GR86についてです。

Question

カタログにも記載されていますが、ガソリンの種類はハイオク指定ですが、レギュラーを入れても走るとのことでした。（レギュラーを入れた場合、エンジンの性能を十分に発揮できないとのことでした）

レギュラーでも走るとは言え、エンジン自体にはあまりよくないのでしょうか。

宜しくお願いします。

Answer 1

ＧＲ８６に去年から乗っています。
ハイオクもレギュラーもあまり感覚は変わりません。
エンジンへの影響ですが、１０年後にどうなっているかは解りませんが、メーカーが禁止していないので、大丈夫だと思いますよ。

Answer 2

街乗りで回さないならハイオクとレギュラーもいっしょ
パワーを稼ぐためにハイオクを、使うのであって基本はハイオク仕様になっているが、回してパワーを得るためです。
ちなみにセンサー類でレギュラーを入れた場合はマップが切り替わる？補正されるとは聞いたことがあります。
ただ壊れることはないとは思うけど、ずっとレギュラーは蓄積でよくないとは、思います

Answer 3

普通に街乗りなら問題ないと思いますよ。
そうでないと、取説にもレギュラーでも問題ないなんて書きませんから。
ウチの街乗り専用GR86（AT)もレギュラーに変えましたが、燃費が変わった感じはしてません。

以前、東雲で計測して350PSあった２Lターボ車にてサーキット走っていた時は、ハイオクも1か月もするとオクタン価が下がるとか聞いていたので、お客が少なそうな田舎のGSでは給油しないとか、サーキット着いてから保険としてハイオクにオクタン価を上げる添加剤を入れていたりしてました。
その時はオイルはエステル系のを500キロ以内で交換していたり。

そんな使い方しなきゃ、レギュラー入れていても問題ないと思いますが、レギュラー入れてることが気になるなら、大した金額の違いでもないので、ハイオクにしましょう。

Answer 4

エンジン内部がどの程度汚れるかはわかりませんが、ずっとレギュラーを入れ続けることを想定した設計ではないので、良くはないです

ずっとレギュラーだとエンジンの寿命は短くなるとは思います

ちなみにレギュラーだと燃費落ちるので、結果的にハイオク入れた方がガソリン代も安く済む可能性が高いです

Answer 5

EJ20ターボのように故障には直結しませんが止めた方が良いですね

Answer 6

カタログにそのように表記してあるクルマは、レギュラーを入れても走行はできます。
が、ノックセンサーの性能にも限界がありますから、レギュラーガソリンを使用中は全開走行など負荷のかかることはしないほうが安全です。
全開にしたら壊れる、という意味ではないですが、積み重なればいずれ…ということです。
高速道路乗りません、急坂登りません、60km/hまでしか出しません、アクセル半分くらいしか踏みません、クラッチ操作上手でエンスト寸前まで行くことありません、と言う人は常用してもそんなに影響はないんじゃないでしょうか。

Answer 7

エンジン自体には何も影響しません。
コンピューターが自動的に燃料に合わせて調整するので。
日本車や日本仕様車ならそういう作りになっています。

Answer 8

ECUが点火時期を自動調整するので、パワーダウン以外特に弊害はないですよ。

Answer 9

レギュラーでも走るとは言え、エンジン自体にはあまりよくないのでしょうか。
常用回転域が低い場合
良くない
常用回転域・常時３０００回転を超える
問題無いと