ｲﾌﾟｻﾑのATFについて質問します。 私はﾄﾖﾀｲﾌﾟｻﾑ240iに乗っています。新車で購入して約8年弱で走行距離は12万キロです。

Question

先日ｶﾞｿｽﾀでATｵｲﾙが汚れていると指摘され、ﾃﾞｨｰﾗｰに持っていったところ、あまりにも汚れていて交換すると、ｷﾞｱがびっくりして壊れる可能性があると言われました。それを了承済みでないと交換はできないと。さすがに運転中にｷﾞｱが壊れたり、運転中でなくても壊れたら死活問題です。なので保留にしてます。
推定するに交換したのは一回。いや、もしかしたら一回も交換してないかもです。
ﾃﾞｨｰﾗｰの意見とは違う意見もあるかもしれないと思って質問しました。
ｲﾌﾟｻﾑ240iに詳しい方、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。

補足

なるほど ちなみにこのまま交換しないとどんな現象が起きますか？率直に言って交換しないとそのうち壊れるんですか？

Answer 1

では、換えなくても大丈夫なんでしょうか？

トヨタさんが無交換とうたっているのだから大丈夫なんでしょう。

もし、お車に乗られていて変速ショックが大きいとか、クラッチが滑っているようだ、などの不具合がないのであれば交換しなくてもよろしいのではないでしょうか。

不具合がないものをわざわざいじってダメにする事もないでしょう。

うちの車は何度か交換しましたが、明らかに変速ショックが減り、スムーズになりましたね。

もし、どうしても汚いATFが気になるなら、一気に全量を交換せずに1/3ずつを3回に分けて交換してみてはいかがでしょうか？

ちょっとずつならミッションもびっくりしないでしょう。

質問者からのお礼コメント

皆さんとてもしっかりした根拠の回答ありがとうございます。どれも良い回答でした。少量ずつの交換をﾃﾞｨｰﾗｰのｻｰﾋﾞｽの人に聞いてみます。

Answer 2

オートバックスでも１０万キロ超えると交換断られます
理由はATのトルコンギアの中に金属スラッジ(かす）が溜まっていて交換することでオイル粘度が変化
構造上中に細いオイル通路が多く設けてあり詰りやオイル粘度が変化することで悪化してしまうあそれがあるため

でも無交換は良くないです。５万Kも乗っていれば黒くスラッジ交じりのオイルが出てきます。バックやDに入れた時わずかにショックが出てきます。密封されてるとはいえ熱劣化はします。当方１５万K以上乗ってますが最初３回目車検まで全替えその後は車検ごとに半分交換で今でもオイルは綺麗な色です。変速ショック等もなく今でも交換後ははっきりスムーズさが体感できます

全替えはリスクあると思いますので半分交換で様子見というのもありかと思いますが

Answer 3

交換しなければ壊れます。
症状としては、まず変速ショックが強くなる、Ｄギヤチェンジが遅くなる等が出ます。
トヨタの言う通常使用交換不要とはメーカー保証距離の１０年１０万キロ以内の不具合が起こらないとされる条件です。

言い換えると、１０万キロまでの設計しかされてません。
残念ですが、それ以上使うならミッション交換して下さいって事ですね(^_^;)

他メーカーは２～４万キロ毎の交換を推奨してますので、１０万キロ以上使用出来る設計がされてますが、交換していても距離を乗れば不具合は発生します。
どっちにしろ金はかかりますね。

Answer 4

ディーラーではトヨタ車は、ＡＴＦは無交換を推奨しています。理由はディーラーの言う通り、交換後、変速ショックが大きくなったり
クラッチが滑る様な症状が発生する可能性があるからです。交換後全ての車両で発生する訳ではありませんが、そうなると、最悪Ａ／Ｔトランスミッション交換になりますので、費用は３０万近く必要です。