トヨタ ハイエース 1999年7月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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トヨタ ハイエース 口コミ・評価一覧

447件中 301~320件
  • 追記です。 4月と5月で大阪と福岡まで遠距離で走りましたが、3000ccのディーゼルターボだけあってスピードはかなりでます。120キロオーバーで走って 投稿日: 2008年5月7日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 3.0 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 1995年式 乗車形式: マイカー

    追記です。 4月と5月で大阪と福岡まで遠距離で走りましたが、3000ccのディーゼルターボだけあってスピードはかなりでます。120キロオーバーで走っていましたがストレスもなく走れました。 最高は165キロまで出ましたがこれは気付かずに走っていたらこれくらい出ていました。5ATだったらもっと出ますね!ハンドルもぶれる事もなく安心して走れますね!福岡から帰る時はステージアのチューニングしてる車と変わらない走りが出来ました! [ 続きを見る ]

  • メンテナンス性良好 これまでライトエース、E24キャラバンGT、ハイエース中期LTD、後期LTDと乗りついで来ました。  ライトエースは故障が多かった 投稿日: 2008年4月21日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 1996年式 乗車形式: マイカー

    メンテナンス性良好 これまでライトエース、E24キャラバンGT、ハイエース中期LTD、後期LTDと乗りついで来ました。  ライトエースは故障が多かったのでキャラバンを購入したが山中で仕事に使っていたため電装系トラブルと腐食で19.5万キロで売却。  そして8万キロ走行の中期LTDを購入し23万キロまで走行。札幌登録で都内を走行していたので排ガス規制年式の後ろめたさもあり40万で売却(途中ダイナモ、ラジエター、タービン、足回り交換)。  ミニバン系を考えたがディーゼル4駆で車内の広さが忘れられず7万キロ走行後期LTDを購入。  次の候補が見つからないので腐っても直しながら乗ろうと思っていま... [ 続きを見る ]

  • ディーゼル規制さえなければあと10年は乗っ... 投稿日: 2008年4月19日
    投稿者: 大阪ドーム さん 総合評価: 5.0

    グレード: スーパーカスタムG(AT_3.0_ディーゼル_8人乗_) 1999年式 乗車形式: その他

    ディーゼル規制さえなければあと10年は乗っていたかった。それくらい良い車です。大阪ではガソリン車の中古車価格が異常に高く買い換える気にもなれません(笑)200系で8人乗りが出れば速攻買います(笑)でもやっぱり100系のハイエース…手放したく無かったですねぇ(泣) [ 続きを見る ]

  • 新旧グランドキャビン 現在、100系のGキャビンに乗っています。走行距離が22万㌔となり、そろそろ買い替えを検討しています。そこで、レンタカーで4日間 投稿日: 2008年4月6日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: 2.7 グランドキャビン 2005年式 乗車形式: マイカー

    新旧グランドキャビン 現在、100系のGキャビンに乗っています。走行距離が22万㌔となり、そろそろ買い替えを検討しています。そこで、レンタカーで4日間ほど200系のGキャビンを運転して比較した結果を報告させていただきます。総評としてはとてもよかったです。ただ、通常の乗用車としては大きすぎる。荷室は狭いがたまに10人を乗車させるくらいならワゴンGLのほうがお勧めです。 [ 続きを見る ]

  • 「売れるクルマってこういうものなんだぁ~... 投稿日: 2008年3月26日
    投稿者: けんたん。 さん 総合評価: 4.5

    グレード: スーパーカスタムリミテッド4WD(AT_3.0_ディーゼル_7人乗_) 1993年式 乗車形式: その他

    「売れるクルマってこういうものなんだぁ~」と実感しました。 仕事の関係でとりあえずの気持ちで20万kmのものを購入したのですが、ヤレが少なく、エンジンのパワフルさに驚きました。なのでランクルとハイエースが中古車で10万km超えても値が下がらない意味がわかりました。ひとまず車検切れるまで乗りますが、早速「200系」に興味シンシンな今日この頃です(^^;) [ 続きを見る ]

  • キャブワゴンでは最強かと。。。 1BOX=はいえーすですな!! 投稿日: 2008年2月11日
    投稿者: ★shigeyan★ さん 総合評価: 5.0

    グレード: グランドキャビンG-p4WD(AT_3.0_ディーゼル_10人乗_スーパーロング) 2001年式 乗車形式: その他

    キャブワゴンでは最強かと。。。 1BOX=はいえーすですな!! [ 続きを見る ]

  • 中古で買いました。 去年の7月に中古で購入。 走行距離は135,500㌔。現在は145,000㌔くらいです。 室内はとても広くアルファード、エルグラン 投稿日: 2008年2月9日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 3.0 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 1995年式 乗車形式: マイカー

    中古で買いました。 去年の7月に中古で購入。 走行距離は135,500㌔。現在は145,000㌔くらいです。 室内はとても広くアルファード、エルグランドみたいなLサイズミニバンよりも広いと思います。 3,000ccですので走りも大変不満もなく満足です。 神戸・大阪・鳥栖など行きましたが運転に疲れもなく車高が高いせいもあって運転は楽しいと思います。エンジンが強いのでオイルなどマメに交換して乗り潰したいと思ってます。 しかし車高が高いのもあるので橋の上では風にあおられます。 サスがしっかりしてるせいかカーブはしっかり曲がります。普通のセダンくらいであれば引き離されませんしいじっていれば煽られ... [ 続きを見る ]

