20年式ぐらいのカローラアクシオか20系プリウスのどちからの購入を考えています。 仕事柄一日50キロ〜60キロほど主に住宅街を走ります。 エンジンをかけたままハザードで停車することも多

Question

々あります。(エンジンかけたまま車中で昼食をとるなど)

今の車は15年式のイプサムなのですが、リッターが7キロぐらいです。

5〜6日で6000円のガソリン代です。

そこで100万円ぐらいで上記に挙げた車のどちらかに乗り換えようかと考えています。

どちらも営業車でよく使われていますが、カローラアクシオはリッター14キロぐらいでしょか？
プリウスは18キロぐらいでしょうか？

燃費をとるとプリウスです。

しかし、プリウスのマルチの操作性(エアコンやオーディオ、ナビなど)が面倒そうなのがひっかかります。


カローラアクシオはプリウスに比べ室内が少し狭いような気がします。

など、結論としましては、燃費がネックで乗り換えを考えています。

この2つの車種なら維持費や整備代、税金(減税額の差)などトータルで考えるとどちらに乗り換えるべきでしょうか？

よろしくお願いいたします。

Answer 1

＞今の車は15年式のイプサムなのですが、リッターが7キロぐらいです。

5〜6日で6000円のガソリン代です

答えは１００万円のヴィッツでしょう。

古い車にしても車体が大きいイプサムでは燃費がかさみます。

かといってプリウス２０の中古車に１００万かけるのはどうかな。

見栄えを気にしないなら、1000cc三気筒のビッツの新車は正味１００万＋諸経費で買えます。燃費はプリウスには及びませんが13-17km/Lは走ります。新車なら数年は安心ですね。

あるいはフィットでもデミオでもいいです。ただし高級グレードはペイしません。まあ車体１２０万位まででしょうね。

個人的にはプリウス乗ってますが、計算によるとビッツやフィットの廉価グレードとはペイするのに１０年以上かかる計算でした。

カローラアクシオだと３年、プレミオではカーテンバッグやVSDなど装備をあわせると買ったときにむしろプリウスが割安と計算されました。

質問者からのお礼コメント

お二方、的確なご意見ありがとうございました！

今回実際プリウスを乗ってらっしゃる方をBAにさせていただきました。

参考にさせていただきたいと思います。

Answer 2

そもそも燃費で乗り換えを考えてるなら、そのまま乗り続けた方が得ですよ。
どう考えても(乗り換えによって浮く)燃料代差が乗り換え費用を上回るとは思えません。

乗り換えによって５～６日で６０００円のガソリン代が半分になっても、買い替え資金１００万円回収するのに何年かかるでしょうか・・。月に浮くのは１２０００円くらい？・・年間で１４．４万円。ざっと７年くらいでしょうか、それでやっとペイできます。得なのは８年目以降ですね。

あとハイブリッドの中古は注意が必要ですよ。既存ユーザーの報告からも５～８年目くらいでモーター駆動用のバッテリーやインバーターが寿命で高額メンテになってる事例が少なくないです。現行モデルでバッテリー１５万～、インバーター３０万～ほどパーツ価格だけでします。

現状乗り換える理由が他(今乗ってる車の痛みが激しくメンテ費用がかさむとか、維持費の安い軽自動車に換えるとか・・etc)にないなら、乗り続けた方が得でしょうね。