アクセルを踏んでも加速しない トヨタ・イプサム240ｓ平成１３年式 手詰まりです（泣）

Question

約１年ほど前から、エンジン警告灯が点灯し（エンジン始動時は消灯、数百メートル走ると点灯）、エンジン始動後普通に走ろうとアクセルを踏んでも、うん！って感じで一呼吸ついてから加速する症状が出てました。
温まれば症状は消える。

どうしても自分で治したくECUをリセット。

結果、症状悪化！

その後スロットルボディー、ISCV清掃、プラグ交換、ECUリセットを行いましたが治らず…

現在は、始動時（冷間時）は５００メートルほどを２０キロ程度のスピードでしか走りません。その後温まればはどうにか走れる。（暖気運転しても若干解消する程度）
無理にアクセルを開けると、カブったような感じになります。
以前はエンジンが温まれば良くなってたのですが、今では温まっても信号待ちなどでの発進時もときおり症状発生してます。

また、停車中にアクセルをポンッと踏むとエアクリーナーから、純正なのに「シュゴ！」っと社外品を付けた時のような音がします。

大変困ってます。でもお金はあまりかけたくないのでどうにか自分の手で治したいのです。
どうかご教授ください…

Answer 1

。。。車種、年式…曰く付きエンジン…

話し聞くとゴミクズだな囧rz

ま、カードの支払いも出来るし、踏切で電車と取っ組み合いする前に修理工場にもってけ。

Answer 2

同じ年式の4WDに乗る者です。

アクセルの操作に回転数のツキが悪いのならO2センサー(二個)かエアフロを疑います。走行後に再始動がカブって困難ならばO2です。


１気筒失火してる場合はまともに走れません。アイドリングはしますが加速できません。

変速機が原因の故障の場合はエンジンチェックランプが点灯時、acmは3速固定となります。
私のはコンピューター故障でした。
(参考までの私のイプサムの修理事例です)


純正コンピューター以外は8000円程度でネットで買えます。

ダイアグノーシス(故障箇所)を読み取る方法が有ります、検索されたし。

Answer 3

骨董車を乗るのは道楽。 必ずお金はかかる。

教材としていじり倒すのだったら自由だけど不調の車を無理して動かすのは危険
単なる趣味でというなら主様に付き合う回答者もいるだろうけど…

10年落ち車を素人レベルメンテで3～4年というのは私も繰り返してて
総コストはとても安いが、ハズレを引いてしまったりヤバくなったら
早めに見切りを付けて乗り換えるのがコツ
それが一番安い。

Answer 4

【お金をかけたくない】

なら、そんな状態…
そもそもの燃費を考えたら買い換えた方が良い。


とりあえず４ＡＴ、のフルード交換して様子見。

自分でできるん？ＡＴフルード交換…？

Answer 5

念のため確認しますが、CVTオイルは規定量入ってますか。

確認してみてください。

Answer 6

状況だけでの判断ですが もしかするとATの問題かもしれませんね

ATがロックするから エンジンECUが強制的に燃料カットしてるかもしれません

一般レベルでは無理ですからディラーへもっていってください

Answer 7

お馬鹿の代表格だね。そんな状態で良く乗ってるよね。社会の迷惑！警告灯の点灯は何かも解って無いし、自分で直せる訳が無い。センサー類に異常が有るのにリセット？どうやって？関係無い無駄な事をやってないで、診断機でエラーコード診て貰った方が早いね。憶測で関係無い部品を次々と換えるより安い。

Answer 8

水温センサーやO2センサー、エアフローを、
点検したほうがよさそうですね。

Answer 9

エンジン警告灯が点灯するのは
エンジン制御に関わるセンサー類の
故障の場合なのにやってる事が
的外れですよ。
ECUの自己診断でどこのセンサーが
悪いか調べた方がいいと思います。

Answer 10

非分解箇所の掃除しかできない人ならもはや手に負えない内容に感じます。教えたらエンジン本体の分解ができますか？

仮に直しても他もいろいろ壊れそうです。ディーラーなり工場なりで正確に原因把握して修理費用の把握と買い替えも視野に入れるべきでしょう

金をかけずに、という発想はあなたの手に負える範囲で検討すべきです