  • ハイエース・バンの「二百」て書き込みした者... 投稿日: 2008年2月4日
    投稿者: 二百GL さん 総合評価: 4.0

    グレード: GL(AT_2.7) 2007年式 乗車形式: その他

    ハイエース・バンの「二百」て書き込みした者です。去年、ワゴンに変わりましたのでレポさせていただきました。重複して投稿している分は削除をお願いしているところです。 [ 続きを見る ]

  • ワイドのS-GLのほうが良かったかも とにかく中が広いのが魅力ですよ。10人乗りのため後ろのイスの座面が小さいのが残念ですが、それを無視すればいいと思 投稿日: 2008年1月24日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 2007年式 乗車形式: マイカー

    ワイドのS-GLのほうが良かったかも とにかく中が広いのが魅力ですよ。10人乗りのため後ろのイスの座面が小さいのが残念ですが、それを無視すればいいと思います。10人設定で 2・4・4の3列だったらいいのに。。。それでも普段は2列目のイスを前に倒して3列目を使用して4列目も前に倒してフラットにしてコンパネを敷いています。2・0・3・0の5人乗りで考えると非常に広い。助手席の後ろに15インチのテレビを付けていますが、3列目までは距離が出来ますので小さいぐらいですし。3列目を前に倒してコンパネを敷いたら、ワゴン車に巨大なベッドスペースが出来ます。2・2・0・0で4人で車中泊で家族旅行にも行けま... [ 続きを見る ]

  • 10人の人間と荷物がちゃんと入ります 仕事とレジャーで数回レンタカーで利用。 10人の人間と荷物(人数分の大型トランクぐらいなら)を、一応窮屈なく載せ 投稿日: 2008年1月14日
    投稿者: - 総合評価: 2.0

    グレード: 2.7 グランドキャビン 2005年式 乗車形式: マイカー

    10人の人間と荷物がちゃんと入ります 仕事とレジャーで数回レンタカーで利用。 10人の人間と荷物(人数分の大型トランクぐらいなら)を、一応窮屈なく載せられ、そして普通免許で運転できる車としては貴重でしょう。2.7のガソリンエンジンはそれなりと言ったところ。フル乗車で上り坂となるとさすがに苦しいが、ボディからしてそれほど飛ばすようなものでもなく、むしろ“バス”扱いだからこんなんで十分でしょう。エスティマの3.5にしたらただでさえよくない燃費がさらにすごいことになりそう。高速では120㌔くらいまでなら安定した走りです。エンジン性能の拡大より3000回転以上ですごくなる音の対策をして欲しいです... [ 続きを見る ]

  • ハイエース最強 免許を取得してから18台乗り換え現在4台所有しているうちの1台ですが、トータルで見て最高の車です。ハイエースの中ではチョイ悪フロントマ 投稿日: 2007年12月29日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 1996年式 乗車形式: マイカー

    ハイエース最強 免許を取得してから18台乗り換え現在4台所有しているうちの1台ですが、トータルで見て最高の車です。ハイエースの中ではチョイ悪フロントマスクの後期型がよかったので7年落ち13万キロ走行の固体がたまたま安く購入できたので2年持てばOKのつもりが今にいたっております。エルグランドの3.0LDTも所有してますが、1KZはカタログ数値以上のパワー感と動力性能、おまけに壊れない。あまり長く乗るつもりがなかったのですが、20万キロを突破したのでタイベルを交換して現在にいたります。その間、故障したのはサイドドアのイージークローザーのモーターのみです。 [ 続きを見る ]

  • 最高のオーバーキャブワゴン 10年以上前になりますが中古で購入し数年乗っていましたが、今でも乗りたいと思う最高の1台でした。通勤・レジャーと大活躍しス 投稿日: 2007年12月24日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 1996年式 乗車形式: マイカー

    最高のオーバーキャブワゴン 10年以上前になりますが中古で購入し数年乗っていましたが、今でも乗りたいと思う最高の1台でした。通勤・レジャーと大活躍しストレスを感じた事はほとんど記憶にありません。5ナンバー枠であの広大な無駄のない3列キャビン、パワフルな3.0DTなど、このタイプが今の車に無いのがとても残念です。ディーゼル規制と生活の変化がなければ今まで乗り続けていたかもしれません。 [ 続きを見る ]

  • 祖父の車 祖父が私が5歳の時に買った車ですが、未だに現役で走っています。祖父も、一生買い換えないと言っているほどいい車です。 投稿日: 2007年12月18日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 1992年式 乗車形式: マイカー

    祖父の車 祖父が私が5歳の時に買った車ですが、未だに現役で走っています。祖父も、一生買い換えないと言っているほどいい車です。 [ 続きを見る ]

