なぜ最近のスポーツカーは無駄な所にコストをかけるのでしょうか？

Question

まず、内装です商用車並のシートにして後ろの方は鉄板剥き出しにして剛性なんか無くしてタイヤなんかも商用車の物にし、塗装もソリッドの白か黒か赤にして、ハンドルスイッチも無しにして、コストが浮いた分はエンジンパワーに使えば、スポーツカーも売れると思うのですが。
GR86なんか全然売れて無いそうですが、その原因はターボが無いからでは無いでしょうか？
スポーツカーに乗ってサーキットに行く人より街乗りのみの人達が圧倒的に多数だと思いますが。
昔RX-7が速い安いと言う事で牛丼車と言われていましたが、庶民が求めるスポーツカーは牛丼スポーツカーだと思うのですが、どうでしょう？

Answer 1

同じことを考えたこと有りますが、日本メーカーは市販に向け環境に配慮して排ガスや燃費、そしてスポーツカーでも快適性や後ろ座席も作らなきゃ行けないなど制約があるので仕方有りません。
86はユーザー拡大のためにセダンを出そうとする始末ですからね。
残念ながら日本ではパワーアップや速さを追求をすれば売れる訳では無いようです。
まぁ エボ、インプのような最速競争の時代は終わりました。

Answer 2

僕も似たようなこと考えてましたね

660cc、2ドア、2人乗り(オープンカーではない)、FR、MT、重量600キロ台、価格100万円くらい、最低限の内装や装備、の車をスズキあたりが作ったら売れそうなのになーって

通勤用セカンドカーにぴったりなのになーって

Answer 3

どうせ売れないためです。
かつて、似たような車ありました。先代86のRCグレードで、快適装備を徹底的に外しました。
結果、売れなかったので消えました。

残念ながら、
あなたの意見は少数派です。

Answer 4

例えばランエボですが、色々装備がついて「普通に乗れる」GSRと、競技車両のベースに使うような感じで快適装備などが省かれているRSがありましたが、「圧倒的に」GSRの方が売れています。
１ ＲＳ 220.8万円 １８１６台 ／ ＧＳＲ 273.8万円 ５８１２台
２ ＲＳ 230.8万円 １０５９台 ／ ＧＳＲ 289.8万円 ５２２５台
３ ＲＳ 237.8万円 １０８２台 ／ ＧＳＲ 296.8万円 ８９９８台
４ ＲＳ ９４１台 ／ ＧＳＲ １２１９３台
︙
という具合です。
https://www.trustgtcar.net/?recipe=%E7%9F%A5%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%A6%E6%90%8D%E3%81%AF%E7%84%A1%E3%81%84%E3%80%80%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%9C%E3%83%AA%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%81%AE

というわけで、おっしゃるような方向じゃむしろ売れませんよ。
まあ、GR86はターボモデルを出せばそっちのほうが売れそうな気はしますけどね…

Answer 5

86が売れないのはターボがないから、って言うようにあれこれ理由付けて買わないのがスポーツカー好きなんで
そういう層にアピールするより小金持ちの余裕ある層に高級志向で売った方が儲かるから

Answer 6

そのほうが売れる・儲かるから.