トヨタ ハリアーハイブリッド 「エンジン性能、燃費、SUVの外観 の３点がバランス良くそろった車です。 ハイブリットの先進性、静粛性 ハイブリット車特有の加速感とV6の爆発的な」のユーザーレビュー

エンジン性能、燃費、SUVの外観 の３点がバランス良くそろった車です。 ハイブリットの先進性、静粛性 ハイブリット車特有の加速感とV6の爆発的な

2013.4.3

総評

エンジン性能、燃費、SUVの外観
の３点がバランス良くそろった車です。
ハイブリットの先進性、静粛性
ハイブリット車特有の加速感とV6の爆発的な加速スピード
スタイリッシュな外観、そこそこ高級感のあるのインテリア
に価値を持てるのならまだまだ買いな車だと思います。
僕はハイブリッド機構の故障があった時にも対応する３年保証付のディーラー系で購入しました。１７年式８万キロですが、がんがん走れますよ。

満足している点

【エンジン性能】
3.3ℓV6エンジンとモーターのダブル加速がすばらしい
高速道路で追い越しをする時は重宝するし、低速でも高速でも、
アクセルを踏めば素晴らしい加速が得られる。
アクセルをベタ踏みしてもタイヤが空転することがなく、
安心してアクセルを踏むことができる。

走りだしはモーターで静かにそして柔らかく加速していくので高級感を感じる。今時の車のようにアクセルでピョンと出るような感じはない。特にモーターだけで加速しているときはとても静かで、ハイブリット車ならでは。V6エンジンの迫力のある音はとても好み。
ハリアー2.4のエンジン音とは比べ物にならない。
ちまたでトラック音等と批評もあるが、踏めばそれなりにうるさいが、通常走行では静かだとおもいます。
【燃費】燃費は冬は8.5キロ春は9〜１０夏は１１程度
この排気量でこの燃費なら大満足。この排気量でこの燃費でSUVで探すと対向できる車はレクサスRX450Hぐらいしかない
【走行性能】
４WDとVDIMの制御が抜群に良く、安全に走行できる。
２月に軽井沢にいったとき、雪が１センチほどつもっていたが、
サマータイヤで普通に走行できた。
雨上がりの道路で全開加速をすると、すべらないように、うまくアクセルを制御しているようだった。滑る間、空転する前から制御をかけていく感じだった。

【インテリア】
シートは大柄な人でも十分な大きさ。プレミアムS
パッケージなので、革シートヒーターが付いていて、微調整ができる。トランクスペースも十分広い。
クラウン、レクサスには全く及ばないが適度な高級感が好み。
必要十分な設備はついている。
【装備】
特にインテリジェントキーは便利。（ドアハンドルを握るだけで、開く）パワーバックゲートは嫁にも好評です。
クルーズコントロールは１１５キロまで設定できる

不満な点

【エンジン性能】
不満なし
【燃費】
カタログ値の１７．８は実用面のかけ離れていると思う
燃費を上げるアクセルワークを多用することが面倒なときがある。

【走行性能】
カーブをする時は思いっきりロールします。
比較的フワフワとした乗り心地感。
シャシーがカムリ、ウインダムなので、高級感を演出しているのか？
ショックアブソーバーがへたったのか分かりませんが、
前者ハリアー2.4とおおよそ変わらない感じだった。
高速で不安定を感じた事は有りません。
【インテイリア】
タコメータが欲しい
エアコンを設定するときにマルチヴィジョンをタッチするのが面倒
【装備】
DVDアナログナビゲーションの画面が粗い
地図ソフトを更新すれば今でも十分使えるのは安心。
ナビ自体の頭脳も悪くなく適切に案内してくれるし、レスポンスも良い。
地デジが見れないので地デジチュナーが必要となる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験