車は絶対トヨタという方、なぜトヨタなんですか？ 仕事でトヨタの車に乗ってますが、正直自家用車として購入候補にあがりません。

Question

例えばなんですが、以前、三菱のパジェロに乗ってまして、プラドに買い替えを検討したことがあります。
ワクワクしながら試乗車に乗ってアクセルを踏んだ瞬間「こりゃダメだ…」。
全然トルクがない、カタログスペック上はプラドの方がトルクが上回ってるのに、加速感がない。
なにより、運転してて退屈でした。

次はハリアーを試乗したときのこと。
三菱の現行のアウトランダーと現行ハリアーで迷ってたのですが、ハリアーは乗って一つ目のカーブを曲がった時点で購入候補から落ちました。
値段はハリアーの方が高いのですが、アウトランダーの方が加速、コーナリング、内装、
静粛さなど全ての面で上回り、アウトランダーにしました。

別に三菱のファンというわけではなく、今まで日産やマツダなども乗ってきています。
しかし、なぜかトヨタだけは縁がない。

トヨタにこだわる方、あなたがトヨタにこだわる理由はなんでしょうか？
リセールが良いのは認めます。
ランクルやハイエースなんて、過走行車でもかなりの値段がつくのは知ってます。
なぜトヨタにこだわるのか教えて下さい。

Answer 1

最大手の自動車部品メーカーで開発設計を18年していました。
客先はホンダと日産以外（ぶっちゃけ当時こっそりやっていました）は国内全社、海外はビッグスリーともしていました。

で、ご質問ですが、トヨタ乗りに聞いても回答は得られないと思います。
トヨタのマーケ戦略の取り込まれているからです。

当方は直系部品メーカーでしたが、開発設計は日産車もOKでした。
なのでカローラ→スプリンター→マークⅡ→スカＧ→プレリュード→エスティマ＋ライフ→アウトランダーPHEV＋８６＋ミライース＋初期型リーフ→22型アウトランダーPHEV＋８６＋ミライース＋新型リーフ＋旧型リーフが現在のマイカー。
仕事上実験用に購入した車両を開発車には社有に貸し出してくれましたから、いろいろな車に乗りました。
ファイアーバードなんて前を行く車が勝手にどいてくれる（笑）けど、最悪の操縦性。
ランサーなんて最高でしたね。

最近トヨタ車は買う気が失せてしまい、ご質問の様にカーブ一つ切ってアウトランダーの操縦性で速攻買いしました。８６がダルに感じます。

基本的にトヨタ車は車に興味が無い、トヨタ車なら信頼が置けると思っている人にしっかりアピールするようにしています。
例えば下りタイトコーナーでアンダーが出るようなセッティングをします。
三菱ならアンダーは非常に少ない。
これはある程度の腕なら良いですが、素人が乗ると結構限界まで使い切ってしまう。

トヨタはそれを極端に嫌います。
あまりぶっちゃけ話はできませんが、決して設計のレベルが引くのではなくて、当時、シャシ設計の人達はマイカーはゴルフ乗りが何人かいて、腕はすごく良かったですけど、当社のお客様にはスピンしやすいと言われると仕方なしって言っていました。

それは素人受けする企業姿勢ですし、ディーラーも売りやすい。
また、中古車市場を大事にします。
価格維持も、耐久性も気を遣っています。
客は市場の評判を気にしますから、売れる、乗っていてなるほどとたいていの人が言ってくれる車が欲しい。

いくらアウトランダーが良くても、何だ三菱か、ボクサーエンジンに惚れ込んでも、スバルかあ、グッドデザインでもマツダかあと言われるのは嫌な人達です。

現状部品メーカーはどこにでも入り込んでいるので、品質はそれほど違いは無いです。
部品の共有化が進んでいます。
タカタのエアバッグのリコールでもおわかりのように、ほとんどの自動車メーカーでリコールが発生しました。

最近は部品点数が多いので、中華部品も多用されます。

リコールが、品質が、なんて言うのは過去の事で、今時どうなのでしょうねえ。

質問者はアウトランダーの良さを見抜く技量をお持ちですが、そうで無い人はトヨタなら安心とそこを高く評価します。
なので、トヨタファンに聞いても無駄なのです。

質問者からのお礼コメント

同じアウトランダー乗りの方の意見を聞けて良かったです。
単純にトヨタが候補にならないというだけでメーカーのこだわりなどは全然ないのですが笑
他の方もお考えを聞かせていただきありがとうございました。

