車検整備して４ヶ月で廃車になりました

Question

１９９７年式のガイア６万６０００キロ走行しておりました
帰宅途中にカラカラ音がしたので車を降り下をみたら水漏れがものすごくロードサービスを呼びました

結果はウォーターポンプのファンの軸が曲がりオーバーヒートしたらしくエンジンが焼き付き廃車しなりました。


車検整備を２月にし６月に廃車になったのですが車検をした業者に責任はないのでしょうか？

整備複歴では問題なかったと言っていましたが・・・

Answer 1

まあ「整備保証」というのもありますけど、内容は交換など明らかに
手を入れた箇所、外したりした部分についてです。
目視や接触にて点検した部分については「免責」でしょう。
それより「Ｈ９年のガイア」って１３年も経ってますけど「タイベル」は
交換して無いんですかね？普通は１０年か１０万Ｋｍで交換し
「ウォーターＰも同時に」換えちゃうのが常識ですけどねぇ
せこく、１０万Ｋｍまで達して無いから「交換しなくてイイ」とか思ってた？

当方では、１０万Ｋｍ以前でも「ゴムで出来たベルトやシール」は
１１年も持てば良い方なんだから「交換しましょう」と勧めてますけどね。
３ＳＦのウオポンなんて、点検のしようが無い所に付いてるのよね！

質問者からのお礼コメント

返答ありがとうございました。
車に詳しくないのでフル整備をおねがいしておりタイベルは交換しました。

Answer 2

すみませんけど、金額の高い24ヶ月点検整備の車検をして壊れても仕方がないであれば、整備工場に依頼する価値がない、２４ヶ月間通常走行なら壊れませんよの24ヶ月点検整備ではないのですか

Answer 3

どうしてこう、「車検後○日で故障しました。業者が悪いですよね？」みたいな質問が頻発するのだろう…。

>ウォーターポンプのファンの軸
>車検整備を２月にし６月に廃車になったのですが車検をした業者に責任は

ありません。
車検は「その瞬間、クルマが保安基準に適合する」ことを保証しているだけであり、当然ながらその後のことは保証しません。
でもって、車検に該当する保安基準に「ウォーターポンプの曲がり」なんていう項目もありません。

よって、業者にはまったく責任がありません。

健康診断を受けて、「はいあなた健康です」って言われた3日後、カゼ引きました。
そのとき「あの医者、俺の体は大丈夫だっていったじゃないか！」って吠えてるようなモンです。

※ただし、依頼整備としてウォーターポンプ交換を頼んだ場合の話をしているのなら、4ヶ月ってのはウォーターポンプの寿命として短すぎますから、それはそれとして別途交渉の余地はあります。ありますが、せいぜいウォーターポンプ代金の弁済か、プラス交換技術料の払い戻しくらいが限度でしょうね。



>カラカラ音がしたので車を降り下をみたら水漏れがものすごくロードサービスを呼びました
>結果はウォーターポンプのファンの軸が曲がりオーバーヒートしたらしくエンジンが焼き付き廃車しなりました。

もう一つ疑問が残るんですが、この部分、正確な記述じゃないですよね？
オーバーヒートして焼き付いている状態で止まったのなら、カラカラっていう音が鳴っている状態じゃないはずです。
焼き付き直前には「キー…・・・んっ…」って言うような、高ーい音が鳴ります。

カラカラ音が出るのは、その前の段階、ウォーターポンプが死んだときです。
つまり、カラカラ鳴っている時点では焼き付いていません。せいぜい水が漏れるくらいでしょう。

その後、異常(カラカラ音と水漏れ)があるのを承知で、あえて無理矢理走らせたから、焼き付きまで起こしちゃったんですよね？

正確な記述としてはこうじゃありません？

「カラカラ音がしたので車を降り下を見たら、水漏れがありました。
が、そのまま強引に走りました。その時点で水温計も異常値を指していました。
それでも走り続けたところ、ついにエンジンがロックし、車を降りたら水もものすごく漏れていました(または、漏れきっていて漏れる水もありませんでした)。
ロードサービスで回収し、工場で分解したところ、誘因としてはWPの軸曲がりによる水漏れがによるもので、原因はそのまま無理に走らせたため極度のオーバーヒートを起こし、結果としてエンジンが焼き付いたとのことです。なお、修理は可能とのことでしたが、費用がかさむので廃車にすることを選択しました」

むしろ、半分以上はドライバーの責任ですな。



>整備複歴では問題なかった

ふ く れ き ・ ・ ・？ ？ ？

Answer 4

ちょっと難しいかな。
基本的に車検は車検を受けた時に検査基準に合格してるかしてないか？という事を調べるだけなので。
ただウォーターポンプ等を交換していた場合は保障してもらえますが。

ちなみに走っている時、車が臭かったり、画面にオーバーヒートのマークは出ませんでした？
今後はもう少し車の変化を気にしましょうね。

Answer 5

車検受けたときに問題なければ責任はありません。 水やオイル漏れなどあれば車検は受かりませんし もしもれていれば車検費用のほかにウオーターポンプ交換などの作業で儲かるはずなので業者は言ってきたでしょう。

それに水やオイル、灯火類などは毎回運行前に運転者が行わなければいけない規則なっています。
ウーォーターポンプから水漏れなら冷却水を見ていれば異常は予測できますし水温計みていれば焼きつきまではいかなかったと想像します。
水が足りなくいつもより水温上がり オーバーヒートしてもなお無理に走行したことが原因で焼きついたのです。

Answer 6

大昔、トヨタの中古車センターでダイハツの中古車を買いました
３カ月で壊れました 高速のど真ん中で停まりました
死ぬ思いをしました
車検と整備と保険やらなんやらで３５万、車体に１２０万くらい出して買ったので
非常に不愉快な思いをしました
なので
今後、トヨタとダイハツの車は買いません
そう決めて１０年くらい経ちます

今回のケースは車検後、すぐに悪くなったと思います
整備はディーラーですか？
町の工場なんかだと話しすら聞いてくれないです
中古車はリスク込みで安いんです
新車なら起こらない(起こりにくい)トラブルですし

トヨタで新車を買った時はトラブルが少なかったので
レクサスは買っても良いと思っています

Answer 7

業者に責任を求めるのはどうかと思います。
そうなる前になんらかの前兆が必ずあったはずですから、それに気づかなかったあなたが鈍感なのだとおもいます。

Answer 8

車検整備後4ヶ月で廃車ですか。
おそらく、4ヶ月の間にエンジンの違和感が出ていたと思います
けどね、それを気づかなかった訳だよにゃあ。

これは、たらればの話ですが、何ぼ定期点検だけで十分な車
であっても、せめて月1回ペースでエンジンルームを見る習慣を
つけておけば、前月と比べてエンジンルーム内が汚れているなど
の異常に早く気づいたかもにゃあ。

今回の件だと、車検整備業者の過失はゼロで、あなたが日常
の違和感に早く気づかず、発進前の日常点検を怠っていたこと
が原因だろうにゃあ。

Answer 9

車検は決められた項目を点検し、必要に応じて修理・部品交換するだけです。（整備手帳の24ヶ月点検の項目を参照してください）
残念ながら車検をしたから、安心して乗れるとういうわけではありません。車検の項目以外のところで故障することもよくあります。
よって車検業者の責任は問えません。

Answer 10

車検の時にはタイベル＆ウォーターポンプの交換はしましたか？もし、やってなければ整備工場も不可抗力だと思います。ましてや4ヶ月も経ってれば・・・責任を問うのは難しいかと思います。

Answer 11

車検では見ない項目の上に突発的な故障なので業者に責任はありません。