トヨタ クラウン(スポーツ) ユーザーレビュー・評価一覧

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トヨタ クラウン(スポーツ) 新型・現行モデル
138

平均総合評価

4.8

走行性能
4.2
乗り心地
4.4
燃費
4.3
デザイン
4.8
積載性
3.0
価格
3.8

総合評価分布

星5

109

星4

24

星3

5

星2

0

星1

0

138 件中 1 ~ 20 件を表示

  • のぐ爺 のぐ爺さん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5

    万能車

    2024.11.27

    総評
    スタイル、乗り心地、燃費、そこそこの実用性、安全装備満載とコスパは非常に高いと感じる
    満足している点
    先ずはデザインに一目ぼれ! それと一番の重要ポイントである全高で、自宅がマンションの機械式駐車場な為、高さ制限がありますが、このクラウンスポーツは少しだけローダウンすることで機械式駐車場に入るところがG...
    不満な点
    メルセデスからの乗り換えですが、室内のアンビエントライトが無いことへの不満大。 輸入車からの乗り換えユーザーを取り入れるならせめてVWレベルでも良いのでアンビエントライトを付けて欲しかった。
    乗り心地
    メルセデスCクーペから乗り換えても遜色ない乗り心地です。

    続きを見る

  • 茶々にゃんパパ 茶々にゃんパパさん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4

    クラウンスポーツに乗り換えました

    2024.12.17

    総評
    ふと立ち寄ったディーラーで一目惚れ
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • マブちん マブちんさん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    デザイン優先

    2024.12.9

    総評
    外観、安全支援、快適装備はかなり頑張っている感はある。 内装、走行性能は、日本的で車に求める方向性が明らかに違う。 車に何を求めるかによって後悔するかも。
    満足している点
    外観のインパクトとゆったりと乗りたく成る安心感。
    不満な点
    スポーツは、外観だけ
    乗り心地
    乗り心地は良く満足してますか、可変ダンパーが有ればと思うシーンも。

    続きを見る

  • hide595 hide595さん

    グレード:スポーツ RS "ザ リミテッド マットメタル"_E-Four(CVT_2.5) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    デザイン

    2024.12.5

    総評
    これから検証
    満足している点
    デザイン
    不満な点
    大きすぎて駐車場に困ることがある
    乗り心地
    静か

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  • toki32_CSRS toki32_CSRSさん

    グレード:スポーツ RS_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    楽しい車です

    2024.12.4

    総評
    燃費良し、走り良し、快適です。
    満足している点
    デザインが良い。
    不満な点
    特に無し。
    乗り心地
    楽ちんです。

    続きを見る

  • CS0511 CS0511さん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    みんなに褒められる車

    2024.12.2

    総評
    ハリアーより70万位高いだけならぜひ!!
    満足している点
    適度な大きさと燃費の良さ!
    不満な点
    やっぱりトランク狭いよね😅꜆꜄꜆
    乗り心地
    -

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  • 畑ちゃん(旧hatahata86) 畑ちゃん(旧hatahata86)さん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    総合的なかっこよさ

    2024.11.26

    総評
    必要なオプションが殆ど盛り込まれていたので、お買い得感を感じます。 SUVカテゴリー内ではワイドローなのに、小回りが効くコーナリングマシン。 CROWNの新たなポジションを切り開いたと思います。
    満足している点
    エクステリアを筆頭に、お気に入りポイントはたくさんあります。
    不満な点
    ラゲッジスペースがもう少し広ければと思います。また、サスペンションの硬さをボタン一つで変えれればもっと良いと思います。
    乗り心地
    前車の210クラウンアスリートと較べると、少し硬めの乗り心地です。電子制御で調整できるともっと嬉しいです。 運転支援や安全性能は秀逸で、僕の運転感覚にとてもフィットしている設定で、心地良いです。 ...

