イプサム ＴＲＣ 誤作動について 平成14年式 イプサム ２４０ｓ ４ｗｄに乗っています。

Question

４年くらい前からＴＲＣの誤作動「50-60ｋｍでカーブを走行中、たとえば高速道路の料金所から本線への合流へのカーブなどで」が出ます。
最初は１秒ほどでしたが、最近は４-５秒ほど「ガガガ」と言いながら作動します。
新車で購入して7-8年はその症状も出なかったのですが、最近はひどく出ます。
今日、ネッツトヨタ大久保で見てもらいましたが、原因はわからないそうです。
古い車なので仕方ないですが、「スピードが速すぎて作動するのでは？」と言われました。
同じ運転手が同じ道を運転するので、それはないと思います。ＴＲＣの作動を停止するスイッチも無いので、対処出来ません。古い車ですが、購入からそれ以外の不具合は無く「さすがトヨタ、購入して良かった」と思い乗っています。

寿命かもしれませんが、どなたか良いご知恵をお持ちでしたら教えてください。
よろしくお願いします。

Answer 1

TRC作動はタイヤが空転して出るものだとして…
実際は空転してなくCPUに誤信号が入ってしまう。

で、発生条件が50km以上のカーブ
右？左？どちらも？

遠心力がかかると発生する？
でもタイヤが浮く程の運転でもない。とすると…

室内の何かか？スンマセン予測出来るのここまでです。
ディーラーのメカニックにはランク的な階級がありトヨタ一級取得者ならもっと話をよく聞き問診して推測し点検すると思います。

Answer 2

テスターを繋ぎモニターしながら試運転をすれば絶対にわかります。
作動がウザッたければヒューズを抜けば大丈夫です。
チェックランプが点灯してトラコンは効きませんけど

Answer 3

TRC作動時は右コーナー？左？関係なし？
作動時のエンジン制御は？

4輪の回転差を元に制御してるだろうから
センサーから追うのが筋かなぁ・・・
ハブベアリングが重い軸があって悪さしてるとか？
回転差と言っても何百回転とかの差では無いから
微妙な回転差だと思いますよ
4WDならロック検知で4WD解除するから
テスター繋げて試運転すれば拾えそうですけどね

試しにヒューズを抜くとかでテストしてみるとか・・・

Answer 4

年式なのである意味仕方がないですが・・・。

もしかしたら簡単に直るかもしれません。
※素人考えですけど。

まず、タイヤが新しければ新しいほどいいです。
違うタイヤや年式の違うタイヤだとエラーの原因になります。
ただ、金に任せて直すのも芸のないことです。
酷く差がでないだろうと思う範囲でＯＫ。

次に、４つのタイヤ軸のセンサー
※ここがメインになります。
こちらもすぐに取り替えてしまうのは愚の骨頂。

おそらくですが、
センサーブレーキ近くにボディー側に固定されています。磁石を利用したものです。
軸側には歯車のようのものがあり、
歯車の山と谷が近づいたり、離れたりすることで
変化する磁力でタイヤの速度を測っています。

ここは壊れやすいですが、壊れていればディーラーのチェックで判ったはずです。
ただし、壊れてはいないけど、酷く汚れているかもしれません。

ここを掃除すれば直るかもしれませんよ。
４つのタイヤを外しての作業になりますが、工具さえあればさほど難しい作業じゃないと思います。

ちなみに自分の車は、センサーを外したら、大きな鉄くずが付いており錆び付いていました。※鉄くずを手で取り、鉄粉を金ブラシで落とておきました。