GR86のＭＴについて GR86の購入を考えています。試乗もしました。 RCグレードで購入してホイールを交換、マフラーカッター装着ぐらいで乗ろうと思っています。

Question

多分神経質な人であればこの車で気になるであろう点、不満に感じるかもしれない点があれば教えて下さい。サイズや後席の狭さといったもの以外で、エンジンやＭＴ等の機械的な面についてお願いします。

Answer 1

先代のZC6 BRZと現行ZN8 GR86をアシにしています。
GR86は、先代で細かいトラブルのあった部分を、
ことごとくつぶしこんでいますので、特に大きな弱点はありません。
機械的にもそれほどネガは感じませんが、ショートシフトなどを入れないデフォルトの状態でのシフトフィールは、先代のほうが、好みです。
シャシは、後部の剛性の持たせ方が、先代とは大きく変り、構造材の入り方が違っています。
結果、車体前後のしなり、ねじりに対する反応が全く変りました。
シャシのスロットル開時の初期反応は、空冷911に似ています。

以下は、個人的な感想です。
・メーターのデザインが独特・・・オーソドックスなアナログメーターのほうが好みでしたが、運転中はあまり見ないし、慣れました。
・後部座席へのアクセスが不便・・・先代よりも、多少狭くなっているほか、明らかに乗り込みにくくなっています。２シーターと考えてね！と、主張されているように感じます。
・シートベルトバックルが、内装にあたる・・・内装側クォーターパネルにあたって傷が入りますので、何か保護パッドを貼っておくか、新車時のビニールをはがさずに乗るのが良いです。
・各種警告が多い・・・ドア開放などのアテンションが多くてにぎやかです。
・エンジン音が静か過ぎる・・・ヒールアンドトゥなど、音が聞こえないので、タイミングがあっているのか、よく分からないときがあります。
・オートライトがオフにできない・・・法規上仕方ないとのことです。
・ブレーキタッチに違和感がある・・・ヒルスタートアシストのシステムが、圧力を開放するために起きるのだと思いますが、ペダルタッチに、ポコン！という感触が伝わってくるときがあります。システムオフにしていても、時々あるので、そういう仕様のようです。

期待される回答かは分かりませんが、参考まで。

Answer 2

個人的にはメーターがデジタルで丸いゲージーバーみたいなのが気になります、せめて針のような表示が欲しかったです

Answer 3

GR86について、車の走るという面ではタイヤを交換してしまえば、スペックは同じです。あとはシートやペダル他なので、質問者さんがRCで良いとなれば・・・というところです。

実際乗って1年経過しますが、後部座席はいざ！って時に人を乗せる程度で、4人家族で乗るものではないと思います。注意したいところは5人乗りではないので、後部座席は4人です。シート警告がなるので重い荷物を置くと警告がうるさいです。

アプライドＣ以降だったらリアガラスがプライバシーガラスになってると思うので、中古でＡ・Ｂだと後ろから丸見えです。

個人的にはブレーキパッドぐらいは交換した方が運転が楽な気がします。
純正はいまいちの印象（街乗りなら気にしないで大丈夫）

第一印象はパワーある様に感じますが、アクセル開度の問題でアクセルハーフぐらいで加速が8～9割の印象です。
個人的には、サウンドクリエーターで流れる音がビービーという音が嫌いで、ディーラーでオフにしてもらってます。（点検時にお願いするとできます。）その分、社外マフラーを入れてます。

Answer 4

BRZに乗っています。
BRZはRCに相当するグレードがないですけど、GR86のRCは基本的に競技用のベースとして考えているはずですよね。
（それにしては十分な装備はあると思うのですけど・・・）

デビュー直後に購入しましたので、ＳとＲ（GR86ではRZとSZ相当）の二択でしたが、高い方のＳを購入しました。
実用的には大きな差は無かったんですけど、地味に細かい装備のグレードが落ちていました。

で、そういう装備は、さほど問題じゃないと思います。
一番の問題は後方視界ですね。
トランクの後部が跳ね上がっていますので、真後ろが非常に見えにくいです。
上半身をひねって後ろを見ながらバックしたくても、シートが肩までサポートしていて、上体をひねることが難しいです。
リアシートに放り込んだバッグを取るのも苦労します。

そういう事で、バックカメラは付けた方が良いですね。
と、言う事はナビも付けることになりますし、トランクにバックカメラ用の穴も付いています。
以下のようなレビューもあります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/856639/car/3470408/12580933/parts.aspx


自分は、予定外の余裕ができたので、物は試しという事で、ディーラーのお勧めでナビ、ETC、ドラレコを装着。
かなり高かったのは分かっていますけど、それぞれが連動してくれるのはありがたいです。

ご自分で取り付けることを考えていると思いますけど、それぞれが連動するタイプを選択すると良いと思います。
連動と言っても、ドラレコの画像がナビの画面に出るとか、ETC2.0の情報が画面に出るという程度なんですけどね。
これが案外と便利なんです。

現在の所、夕方に食材の買い出しに出かけるか、月に一度位200km位のドライブに行ったりと、BRZにはふさわしくない使い方をしています。
エンジンの性能は、十分なんですけど排気量が上がったことがあって低速トルクが強くなり、街中でも非常に使いやすくなっています。

秋に初回の車検なんですけど、まだ5000kmも走っていない状態なので、これからどうなるのかは楽しみなところ。
それに関してなんですけど、ミッションの当りは非常に硬いです。
丁寧に慣らし運転をした方が良いです。


あと、非常に細かいことなんですけど、トランクリッドがボディに当たるところのゴムのブッシュの材質が良くないです。
しばらく駐車していて、トランクを開けると「ベリベリ」という感じで剥がれてきます。
貼りつきがきついようです。

ブッシュが割れるわけでもないですし、ボディの塗装が痛むわけでもないんですけど、少々気になります。
ボディ側に、2～3cm程度のシールを貼ってやれば収まるはずなんですけどね。
いつかはやろうと思っていながら、２年以上そのままです。

Answer 5

RCグレードは装備の簡略化によりフロアの遮音材が省かれているのも特徴の1つ。
これはコストを抑えての販売が目的ではなく、競技車両ベースとして使ってもらう事を優先しての簡略化です。
そのためフロアマットは敷かれていても、砂利どころか砂の撒きあげレベルでも車内に響くと言った静粛性の乏しい仕様となっています。

はっきり言って神経質な方には向きません。

Answer 6

ペダルはアルミの方が雰囲気は出ます