！正規の修理代でしょうか、走行距離3万未満、H16度新車登録車、8年目、 フロントシャフト劣化交換12万です。

Question

車種はトヨタ・イプサム240Sです。
今年になってからくらいですが、走行中ハンドルを切ると足元から、
コロコロ音が生じるようになりました。毎回出るわけではないので、
気になる程度ではないですが、つい気になってしまい（笑）
購入したディーラーに点検に行きましたら、整備士の方から、
フロントシャフト劣化との診断、こちらはもっぱらサンデードライバー、
大事に乗ってきて、走行浅めですし、釈然としません。

交換に12万の見積もり、8年経過しているからと言われても、
消費者として通常常用において、肝心なフロントシャフトが、
8年で劣化するものなのか。。。
初期不良とは思えませんが、ハズレ車？

（交換部品名）
・フロントドライブアウトボードジョイントシャフトA SSY RH ￥36645
・ＦＲドライブアウトボードジョイントシャフト ＬＨ ￥38640
・フロントアスクル シャフト ナット ＬＨ ￥420

ディーラーでは、本部に走行距離浅いことから、基準外申請してくれるそうですが、
全くの素人で、請求されるがまま交換には応じたくなく、何方か教えてください、
よろしくお願いします。

補足

みなさまの早速のご回答ありがとうございます。 専門用語がわからないので、 ・ブーツ ・ルビルト を教えてください。

Answer 1

まったく劣化の意味わかっていますか？？走行距離短かいだろうが、丁寧に乗ってきただろうがそんなの関係ありません。
消耗品のドライブシャフとブーツを時々見ていれば大金かからずすんだ貴方の点検不足から来る故障です。
ゴム製品は時間とともの固くなったりして割れたり切れたりしますが、そんな常識さえわからない人と話さないとならない車屋さんに同情します。車には沢山の消耗品があります。それをきちんと点検していれば大金がかかる故障はあまりないものです。もし貴方がズブの素人で何言ってるかわからないレベルなら半年事に点検と長距離乗る前も点検をしてください。

Answer 2

純正新品部品なら正規な金額でしょうね。工賃も高いかなとは思うけどね。
だけど、リンク品使うからそんな部品代にはならない（普通の整備工場は）
リンク品ってのは、中古部品を検査、整備して新品同様な状態にしたもの＝リビルト品

リンク品使えば、半値やね高くても。
ブーツってのは、ダメになったジョイントを保護してるゴム部品です
要は、年数でゴム劣化→亀裂→グリス流失→ジョイントの劣化、異音発生→部品交換
ブーツは6年ぐらいから怪しくなります。亀裂があるようなら早めの交換をお勧めします。
だいたい3回目の車検時に言われることでしょう。
切れてる場合や、亀裂が激しい場合は車検でNGですが、もう少し大丈夫な場合、
お客さん次第
どうしますか→金が無い でやってない場合はそのうちひどい目にあいますね

走行距離は基本的に関係ない
関係するのは、破れてから多く走れば、劣化が早いってぐらい

あとは、みなさん構造を知らないので、平気でハンドル切った状態で停車してるでしょ。
ゴムが変形状態での駐車は、劣化が早くきますね（冬場は特に）
ハンドルはまっすぐにして駐停車が基本ですね。

Answer 3

ブーツはシャフトを保護しているもので中にグリスが入ってます。定期交換部品です。リビルドは再生品で新品より当然安く、中古品より質はいいです。交換時期は妥当です。

Answer 4

ブーツ破れしてグリス流れて傷めてしまったんじゃないですか？
もっと早く気付いて交換すればブーツ交換だけで済んだかもしれませんが・・。
8年も経てば劣化しますよ。
遣わなくても外気にずっと当たるので硬化、ひび割れしますし。
走ってなきゃいいというものでもありません。

Answer 5

文面だけでは症状の度合いがわからないのでなんともいえませんが、
① 清掃＆グリース交換で様子を見る。直らなかったら清掃した工賃＋交換工賃で結果高くなりますが、、
② リビルトを使う。ディーラでもリビルトの購入ルートはあるはずですので相談してみては。
③ 距離を走っていないことを理由に工賃はディーラーで持ってくれと相談してみる。部品は使ったものを新品に代えることになるので本部の基準外申請がおりないときびしいかと思います。

Answer 6

安く上げるなら
リビルト部品で
一本１万です
自分で換えたら２万で済む
Ｙオクで中古なら２本１万も有るでしょうね
等速ジョイントの異音
うちのはバック時に酷いが
一度中古に替えたけど再発
もう無視しかない
トヨタ系のダブルジョイントタイプは怪しいと思うね