GR86 車高調 HKS ハイパーマックスS ディーラーで車高調の取り付けをお願いしました。 希望は-35mmでお願いしています。 すると、Dからこう言われました。

Question

-35mm下げるとタイヤの内側にダメージがかなり出る。

そうなんですか？アライメント取ったとしてもダメージ出るんですか？知識がなくて分かりません。

又、メーカー推奨値でやると言われましたが、どれくらいになりますかね。


SZ純ホイ 20mmのワイトレつけようと思ってます。

Answer 1

以前から質問してきてる人だよね？

アライメントってどうとるか知ってる？
それと何をするか？
自分でネットでアライメントの知識を調べましょう？

知らないでやってる事が自分には不思議だし、なぜタイヤにダメージが出るか？という事が理解してないのが怖いところです。

基本HKSの車高調出来る事は、下げる事、フロントは多分キャンバーは調整出来るけど、リアは固定式だから出来ません。

で・・・

アライメントを取るという事は、どこにどれだけどういう調整をするか？という事で、全部キャスター・キャンバー・トーを調整するには、すべて調整式に変更する必要がある事
また、車高を下げるとキャンバー角が付いていくこと・・・このあたりは車乗りで車高を下げる事には、常識と思っていいほどの事です。

まずYouTubeなどで調べて知識をいれてください。

なぜ内側にダメージが出るか？

極端にキャンバー角になる＝タイヤの角で走る様になります。
VIPカーでかなりキャンバー角を付けてる車があるでしょ？
この場合、問題は二つ！性格には三つ！
①タイヤの接地面積がない。（タイヤの角で走る事になるから）
②設置面積＝角しかないので、そこばかりで走るから極端な内べり
③下げる過ぎる車高と極端な角度によって、異常は付加がありまわりにかかり続ける事

極端なキャンバー角にはならないけど、下げて内べりで純正タイヤなら3～5万走るのに、内べりで1万と2万キロ走行で、タイヤ交換になるという事です。

それを修正するのにアライメントだけど、フロントはできるけどリアはキャスターしか出来ないので、修正しようがない。アーム類を変更して調整式にすると、膨大な予算がかかる。だから下げ過ぎないことを進めるし・・・内べりしたら、左右のタイヤを入れ替えたりする。
設置面のみ削れて、タイヤのワイヤが出てお陀仏です。組み替えればまだ使えるけどね

これ・・・オーナーとしてＤに頼むのだろうけど・・・Ｄではそこまで知識がある事はない。これを無理して頼むことが、Ｄには技量と経験不足だよ
昔は車高調なんてつけてくれないのだから・・・純正パーツ交換とかメーカー部品しか交換しなかったのよ？
チューニング技術や技量が絶対的不足！

だから前から言う、チューニングショップ・足専門や86系をやってるショップに相談して、金を払えばいい事！？

正直ここで相談しても理解できてない事が多い中で、Ｄとここでの会話を離しても、理解できないって！思いますよ
大事な車で自分の理想でいじりたいのは分かるが・・・●●をしたいなら、動画やネット・本、あとは「みんから」とかでやってる人の事を知って、パーツやお願いしてるところを調べた方がいいと思いますよ？

カッコよくしたい！のはわかるけど、極端にキャンバーつけてタイヤ減ったじゃん！って当たり前だからね？接地面減ればグリップも落ちるから、ブレーキも聞かなくなるし、程よいところで、真剣に自分の車を見てくれるところを見つけないと・・・ほんとに事故るよ？

Answer 2

フロントは純正でキャンバーボルト入ってるので調整出来ます。35mmダウンならトー、キャンバーはアライメント調整で対応可能です。

リアはトーのみの調整でキャンバー調整は純正では出来ないですね。スバルの足なので下げた分だけキャンバー寝ます。20mmくらいから極端に寝ます笑
これを治そうとするとロアアームを調整式(加工、アタッチメント)に変更する必要がありますね。

ディーラーさんはリアの事言ってるんだと思いますよ。

ファッションって感覚なら別だと思いますが下げて寝たキャンバー起こすのは走らせる為には必要です。内減りするって細いタイヤ履いてるのと一緒です。
リアは横Gかかった時に外側縮んでネガキャントーアウト、内側伸びてポジキャントーインがリアの足になります。
アライメントは奥が深いので説明は省略しますが車高調取付、アライメント調整ならディーラーより足専門のショップ行くと良いと思います。

Answer 3

車高調で車高を下げる目的は重心を下げる、ネガティブキャンバーでコーナリング時のタイヤの接地面積を確保する、太いタイヤホイールをフェンダーに収める為など…ざっとこんな理由で付けると思っていましたが…
ディーラーはそんな事も知らない客がネガキャンでタイヤが内減りするとか後で言って来られても困るので確認の為に言うでしょうね
そして車高を下げて折角付けたネガキャンをアライメント調整で戻す？？？
純正ホイールにワイトレ？横から見たら一見ツラぽく見えるけど後ろから見ると車高低いのにタイヤ細っ！てなりませんかね
そもそもワイトレもスペーサーも百害あって見た目の一利位しかないと思いますが…
とは言ってみたもののこれは私の主観で車弄りは自己満で本人の自由です！

Answer 4

車高を下げるとネガティブ側にキャンバーがつく車なのかもしれませんね。
ネガティブキャンバーになるとタイヤ内側のショルダー寄りに接地面がきます。
なのでアライメントを取ってもキャンバーを標準値にしないと内減りがでます。
ただ、車高を下げてキャンバー標準値は見た目がイマイチになるかと思います。
キャンバーを調整する機能パーツも必要になるかと思います。
メーカー推奨値はHKSの推奨値をカタログ等で見ればわかると思います。
ワイトレは基本的に車検不適合で違反車になるかと思います。