GR86 新型BRZ乗りでフルバケ+ショートボス+ラフィックス+80mmディープコーンのステアリング 運転しんどいですか？？ かなりステアリングが手前に来るような気がしてます。

Question

ラフィックスⅡ入れた場合はセミディープが限界でしょうか？
それともディープでもいけますか？

Answer 1

というか、まず最初に「正しい運転姿勢」があって、
その運転姿勢に合わせる為に、ステアリングコラムの調整機能が不足するなら、フラットではなくディープコーンにする。
と言う流れで考えるべきです。

方法は、
①フルバケの背もたれと座面の角にお尻をぐりぐりとめり込ませるようにして深く座る。
②（交換前の）ステアリングの頂点に「両手首」を乗せて、まだ肘が曲がっていて、尚且つ、背中がシートに密着してる所まで、シートを前に出す。
※この時、ステアリングの３時を右手の手のひらで押したら、肘は90度～100度くらい曲がっているはず。

⇒この時、ステアリングコラムに膝が当たってしまうようなら、当たらないところまでシートを後ろに下げる。
⇒下げた分だけ、ステアリングコラムのテレスコで伸ばす。

⇒テレスコで伸ばす調整範囲を超えたら、ディープコーンにする。
どれくらいの「ディープ」がいいのかよくわからないなら、とりあえず50～70㎜位のを買っておいて、あとはスペーサーをかませて調整する。

こうして決めた「正しい姿勢」で乗り降りがし辛いなら、
脱着式か、跳ね上げ式のボスを付ける。

・・・と言う流れです。
「正しい姿勢」が先。
レーサーの車載動画を見てもらえばすぐに分かりますが、ステアリングの３時9時を押して、肘は90度～100度に曲がっています。
※この状態で「押して」回す。

Answer 2

はっきり言って、貴方の好みとポジション次第では。

個人的にはラフィックス等は本当に必要かどうかが疑問、乗降性も考え方1つだと思っていますし同じ様にステアリングも標準かディープかも好み次第。

車こそ違いますが、ディープ(80mm)に現状25mm延長、昔乗ってた車では50mm延長入れてもいましたが、私個人的には非常に楽なスタイルのポジションですよ。
乗降性は車が異なればと言った部分はありますが、ラフィックス等を使わずにシートを目いっぱい後ろに下げる、ステアリングのチルトも目いっぱい上げると言った事で対応出来たりしませんか？
体型やなんだとありますが、競技等でもなければ一般的な範囲ではラフィックスが本当に必要となる様なのは少ないと思いますよ。
ディープにしてもレバースイッチから遠くなるとしても、曲がっている腕を伸ばすだけでもあれば軽く親指をステアリングに掛けるor当てたままで中指で届くと言った部分もあるので不便さも窮屈さも感じません。
寧ろ楽ですし長距離移動でも腕が曲がったままですから楽過ぎます。

友人知人から前が見えねぇし狭いし⋯良く運転出来るな！と言われた事もありますが、全く問題ありません。

Answer 3

GR86も86も寸法は同じようなものなので回答しますと、ディープコーンはレバーがかなり遠くなってしまうのと、ステアリング自体もかなり手前に来ます。
乗り降りがかなりしんどくなるのでラフィックス大活躍ですが、ポジション悪くなるので普通にやめた方がいいです。
なんなら真っ平のステアリングが丁度いいです。
セミディープもできれば避けたいです。