皆さんはトヨタが勝つために生まれてきたとまで言わしめた渾身のラリーベース車両GRヤリスについてどう思っているでしょうか。 私は一昨年には真剣に購入検討するほどにこのクルマに期待を寄せていました。

Question

今どき珍しいライトウェイトスポーツ、前後トルク配分を変えられる4WDシステム、改造のしがいのある高耐久エンジンと音がしょぼい以外素晴らしいクルマだと信じていました。
結果的に別のクルマを買ったわけですが、最近この選択をとったことを良かったと思えるGRヤリスの悪い噂が非常に多いです。
1.経年劣化で粉々に砕け散るピストン、2.勝手に緩んでいく構造になっているデフマウント、3.クルマが跳ねるほどの衝撃を出す謎の異音、などです
特に1のやつなんか他のトヨタ市販車でもありえる話ということで、会社に対する信用度がストップ安です。
信頼性に関しては右に出るものがないと信じていたトヨタだけに悲しく思っています。
GR86BRZもブローの報告が多く、あれはスバルだからと言い訳してましたが、純トヨタ製でダメな奴が出てきてしまいました。
皆さんの感想もお聞きしたいです。
ソースは下に貼っておきます。
1. https://www.youtube.com/watch?v=CyM2z_UNsqk
2. https://www.youtube.com/watch?v=76diq0nsKlY
3. https://www.youtube.com/watch?v=ZxEo-eEyC9U

Answer 1

その事象は自分も聞いています。が、工業製品ならあり得る事であり、特別に騒ぐ事ではありません。それよりもその記事に影響されまくっている質問者さんのほうが心配です。スポーツカーは20年、30年掛けて熟成させるものでGRヤリスは発売されてたかだか、3年ぐらいですよ。ピストン破砕問題は想定範囲内の故障だと自分は思います。ランエボ、インプレッサは30から40年の年月を掛けて成熟させましたし、GTRでも相当年かけて今のブランドイメージを確立させました。新エンジン搭載車であるGRヤリスは今はまだ、成長段階です。自分はそういう気持ちで所有しています。
ご存知かと思いますがエンジン車は電気自動車と違って試行錯誤の繰り返しで技術の向上を図り性能を上げて行きます。その為にどうしても成熟に時間が掛かるのです。その意味でGRヤリスは今はまだ、赤ちゃんなんです。
この事についてお返事をお願いします。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。
大福さんとのやり取りで気持ちが晴れた思いです。

Answer 2

なんか、アルトのブレーキよりフェードし易いとか
言っている方が居ますが、その真相は此方
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13189833758
要するに、そのレクサスは試作段階の車であり
まだ足回りが熟成されておらず、寧ろ開発中の段階で出た問題なら
市販車に向けての改善点が発見されたに過ぎません
ですが、試作車で有る事を意図的に隠し、フェードしたブレーキは
アルト以下と言う印象操作をしている行為はフェアでは無いです
一体何度、このネタを使いまわせば気が済むのでしょうかね

Answer 3

トヨタって売れる車しか全く興味の無いメーカー。

あなたの恐ろしいばかりの勘違いです。

自称高級車に軽自動車でも特に安いアルトより、フェードし易いブレーキを平然と装備する程です。
テレビ朝日で自動車番組を見ていて私の経験と一致するので、まだこんな車を造っているのか？と呆れ果てました。

SUBARUは、我が国最高の技術集団です。

Answer 4

え？

改造してハードな使い方してメーカーのせいですか？

そこは自己責任かと