トヨタのイプサム初期型、取扱説明書には5w-30とかいてあります、今までトヨタディーラーでオイル交換をお願いしていたのですがずっと0w-20をいれられていました、そしてこないだの8月にエンジンオイルを交換しても

Question

らってるときに、整備士のかたからタイミングチェーンが伸びてますといわれました、それから1ヶ月近くたつのですがエンジンからガラガラと物凄い大きなおとがでます、それできになってしらべたら指定粘度オイルが5w-30になっていることにきがつきました、そしてチェーンが伸びてます（異音がでている）といわれた整備士にもやはり0w-20をいれられていました、自分で調べたら説明書には5w-30指定とありますがトヨタが0w-20を推薦しているみたいです。異音を確認しておいて取説指定粘度より低いオイルをいれられて症状が悪化してもやはりトヨタが推薦しているオイルなのでクレームや相談はせずにチェーン交換をお願いした方がいいでしょうか❓

Answer 1

トヨタ相談室に連絡してください。
マニュアルの無視の整備はありえません。
オイルの粘度が低いので音が出ていると思われます。
ちなみにチェーンはそう簡単に交換必要がないのです。

Answer 2

あー 遣られちゃいましたねー笑

0w-20は 税金対策でもあるんです。

燃費基準達成の事ね。

これがあるからディーラーは基準達成車は0w-20を入れないと脱税を加担する事になるんべださ…

100%原因だな…

Answer 3

0ｗ-20と5w-30とでは温まったときでも触感とかはだいぶ違いますからね。
（5w-30では5000k程度走行しても触感は多少は残りますよ。）
指定外のオイル粘度のものを入れられていたとしたら、そのクレームは当然ですよ。
チェーンは３０万キロくらいでしたら普通はそのまま使えるものですよ。

（エンジン形式と）オイル粘度の推奨が途中で追加になっているかを先に調べることが先ですけどね。追加になっていなければ、完全に相手の落ち度ですから。

タイミングチェーンは多少はエンジンオイルの影響は受けますよ。
その例として、別メーカーですが、過去にリコールがあります。
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info00013.html

このあたりは一度、詳しい知り合いとかに意見を聞いたほうが良いと思います。

Answer 4

5w-30が0w-20で問題になるようなエンジンじゃね～よ。
多少オイルによる癖が違う程度。
指定と言っても標準を指定とか推奨で
オイルというのは自分の運転状況や気温など環境要因で多少
前後してよいもの。

稀に絶対指定してるケースもあるけどそういうのはオイルのブランドやら
粘度ではなくグレードを指定している高出力エンジン

十数年まともに動いてたんだからむしろあっぱれな話
10年以上前の車にクレームとかモンスターだよ。

初期型のイプサムだと資料からは３S系エンジンなので
例外なくタイミングベルトになってる。
もっともいまさら振り返られる資料が絶対正しいとも限らないんだけど…

Answer 5

初代イプサム～タイミングベルトですよ18年まえのクルマだオイルは関係無い

Answer 6

異音やチェーンの伸びが粘度の違うオイルのせいかはわかりませんが、初期のイプサムですと0W-20はエンジンが対応してません。
ちょっとそのディーラーさんが勘違いしてますね。
オイルの値段も変わらないはずなので、あえて0W-20を入れる意図がわからないです。