトカー
車高が高い
チャイルドシートを楽に積める、スライドドア
燃費がいい
雪国なので4WD

以上です。

身長は
父→177cm
母→158cm
私→160cm
です。
1500ccクラスで候補は、モビリオ、モビリオスパイク、フリード、フリードスパイクで考えています。

雪国にすんでいる方からも意見をお願いいたします。

Answer 1

私は全体的にトヨタ車のシートが腰に来やすく、ホンダ車の方が身体に合う傾向です。
ただしこれは個人差が多く、全く逆の人もいます。

フリードの4WD＋VSA＋コンフォートビューパッケージ良いですよ。
VSAはトラクションコントロールと横滑り防止装置ですが、恐怖のブラックアイスバーンなど滑りやすい時はVSAが作動して作動音と共にインジゲーターが光るので「危ないからスローダウンせよ」という警告になってくれます。
「ホンダの4WDはなんちゃって4WD」としたり顔で言う人がいますが、仕事用に乗っている軽バンの直結4WDなんかよりは遥かに良いです。

ただ、フリードとスパイクはリヤシートリクライニング機構が違います。
フリードは3列目を出した状態で2列目の背を少し倒してチャイルドシートを取り付け、最後に起せば安いチャイルドシートでも簡単にガッチリ付けられます。そのかわりスパイクより2列目スペースが狭いです。
スパイクはリクライニングが2段階しかなく、特に後期型はリヤシートベルトにALRが付いていないのでガッチリ取り付けるのが難しい車です。フリードスパイク後期型であればISO-FIXタイプのチャイルドシートがオススメです。
（中古でALR付きの前期型ならだいぶマシになりますが）

モビリオ/モビリオスパイクの場合、顔が変わるまでの前期型はCVTとパワステが弱いです。後期型は改善されています。

ただ、モビリオ時代は4WD車もCVTだったのに対し、フリードでは4WDのみ5ATに変わりました。
信頼性の問題かと思いますが、CVTの方が燃費を出すのに得意で5ATに乗り換えて燃費がガタッと落ちたという人と、CVTも5ATも実用燃費はほとんど変わりないという人がいます。
私の場合は長距離で15～17程度。10km離れた隣町へ行くと13～15程度。町内チョイ乗りだけだと10～12程度です。（実燃費。メーターはこれより10%くらい良い数字を表示するハッピーメーターです）
妻が運転するとだいぶ燃費が悪くなります。

質問者からのお礼コメント

車種毎の内容の説明を、一番分かりやすくしてくれたのでBAです。

他の方もありがとうございました。

Answer 2

トヨタとホンダは両極端な関係なので、好き嫌いがはっきり分かれますよ。
トヨタ車に乗り続けてきたなら、念入りに試乗しがほうがいいと思います。

車の良し悪しも重要ですが、そもそもの設計思想が違うので。

Answer 3

モビリオはCVTがダメなのでやめましょう。。

フリードが一番お勧めです。スパイクは斜め後ろが見にくいのであまりおすすめではありません。