先日 エンジンの 吹き上がりが悪くなった為 バッテリーを交換しましたが 結果は あまり変わりませんでした 何が原因でしょうか!? オルタネーターでしょうか!?ちなみに 平成2年式イプサム走行距

Question

離11万キロ エンジンが かかって走行中は すこぶる快調です。
計器パネルのランプ類も 始動したら 消えます。父の形見の車なので 手放したくないのですけれど
車に詳しい方 よろしくお願いします。

Answer 1

バッテリーはエンジンを掛けるとき以外は、関係ない。
オルタネーターが悪くなると、バッテリー充電ができなくなるので
バッテリー上がりを起こすだけ。
吹きが悪くなるのは、別問題。
フィルターの汚れの確認は自分でも出来るけど。
プラグは、固着してるので簡単には外れないから点検して貰ったほうが
良いでしょう！
長く大事に乗る気なら、一度お金掛けてでも総点検整備した方が
良いと思いますよ。
大切に。

Answer 2

揚げ足取る訳では御座いませんが……σ(^_^;)
初代トヨタイプサムは……
平成8年に発売されますたぁww
平成2年には……存在しまへんよw

吹き上がりが悪い……と考えるのなら、お付き合いの整備工場に伝え、改善して貰いましょう。
イリジウムプラグ、強化プラグコードなど交換可能か聞いてください。余裕があれば……車検対応のオールステンレスマフラーに交換すれば、錆にも強く耐久性も吹けも良くなりますよσ(^_^;)
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Answer 3

父の形見の車で手放したくないなら、定期的にディラーで６ヶ月点検や１２ヶ月点検してもらったら？

Answer 4

まずエアフィルターをはずして詰まりが無いか確認されたら
良いのではないでしょうか。吸入した空気とガソリンを
混ぜ合わせて混合気という可燃ガスを作るのですが
一番効率よく爆発させるために適切な空気とガソリンの
比率があります。エアフィルターが詰まって空気を吸えないと
その空気に見合ったガソリンしか供給されないはずです。
そうなると爆発力が衰えるため吹き上がりが悪くなる可能性が
あります。エアフィルターの交換は作業としては簡単で
カー用品店でもやってくれます。まずこれで様子を見てください。

もしこれで調子が悪いなら考えられるのは
エアフローメーターの汚れでしょうか。
ここが汚れていると間違った情報が送られ
コンピューターが適切な空燃費を計算できない可能性があります。
空燃費はガソリンと空気の混ぜ合わせの比率です。
最近の車はインジェクションでガソリンを取り入れた空気に噴き出し
混合気を作っていますが、せっかく空気が入ってきていても
その情報がコンピューターに届かないと
適切にガソリンを噴けなくなります。
特に加速時はエンジンにたくさんの混合気を送り込まないといけませんが
コンピューターが間違った判断をすればそれがスムーズに行われない恐れ
があります。走行中はさほどエンジンを回す必要はありませんから
これらの症状は出にくくなってるのではないでしょうか。
１１万キロと距離を乗られているので
ここが汚れている可能性大です。
ここの掃除は部品の取り外しを伴います。
プロに任せるのがいいでしょう。

ご質問でオルタネーターを疑われていますが、
走行中はすこぶる好調と言うことですので、
しっかり発電してくれていると思います。
問題はないと思います。

Answer 5

まずあなたが知識をつけないと説明しても専門用語だらけで分からないかと思います。
その不具合はバッテリー、オルタではありません。
漠然と分かるような部位の不具合ではありません。

Answer 6

あの？

聞いた処で 貴方に対処できる？(笑)

出来たら質問して無いよね？

聞いた処でちんぷんかんぷん、馬の耳に念仏でしょ？


素直にディーラに行きましょう。


貴方には１番の回答なので

Answer 7

素直に整備工場かディーラーに持ち込んで下さい。ここで原因あげたらキリがないしどれが当てはまるか断定できません。

Answer 8

プラグ。アクセルバルブコントロール。エアークリナーの汚れかな？