足回りの異音について質問させて頂きます。 イプサム SXM10G 平成12年式 走行距離12万㎞ ローダウン 215 45 17インチのタイヤを履いています。

Question

半年程前に右カーブや右折時に段差等ある時に左フロントタイヤと左フェンダー内側【タイヤハウス】がｻﾞｧｯｻﾞｧｯと擦るようになり、フロントのみショックアブソーバを交換しました。その際、スプリングはヘタリがなかったので、そのまま取り付けました。交換後、今度は段差を走行するとカタカタと音がするようになり車庫入れの際もバックで左にハンドルを切るとカキッカキッと金属が擦れる音がしたのでスタビリンク【ボールジョイント部のブーツ切れ】をフロントのみ左右交換しましたが、段差や車庫入れの際、音がまだします。最近は左カーブの時に右フロントがタイヤとタイヤハウスが擦るようになりました。説明が分かりづらく長文になり申し訳ありませんが上記症状でスタビブッシュ交換で異音はなくなりますか？それとも他の箇所の可能性がありますか？
宜しくお願いいたします。交換部品 フロントショックアブソーバ タイロットエンドブーツ ステアリングラックブーツ
※上記部品交換の際、ドライブシャフトやステアリング等異常はありませんでした。

Answer 1

それらの改造は自分でやって、修理も自分でやったのかな。
すべてを店でやったというなら素人以下の店ですね。
自分でやったのなら根本で間違っていて堂々めぐりをしていますね。
サス（ばね）が縮んで当たるようになったのにダンパーを交換しても意味ないでしょう。
ダンパはなるほど新品はガス圧で多少車高はあがるけどなじめば下がってくるので車高を維持する
パーツではないよ。
どうしてサスを変えずにダンパーで上げようとするんだろう。
車高を上げるのならばねを変えるかスペーサを入れるでしょう、普通は。
当たってるが車高を変えたくないならライナーを切り取るとか。
スタビからの音を疑うのならシリコンスプレーを掛ければ音の変化でソレが原因かどうか推定はできるだろう。
手当たりしだいにパーツを交換しまくればそのうち直るだろうけど直るころには中古車が一台買えるくいらいのお金が
吹き飛んでるだろうね。
自分で全部やってるなら勉強・授業料だからそれでもいいけど。
店でやってるなら「おいしいカモ」ですね。
ネットの自家整備日記などは、重要なところ失敗したところは（わざと）はぶいてあるので
それをみてまねしても同じ失敗をするだけ。

Answer 2

初めまして。

車高の下げすぎです、古いバネを少し長めのに交換していけば直る気がします、バネは見た目で良いかどうかは分かりません。

バネで車重を支えているのでバネは常に車重で押し潰されています、なのでバネが見た目では分かりませんが新品の時より縮んでいるのでは無いでしょうか？


このまま乗りたいならタイヤが当たっている部分を切るか、タイヤハウスをとるか、タイヤを今より細いのに換えてください。


これでダメなら、車高調整付きのサスペンションに換えてちょうど良いところで車高を合わせてください。


それでは、失礼しました。