  • 友人の車 毎度、妻のIDでの投稿です。 何年かぶりに、偶然友人に出会ったときに乗っていました。カプチーノ所有ですが、「車内で寝れる車がほしい」というこ 投稿日: 2007年12月12日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2007年式 乗車形式: その他

    友人の車 毎度、妻のIDでの投稿です。 何年かぶりに、偶然友人に出会ったときに乗っていました。カプチーノ所有ですが、「車内で寝れる車がほしい」ということで、3ナンバーのガソリン車に乗ってました。車内は広く、聞いてたほど乗り心地も悪くなく、良かったです。 なぜ、キャラバンにしなかったのか友人に尋ねたところ「カッコ悪い」と即答されました。 [ 続きを見る ]

  • とにかく活発に動く人にはオススメの車です。... 投稿日: 2007年11月29日
    投稿者: ヤマタノオロチ さん 総合評価: 4.5

    グレード: スーパーカスタム(AT_2.4_8人乗_) 2001年式 乗車形式: その他

    とにかく活発に動く人にはオススメの車です。当方は主に旅行やアウトドアで使用していました。後輪駆動でリアサスペンションはリジッド、それにラダーフレーム構造も手伝ってか、2駆にもかかわらず、数々の林道も無事に走破した名車です。車を道具としてガンガン使う方には最高のパートナーとなるでしょう。デリカ、ランクル、サファリより車両価格も維持費も安く、そしてなにか似てる無骨さ!ハイエースこそトヨタの最高傑作です [ 続きを見る ]

  • 高額なのに もともとほしくて購入しましたがやはり購入して良かったです。仕事用なのでDXを選びましたがもし次に買うとしたらS-GLを選びます。 投稿日: 2007年11月28日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: 不明(AT) 2005年式 乗車形式: 仕事用

    高額なのに もともとほしくて購入しましたがやはり購入して良かったです。仕事用なのでDXを選びましたがもし次に買うとしたらS-GLを選びます。 [ 続きを見る ]

  • 同じ130PSでも キャラバン2.7DTからの乗り換えですが、高速の上り坂での差は歴然で6%くらいの坂では100キロから70キロにアクセルベタ踏みでも 投稿日: 2007年10月9日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD(AT) 1996年式 乗車形式: マイカー

    同じ130PSでも キャラバン2.7DTからの乗り換えですが、高速の上り坂での差は歴然で6%くらいの坂では100キロから70キロにアクセルベタ踏みでも落ちます。ハイエースはほとんど速度落ちずに少し踏み込む程度で速度維持できます。時速100キロの回転数はキャラバンが2700強ですがハイエースは2500位で多少はエンジンの音は静かです。同じ回転数でも遮音性はハイエースがいいですね。最高速はわかりませんがハイエースの後期や最終型はフロントが丸みあるので空気抵抗は少ないと思います。キャラバンはあまり丸みがないので向かい風などモロ影響受けて速度出ません。あと燃費は新型がいいみたいですが、この車重と... [ 続きを見る ]

  • エアサスつけちゃいました。今、10万キロな... 投稿日: 2007年10月7日
    投稿者: カバォ さん 総合評価: 3.5

    グレード: スーパーカスタム(AT_2.4_8人乗_) 1999年式 乗車形式: その他

    エアサスつけちゃいました。今、10万キロなので20万キロ以上目指して廃車までお供するつもりです。 [ 続きを見る ]

  • あくまでトラック! グランドキャビンは何処のディーラーも展示車が無い為、納車時に初めて知る事が多かった。内装は想像通りであったが、装備は最低であった。 投稿日: 2007年10月2日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: 2.7 グランドキャビン 4WD(AT) 2005年式 乗車形式: マイカー

    あくまでトラック! グランドキャビンは何処のディーラーも展示車が無い為、納車時に初めて知る事が多かった。内装は想像通りであったが、装備は最低であった。ある程度オプションで賄ったが、あの価格でこの装備は酷すぎると言った感じです。自家用車としては購入されない方が良いでしょう!どうしても自家用車で購入したい場合は10万キロ以上走った中古車を購入した方が良いです。基本的にトヨタの車は壊れないし、装備も壊れるようなものは一切付いていないので安心して下さい。私はエリシオンからの乗り換えでしたが少し後悔しています。出来れば10年以上乗らなければ意味の無い車です。モデルチェンジしない事を祈りたいです。 [ 続きを見る ]

  • 目的がはっきりしているので、欠点は目をつ... 投稿日: 2007年9月29日
    投稿者: にわとり2台目 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GL_4WD(AT_2.7) 2007年式 乗車形式: その他

    目的がはっきりしているので、欠点は目をつぶっても有り余る快適性&存在感があります。 不満な点は、ファミリーカーとしては致命的な部分もあって、良く調べないと手放すことになると思います。(この車もリクライニング関係で前オーナーはほとんど乗らずに手放した)その代わり、新古車が多くて手に入れやすいかも。 リクライニングしないのは改良orベッドでも、窓が開かないのは小さい扇風機でもつけて対応したいと思います。 子供には好評です。幼稚園バスと言われます。 しかし、普段の生活では乗りません。やっぱり楽&燃費のいいパッソに乗ってしまいます。 [ 続きを見る ]

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