これらの工賃高いですか？家のイプサムのフロント左ハブベアリング、右リヤハブベアリング、エンジンマウント四カ所全て、エンジンオイル、タイヤスタッドレスに組み替え、

Question

ファンベルト交換で工賃三万でした。結局部品だけで六万近く10万近い出費でしたがいかがでしょうか？

補足

エンジンマウントは四カ所です。あとプロペラシャフトが刺さっているところのオイルシールも変えました。

Answer 1

規定工賃よりも・・かなり安いと思います。
エンジンオイル交換とスタッドレスタイヤ組み替え工賃以外は
部品代よりも工賃の方が高くなるので、総額12万～15万でも
普通レベルの請求額と言えます。
人件費、設備投資の回収、経営維持の為の利潤を考えれば激安です。
一般工具も特殊工具も、使えば使うほど磨耗・摩滅して消耗します。
良い仕事をする為に良い工具を揃えると、ほとんどタダ働きになります＾＾；
整備士の使うハンドツールは個人所有の持ち込み工具なので・・・
それらの工具が経年劣化で傷んで使えなくなると、自腹購入になります。
ハブベアリングの交換は繊細な調整と特殊工具が必要、エンジンマウントも
別の特殊工具が必要、オイルシールの交換は簡単ですが、その前に外す
プロペラシャフトにもまた別の高価な特殊工具が必要なので・・・
本当は規定工賃でも足りないくらいですが、不景気で値下げ競争になっている
ために、規定通りの請求はなかなかできないと言うのが本音のようです。

質問者からのお礼コメント

安いみたいで良かったです。本当は凄い工賃ほしいって言ってたのでどうなのかなと思いました。写真めちゃかっこいいですね。

Answer 2

工賃は安いですね。エンジンマウント４箇所ですか？ ３カ所じゃなくて？

Answer 3

安いんみたいですね、
ハブ交換工賃15000～×2
エンジンマウント交換工賃10000～
ファンベルト交換工賃5000～
タイヤ交換工賃4000～別々やったらこの位では？

Answer 4

ディーラーでは大体、作業１時間当たりの工賃が５０００円前後なので、３万だと単純に考えて６時間位になります。（特殊整備は＋α）

上記内容だと整備士の腕にもよりますが６時間程度は掛かるのではないでしょうか？
妥当か、若干安い位だと思いますよ！