Answer 2

好きな車に乗ればいいのではないでしょうか？
私はパジェロ２台、10アルファード、ヤリスクロス、ランクル250など乗ってきましたが、トヨタの方が満足度は高いです。

Answer 3

ほぼ壊れないんですよ。
だからトヨタ車は本当に輸出先で人気があります。
それだけなんです。

Answer 4

誰が乗っても高いレベルで不満が出にくい車に仕上げているからです。
しかしあなたの運転していて退屈だという感覚は大事にしてください。
ほとんどの人は車に興味がなく、なんとなくやデザインがよかったからで買っています。
最近トヨタのＲＡＶ４もよく売れていて走っている後ろ姿をよく見ます。あまりカッコよくない後ろ姿しか見ていなかったので不思議だったのですが、前を見て思いました「あ～売れそうなデザインしてるな」と。
走りや内装なんて二の次です。こんなもんです。
そして乗っていて退屈そうな車は、携帯電話を見ながらの運転率が非常に高い気がします。プリウスとか。
退屈だからケータイ見ちゃうんでしょうね。

そんな私は仕事用にハイエースのっていますけど。積載量やボディタイプの制限からキャラバンとの2択しかありませんでしたので。デザインとリセールの良さで選びました。
普段用はメルセデスＧＬＥです

Answer 5

親がそういうタイプで、理由は店員の質や販売力と話している。

演者のように完成された接客態度を、私も目の当たりにしました。他メーカーのディーラーは店舗によって差がある場合も多かったですが、トヨタだけは、どこに行っても接客態度のレベルが高い。

ただ、蛇足ながら私は、彼らが売るために笑顔で嘘を言うのも見てしまったので、私はあまり信頼してません。

Answer 6

人生のほとんどをトヨタ車に乗ってきました
耐久性とトラブルの無さは他メーカーではありえないレベルです これは今も変わりません しかし次の車は他社にしました

理由は 殿様商売 他社で当たり前がオプションだったり
安全大優先はわかるが、自動運転など最先端技術が遅すぎる コラムシフトはレクサスだけ レクサスも底辺クラスは最低

だから他社に乗り換えます トヨタの品質は最高です
でもお客の事をもう少し考えてくれるメーカーにならないかぎり戻ることは無いかと思ってます

Answer 7

俺は違うが多くは安心だろうね。
俺の中で何となく見栄を気にする人は車はトヨタでスマホはドコモで最新iPhoneを持つと思っている。

Answer 8

前がスズキ車で､今がトヨタ車です｡
今の三菱はランエボ作ってくれないし…

Answer 9

中古車販売を副業でしています。
普通車に限って言えば、トヨタ・レクサスで市場の半分以上を占め、それ以外のメーカーが残りの市場を争っている構図です。
また、数が売れている分、中古パーツ・社外パーツ市場も活発で、改造や修理をする際の選択肢が増えます。

最近、トヨタの不祥事が色々と出てきてはいますが、それでもトヨタの信頼性は抜群です。
業者専門オークションで10万キロ近くの車になると顕著に差が出てきます。
トヨタ・レクサス以外のメーカーの場合、故障個所や不具合箇所を示す査定員からのコメントが多い傾向があります。

新車を数年で買い換えるタイプの方だと、どのメーカーを買っても良いと思いますが、長く故障せずに乗りたいというのであればトヨタ・レクサスなのかな？と思います。
多くの方は加速感・コーナリング性能なんて気にしませんからね。

Answer 10

実兄がトヨ〇ット勤務なので、私が乗る車はトヨタ車です

別に身内だからと言って、トヨタ車に乗る事も無いのですが
ト〇ペットのディーラーで購入すると、社員家族割引で
車両購入時や点検時で割引になりますし
ローンも一般客が金利5%の所、社員家族割引で3%で組んでくれますから
お得感には変えられないです

まあ、上は身内の事情と言う事ですが、それを抜きにしても
私はトヨタ車を選びます

理由はMT車をラインナップに挙げて呉れているから

現在、ヤリスに乗っていますが、コンパクトカーの大衆車にも関わらず
6MTをラインナップに挙げて呉れました
スイフトやMAZDA2にもMTが有りますが
燃費、馬力共にヤリスの方が優れていますので

個人的に三菱は無いですね
今はMT車両が１台も存在していませんので

Answer 11

AT車に楽しさなんて求めていないし、楽しいとも思ったことないので安定とリセールのトヨタです。