GR86を納車予定です。 サーキットに行ったりする予定は無く、街乗りだけで使いますが、納車したら早めにGR garageとかに点検出した方が良いでしょうか？

Question

エンジンブローが多いと耳にしまして、知り合いの乗ってる人は納車してから早いうちに見てもらったと言っておりました。

Answer 1

ディーラー含めて普通の整備工場に出しても、明らかな故障や不具合でないと気付いて貰えないと思います。
もしオーナーでも気付かないようなレベルなら、86でレース参戦してるようなチューニングショップに持っていくしかないんじゃないかなと思います…

Answer 2

GR86の前の86の時も初期型によくありましたが、オイルパンの内側にはみ出るほど塗られた液体ガスケットがストレーナーというオイルの吸い込み口に詰まりオイルがエンジンに供給されなくなりブローするので、オイルパンのガスケットの塗り直しになります。

とりあえずそういう作業はチューニングショップの方が技術力が高いのと、オイルパンバッフルプレート等の取付けやエンジンチューンで慣れてるので、とりあえずまずはスーパーがつくオートバックスに持っていくのが無難かと思います。

Answer 3

BRZで12000km走ってるけど、何も異常無いですよ。心配なら油圧計を付けて、エンジンオイルも純正指定ので様子見してみては？
エンジンブローの原因は液ガスが詰まる説とストレーナーの構造的に詰まらない説でハッキリわかってないです。
新車で購入したなら保証あるし、そんなに神経質になる必要は無いと思いますよ。

Answer 4

新車じゃなく中古車って事ですよね？
とりあえず自身の売り上げを上げたいなら、納車するお客さんに勧めてみては？

Answer 5

通常の無料一ヶ月点検で大丈夫です
不具合が起きてもメーカー保証で対応してくれます

Answer 6

新車？なら問題はないと思う

なぜブローが多いか理由知ってますか？
オイルパンの液体ガスケットの塗布状況が悪く、剥がれてオイルパンに落ちてストレーナーに詰まってしまいオイル潤滑が悪くブローする事です。

リコールにはなってないですが・・・

新車なら持っていく必要はありません。
アプライドＡで多く。ＢやＣでは多少遠慮してるみたいです。

激しくは知らなければそこまでする必要もなく・・・様子を見てからでも良いと思いますが・・・
GRガレージで見てもらっても変わらないと思いますよ？

Answer 7

「納車した」後のことは、「納車された人」が考えるでしょ。

「納車した人」は気にせんでよろしい！

Answer 8

エンジンブローって、街乗りだけの車で、エンジンブローが多いと耳にしたんですか？

Answer 9

納車するなら購入ユーザーに任せておけば良い。
納車されるなら好きにすれば良い。

「○○だから」と言ったことは無く、基本的に何故起きているのかを知らなければなりません。
エンジンブローが多いとするのはスポーツ走行する場合や、今後出る可能性の部分では経年劣化。
ブローすると言うのはオイルパンに塗られたシール材過多で、エンジン内側にはみ出したシール材がオイルの熱により硬化しオイルパン内に落ちる事とオイルストレーナーが細く小さい事でシール材がストレーナーを詰まらせる事で潤滑や冷却に必要なオイル量が吸い上げられなくなる事で起きている事案。
スポーツ走行を行う場合には、通常の使用に比べオイルに熱が入る事でシール材の劣化も早まると言った結果。
またその他にもオイルが揺られる事で千切れ落ちると言った複合的な要素から起きてもいますので、スポーツ走行しないなら下手な対策の方が危険。
また点検についてはGRgarageでなければならないと言った事ではないし、基本的な保証やメンテナンスはディーラー、ディーラーでは出来ないやりたくない様な内容のメンテナンス等や用品購入や取付等の相談や依頼をする所。
言ってみればメーカー直系ショップと言った形。

シール剤過多はトヨタがオイル漏れを嫌ってスバルへ指示を出したのが1つの要因。
オイルパンを剥がしてクリーニングしてからシールやり直しが必要ですから、ディーラー等ではメーカー指示に従ってのシール剤塗布量にもなりますから、下手すれば結果は変わらず。
知識や経験のあるショップ等に相談して依頼が無難。

Answer 10

走行1000kmで1度ディーラーかどこかにオイル交換行きましょう。自分は最近1000km走ってオイル交換したので、次は半年点検まで行かないつもりです。心配し過ぎたら乗れないですし。