電気自動車のランニングコストはガソリン車に比べて高いですか？安いですか？

Answer 1

リーフで通勤しています

初期投資は、補助金を差し引いて約320万円でした。200Ｖコンセント工事は、無料キャンペーンで10万5千円が浮きました。私の場合、３年分の電気代に相当します。

私の場合、１日に約50キロ走ります（平淡な道９割、峠越え１割）。１回の充電で約170キロ走れます。エアコンを使いっぱなしで走ると約100キロに落ちます。

電気代は、電化住宅プランの深夜電力で１回あたり約230円。１週間に３回充電するので、１ヶ月あたり約3000円です。以前のイプサム（2000cc）は１ヶ月あたり１万７千円のガソリン代でしたので、一桁少なくなりました。また、エンジンがないのでオイル交換は不要です。

この他は、12Ｖバッテリー、ブレーキハッドなどガソリン車と同じです。

ガソリン車にはない出費として、有料会員サービスを１ヶ月1500円で５年間契約しています。『ゼロエミッションサポートプログラム』はリーフを便利に使うために、カーナビ内蔵の通信機で充電場所が定期的に自動更新されます。また通信機を使って24時間いつでもオペレーターとホットラインがつながるので、万が一の『電欠』になってもレッカーの手配をしてくれます。また、パソコンや携帯電話からバッテリー残量を確認したり、エアコンを動かしたりできます。私もこの冬は、出勤前に携帯電話で暖房を動かし、快適に出発できました。会費には通信費の他に、定期点検の所定料金、日産カードの年会費が含まれます。

バッテリー残量はメーターに12段階で表示され、さらに予想航続距離が１キロ単位で表示されます。これを参考にすれば、電欠になることはまずありません。またバッテリー残量が少なくなると、カーナビが周辺の充電場所を案内したり、オペレーターに応援を依頼するかどうかメッセージを表示します。

試乗がまだでしたら、ぜひどうぞ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。参考になります。

Answer 2

導入時の初期投資こそ高額になりやすいですが、そのあたりは助成金もありますし問題ないかな？（たぶん）

え～と、エンジンが無いのでオイル交換などの必要もありませんし、走るために必要な燃料費（？）もガソリン車の1/4程度…… 故障がなければ、ランニングコストは圧倒的に安いですね。バッテリーの交換や、モーターの交換が必要になった場合にはそれなりの修理費用が必要になるとは思います。でも総合的にみればランニングコスト自体は安いはずです。