トヨタ ハリアー ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)
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-
- 中古車本体価格
-
39.8 万円 〜 674.8 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 4.0
総合評価分布
-
Kaz6さん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.5.24
- 総評
- まだそこまで走ってはいないですが、キビキビした走りをしてくれて内外装どちらも良いのでおすすめです。
- 満足している点
- 見た目がなによりいいです。 ナビ全画面で液晶メーターと内装の質感も満足です。JBLサウンドもドライブが楽しくなります。
- 不満な点
- このサイズやはり小回りが効かないのが不満ですね。
- 乗り心地
- 足回りはいじってないので、気になるところはまだないです。
-
かずきゅーべーさん
グレード：Z(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.5.24
- 総評
- メーターがフル液晶、ナビ全画面化など改良で参加してます！ドライブが楽しくなるクルマです！
- 満足している点
- 高級感あふれるフォルム
- 不満な点
- ガソリングレードなので少し非力かな
- 乗り心地
- -
-
206GTさん
グレード：S(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.5.17
- 総評
- ハイブリッドにすればパワー不足は補えるのだろうが価格が高いのでガソリンモデルで充分だと思う。
- 満足している点
- 静寂性と乗り心地の良さ
- 不満な点
- パワー不足
- 乗り心地
- -
-
きゃん太＠60ＧＲさん
グレード：エレガンス“GRスポーツ”(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
htc********さん
グレード：プレミアム(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.5.4
- 総評
- 所有感を満たしてくれる車
- 満足している点
- とにかく最高😁今まで乗ってきた中でここまで好きになれる車は無かったです。内装はとても１０落ちとは思えない位高級感があってどっしりしてます。走行性能は良いとは思えないが大きい割りに乗りやすいですよ。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
ねおんさんさん
グレード：Z“レザーパッケージ(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.3
- 総評
- 60と比較すると微妙な面もありますが、80単体で考えればハード面、ソフト面共に高いレベルで満足できる車だと思います
- 満足している点
- 60ハリアーからの乗り換えです 満足した点ですが、何よりもまずステアフィールが非常に良くなった点に感動しました 速度域問わず上質な感じで、運転するのが楽しくなります、これは想定外のかなり嬉しいイイネで...
- 不満な点
- 内外装ともに加飾が寂しくなっています 60に比べると高級感という点では落ちている部分が多い印象です、黒素地部分も多すぎですね 皆さんおっしゃる60のウッド加飾ハンドルと比べると80は寂しいです 収納...
- 乗り心地
- GA-Kプラットフォームの影響でしょう、確実に乗り心地が改善されています 高速に乗った時妻からも明らかに乗り心地が良くなったとの発言がありました ただ、ロードノイズは60の時ALENZA LX100を...
-
トットコ沼太郎さん
グレード：- 2013年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.5.3
- 総評
- 快適性、静寂性、音響、燃費、コストパフォーマンス。全てに優れたTHEトヨタ。
- 満足している点
- 買った値段以上で売れた杞憂なリセールバリュー。
- 不満な点
- ドライビングプレジャーは、ない。
- 乗り心地
- 静寂性、シードの完成度、制震性に優れ同乗者の快適性に特化している。
-
j0hnny.a.k.a.uttchyさん
グレード：240G“Ｌパッケージ”(AT_2.4) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.4.22
- 総評
- 春夏秋はギラギラタイヤ履いてラグジュアリーを演出。 冬はスノータイヤ履いて雪山へ。 それ以外でも仕事、買い物、ドライブ、etc. 様々なシーンでも映える車だと思う。 安全性能、安全機能は今の車...
- 満足している点
- バカデカ過ぎず、程良く大きい。 色んなものを程良く積める。 街中を優雅に走っても良し。 仕事でガシガシ使っても良し。 レジャーでバンバン使っても良し。 かなりの万能型だと思う。 さすがは...
- 不満な点
- スポーツタイプでは無いので、スピードは出ない。 ただ、ゆったり走るのが好きな人なら問題ない。 自分はゆったり派。 あとは高燃費…本当にコレだけは致し方ない…
- 乗り心地
- 静粛性、乗り心地共に最高。 扁平タイヤ履いても、ある程度は保たれる。
-
Whiterose88さん
グレード：Z“レザーパッケージ(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.4.17
- 総評
- 総じて満足しております。特に駐車時のパノラミックビューモニターはとても便利です。
- 満足している点
- 走行中の様々なサポート機能がお気に入り
- 不満な点
- ナビの学習機能が？イマイチです…。
- 乗り心地
- -
-
やっしー222さん
グレード：エレガンス“G’s”_4WD(CVT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.4.14
- 総評
- 何にでもマルチに使えて4人分なら旅行でも荷物が積載出来て快適に移動できること（一般道での乗り心地はドライバー以外はよくありませんが…） 高速道路だと快適になりますがドライバーは足廻りが頼りなく感じる
- 満足している点
- スタイル最高
- 不満な点
- Aピラーの傾斜角で死角が多いこと
- 乗り心地
- -
-
スキップジャックさん
グレード：プレミアム(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
沖縄カレーさん
グレード：Z(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
不良イグレシアスさん
グレード：プレミアム(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.3.31
- 総評
- 気がつくと高級感を味わってます。 この高級感は内装、外装にあります。走りにはありません。一昔前のエンジンとシャーシは、よくもこうブラッシュアップしたものだと感心しました。 規格が前時代のため、失われた...
