マニュアル車 GR86です。 シフトアップする際、2→3にする時に、ゴリって感じで入るのですが、何故でしょうか。そんなもんですか？ まだ1000kmちょいです。

Question

4→3にシフトダウンする時は、何もなりません。

Answer 1

シフトフィーリングはほんと個体差ありますからねえ。

自分のは新車時はぬるっと気持ちよく何の抵抗もなく入っていたのが、GRガレージでシスコのものに入れ替えてもらったらゴリッと感が出るようになりました。

あとからまた同じ店でリキテックMを添加してもらってマシにはなりましたが、新車時のあの気持ちよさは帰ってきません。

まだ1,000kmちょいしか走っていないならまだまだ慣らし運転でしょうし
・ギアを抜くのも入れるのも力を入れず、軽く押す
（回転が合えばするっと抜けたり入ったりします）
・冷えている間は特に
というのを心がけてもうしばらく様子を見るのがいいかも知れませんね。

初回は3000kmくらいで油脂類変えるでしょうが、それまでに改善しないようならモリブデンやらリキテックやらを添加してみるとも手かと思います。

Answer 2

新車購入なら クレーム修理又は、ミッション交換
使い方シフトが悪く（下手くそ）で壊したのなら有償修理

Answer 3

シンクロ傷ついてるのでは？
前のシフトミスを繰り返した方ですよね？

Answer 4

単純に当たりがまだついてない可能性もあると思います
1万kmまでにミッションオイル交換するのが長く乗るならおすすめです

Answer 5

ミッションオイルはちゃんと純正使ってますか？
スバル生産の車は昔からミッションオイルを社外にすると不具合が出ます。

Answer 6

リキテックMって添加剤をお勧めする｡
純正より高い粘度のミッションオイルを入れない｡
ミッションオイルの油温が低い乗り始めは無理してギヤを入れない｡
特に油温の上がりにくい冬場は注意｡
GR86(BRZ)､ロードスター､スイフトスポーツ辺りの6速MT車はシフトの入りの渋さが定期的に話題になる｡

自分のスイフトスポーツは1～2速のシフトアップ時が渋いね｡
あと3～2速のシフトダウン｡
シフトダウンはブリッピングを練習してほぼ気にならなくはなったけど｡

Answer 7

速度とエンジン回転が同調(シンクロ)してない状態で、無理にシフトすると、回転差によりシンクロメッシュのハブスリーブとギアーが無理に噛み合う為、ゴリ感が強くなります。

Answer 8

ゴリって感じがするのは、ギアの回転が合っていないって事です
通常はクラッチを切ってるのでシンクロが働いてゴリッってならない様になってます
2速で引っ張り過ぎてるとか
クラッチをしっかりと踏み込めてないとか
シンクロがシンクロさせるより早くに無理してギアを入れようとしてるとか・・・
慣れるまでもっとしっかりとゆっくり操作するようにすれば起こらないでしょう
当りが付いてないってのも有りますが、
当りが付いてないなら、付いてないなりに操作しないと・・・

Answer 9

BRZに乗っています。
来月に初めての車検ですけど、そんな感じですよ。

全般的に買った直後は当たりがきつい感じです。
まだ、6,000km程度しか走っていなくて、いまだにきついところはあるんですけど、かなり良くなってきました。

ディーラーのメカニックに聞いてみたことがあるんですけど（その人は旧型のBRZに乗っていたそうです）、先代はもっときつかったと言ってました。

無理して早くシフトしないようにしていると、走っているうちに、徐々に改善されていくと思われます。