トヨタ FJクルーザー 「ジープやハマー、ランドローバーなどの「冒険心をかきたてられる」四駆が好きで、その中の一車種に乗っていたこともあるのですが、やはりある程度古くなると修理」のユーザーレビュー

ジープやハマー、ランドローバーなどの「冒険心をかきたてられる」四駆が好きで、その中の一車種に乗っていたこともあるのですが、やはりある程度古くなると修理

2014.7.8

総評

ジープやハマー、ランドローバーなどの「冒険心をかきたてられる」四駆が好きで、その中の一車種に乗っていたこともあるのですが、やはりある程度古くなると修理などメンテに異常にお金がかかって安心して乗れない。また日本車でも、初代ジムニーや、それこそランクルFJ40なんかは好きですが古すぎて性能面も難。やはりこういう車は長く乗って少しづつ自分色に染めていきたいもの。そんな自分には、安心と冒険心のふたつを兼ね備える唯一の存在がFJです。

満足している点

自分の個性を表現できるクルマ、日本車で唯一の存在ではないでしょうか。ノーマルでも良いのですが、色々とパーツをつけたりステッカーを貼ったりしてオリジナルFJを作れます。これが、つり目で流線型の、今っぽいファミリー的な車でやるとイタイタしいのですが、FJの場合は、どんな個性も許される。ワイルドにも都会的にも、かっこよくも可愛くも、笑えるバカみたいなカスタムもOK。
走行性能は悪路も舗装路もどちらも快適。今年の大雪の中でガンガンつっこみましたが実に快適。牽引ロープを装備して雪を走ると、ハマっている人を助けられて優越感に浸れます。エクストレイルやフォレスターなど街乗りSUV君たち中心に数台救助しました。
舗装路でも、２トン近い車重を４リッターで引っ張るので安定化は抜群。高速で長距離でもストレス無いです。

不満な点

内装、外装ともに初期装備が貧弱。それらを後づけするのにお金がかかる。まあカスタムの楽しみが残されていると思えばいいのかもしれませんが…。燃費は町乗りで６以上７未満くらいなので、このクラスとしては悪くありません。
ただ、このようなスタイルで、中身は超ハイテクだったらそのギャップがかっこいいのに、結局、外見レトロで中身もレトロになってしまうところは残念です。
荷室が狭いといわれますが、まったくそんなことはなく、MTBを分解せずにつっこめます。
観音扉は不便ですが、かつて２ドアクーペ乗っていて、特に耐えられないほどでもなかったので私は問題なし。
ラゲッジは、日常生活にもアウトドアにも、まったく問題ないですが、ただ、使い勝手において、他の車種を圧倒する部分があってもよかったかなと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験