- 満足している点
- ジワジワくる高級感
- 不満な点
- 2000ccの燃費は厳しく、一昔前のエンジン。
- 乗り心地
- 良いと錯覚しがちだが意外にも硬く感じたり、ふあっとしたり安定しない。これはある程度の車マニアの感想で一般的な人なら満足出来る。
-
blue_dolphinさん
グレード：エレガンス(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- -
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.31
- 総評
- 普段の買い物使いには少し大きいですが、価格の割にスタイリングも内装も今のクルマに劣っていないと思います。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
不良イグレシアスさん
グレード：-
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.29
- 総評
- いまだに古く感じない車。現行も見てますが、正直高級感、使い勝手は勝ってました。今で言えば現行nboxと先代の関係と似てるような気がしてます。
- 満足している点
- CX-5の当て馬として見積もりしたはずが、あり得ない位の値引きから購入してました。なので初めからは好きでは無かった。 CX-5ガソリンターボと同じ値段になったがトヨタ営業のハリアーは売る時とんでもない額...
- 不満な点
- 202ブラックは素晴らしい反面、かなりデリケート。 ガソリンの燃費が悪い。 本革にしないとシートヒーターが無い。今どきは軽でも標準なのに。その本革にすると滑る。
- 乗り心地
- よく言われるトヨタ的なフワフワ感は少ないです。 意外と硬い時もあります。丁度いい塩梅。
-
Harrier80kobeさん
グレード：Z(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.3.25
- 総評
- レクサスのＵＸとかＮＸと比較しても、車格から考えた場合のコストパフォーマンスは確実に優っています。 ２～３人で買い物に行ったり休日にドライブに出かけたりするとか、街中をごく普通に乗り回すために所有するな...
- 満足している点
- 満足している点は下記３点で、前回２年目に投稿したレビューとほぼ同じです。 ①発売してほぼ４年が経過したとは思えない、前後左右どこから見ても秀逸な外観デザイン。 横長のハイマウントストップランプなどレク...
- 不満な点
- 不満な点についても前回投稿した納車後２年のレビューとほぼ変わりません。敢えて挙げるとすれば下記の3点でしょうか。 ①車体の下半分を占めている無塗装樹脂の安っぽさ。RAV4やカローラクロス、ヤリスクロスよ...
- 乗り心地
- 安定性と静粛性は非常にレベルが高いです。 １９インチの大口径アルミホイールやサスペンションのセッティング、ワイドトレッドとロングホイールベースなどの効果もあり、乗り心地と安定性が高いレベルでマッチングさ...
-
まこまこまこっちゃんさん
グレード：S(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.25
- 総評
- ゴルフ、BMW118.320ツーリング、アウディA3セダン、A4セダン、A 3 スポーツバックと乗り継いで久々の国産車ですが80ハリアーに乗り換えよかったです。
- 満足している点
- ゴルフバックが横に３つも積めるし大きいけど運転し易い。燃費も高速市街地混合で15kmと大きさの割に良いです。
- 不満な点
- 出足がやはり車重がある為か少しもたつくが全く問題ないです。
- 乗り心地
- 前のアウディA 3がSLINEだった為非常によく感じます
-
tomy4u2uさん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.24
- 総評
- モデルチェンジが噂される中での納車でしたが、スタイルをはじめ最高に気に入ってます。
- 満足している点
- スタイル一番! 静粛性、レギュラーガソリンエンジン、燃費、大画面のディスプレイ、様々な安全機能、運転支援システム、重厚感ある車体、音響効果等々、納車したてなので満足度高しですね。
- 不満な点
- スマートキーが1個しか無く、妻と共用の状況下ではかなり不便。 納車直後なのにホールドからアクセルオンでキィーの異音。 唯一、リアウィンカーの位置はすぐ後続車若しくはすぐ斜め後方車には見辛いかな？と感じる。...
- 乗り心地
- 適度な固さのシートは長時間の運転に疲労感を和らげる事に貢献している。 前車比較では静粛性はかなり高いです。
-
parasaさん
グレード：Z(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.23
- 総評
- ボディサイズが大きくて取り回しが悪い点を除けば概ね満足。但し車室内はSUVなのでバンのように広い訳ではない。T-Connect５年間は無料でナビの地図も常に最新。 機能的には近頃の車には付いている機能で...
- 満足している点
- 視点が高くて運転しやすい。速度が出ても安定感がある。ボディサイズは大きいが安全運転支援機能は基本的なところは押さえてあって満足。内装デザイン、使い勝手もさほど不満な点はない。 マルチメータ：情報量多すぎ...
- 不満な点
- 最小回転半径5.7mで取り回しは悪い。狭く入り組んだ道路には難儀する。 装備面では前車に比較すると助手席はパワーシートではなく、シートヒータなどの細かい点で機能減。 オートライトは良いのだけど、夜間の...
- 乗り心地
- タイヤサイズが大きいこともあって乗り心地は全般に良いです。静粛性も満足。 車高が高い分、子供には昇降時に不満があるようですが。。。
-
りおのすけ1さん
グレード：Z(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.3.17
- 総評
- 価格相応の車だと思います ちょうどいい車
- 満足している点
- やはり流線型の近代的なボディ
- 不満な点
- ママチャリは、乗らないので子供世代には不向き エンジン音が車内に響く 坂道や高速は踏むと回転音がうるさいし、無理してる感が満載
- 乗り心地
- -
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