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  • sunbow sunbowさん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    とにかくカッコイイ

    2024.11.25

    総評
    割り切っているため、不満点もあるものの、それを補ってあまりあるデザインです。カッコよければなんでもOK。
    満足している点
    一際目を引くデザイン。運転しやすく、燃費も良く、航続可能距離も長いこと。
    不満な点
    クラウンという名の割には狭い後部座席、場所により簡素な内装。また収納力の低いラゲッジ。横幅が広く狭い道では気を使うこと。
    乗り心地
    乗り心地はやや硬め。静粛性は十分。

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  • ☆ヤマラッピ☆ ☆ヤマラッピ☆さん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4

    自己満の一台にしますW

    2024.11.25

    総評
    不満点ありますがそれをカバーするだけのスタイリッシュなデザイン
    満足している点
    スタイリッシュな後方デザイン♪
    不満な点
    スポーツと名が付くのにパドルシフト無し 脚が柔らかい 思っていたほど燃費伸びない
    乗り心地
    コーナー時の脚の柔らかさが気になりますなぁ…

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  • hideー9 hideー9さん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    2

    デザイン性は抜群

    2024.11.18

    総評
    好き嫌いが別れる車かもしれませんが、私はとにかくかっこいいです。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • booyon booyonさん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    クセのない優等生

    2024.11.10

    総評
    必要なものは全てついており、ADASの制御も凄く自然、パワーは必要十分で燃費も良くてと、日常で使う分には全く問題なく良くできた車と思います。 ですが約600万、高級車の部類になると思うのですが、高級車っ...
    満足している点
    デザイン、燃費、ADAS性能、何でもついている
    不満な点
    内装がチープ(に見える) ボンネットダンパーが無い ストライカーカバーとかドアヒンジカバーが無い トノカバーが薄っぺらい ナビ画面のデザインがダサい ステアリング付け根の布?が安っぽく見える
    乗り心地
    硬めですが尖った突き上げがなく、しなやかさもあり好みです 静粛性は良いのですが、エンジン音がショボいなぁと感じます

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  • 5104415 5104415さん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4

    動力性能とエンジンノイズ以外はほぼ満足

    2024.11.9

    総評
    内装のチープさは直せませんが、他の動力性能は シエクル社のミニコン、ミニコンDS、レスポンスリング、インテークデフィーザー等で出足も格段に良くなり、薄かったトルク感も密度が増した感じでほぼ満足しています...
    満足している点
    スタイルに尽きます。 先進支援運転機能と乗り心地もかなり良い。 他は妥協が必要。
    不満な点
    エンジンノイズ、パワー不足、スポーツモードで走らないと、予期せぬ事態の場合の急回避の時の挙動が腰高感が有り怖い。
    乗り心地
    かなり良い。

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  • ちょり吉 ちょり吉さん

    グレード:スポーツ RS_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    -

    最新の車にびっくりしてます!。

    2024.11.8

    総評
    安全機能の充実度が凄い。 機能の安心感はやはり日本車特有。 格好良いし、動力性能と環境性能を考えたらベストだと思う。 乗り味と個性を考えるとフランス車の方が良かったかな。 当然満足してます。
    満足している点
    モーターとエンジンの切り替え制御が素晴らしい。 動力性能は十分です。 燃費も良い。 赤内装ですが、私は気に入ってます。
    不満な点
    不満までではないが積載能力は・・・。 足回りがもう少ししっかりしてれば良いかなー。
    乗り心地
    満足。

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  • coziihome coziihomeさん

    グレード:- 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5

    ただただカッコイイ

    2024.11.7

    総評
    乗る度に楽しくなる車です 見るのも走るのもgood
    満足している点
    一番は外観がカッコイイ 他にも検討した車種ありましたが、クラスポにして正解かと思います 似た車がないことも、オススメポイントです 使わないだろうと思っていた、運転支援の機能が優秀でした 現行のアイ...
    不満な点
    皆さん感じてらっしゃると思いますが、トランクは普通のハッチバック車サイズです 初のハイブリッド車ですが、思ったほどではない? デザインが凝りすぎて、洗車の時間がかかる 凹みなどが多いから拭き上げが大変
    乗り心地
    普通に良いです

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  • littleriver littleriverさん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    cool

    2024.11.6

    総評
    よい!
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • カロライナ カロライナさん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    良い車

    2024.11.4

    総評
    自分的には大満足の一台
    満足している点
    乗り心地の良さと操作性燃費
    不満な点
    サンルーフが開かない リヤが狭い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • こしろー59 こしろー59さん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    お値段以上、全部盛り

    2024.10.30

    総評
    廉価版があっても、Zを選んでいたと思います。 デザインも格好良く、満足しています。
    満足している点
    デザインは秀逸!デザインで決めたと言っても過言ではないです。 乗降性について、狭い狭いと言われていますが、十分と思います。 185cmで大柄の人が乗っても、思ったよりも広くて、乗り降りしやすいとのこと...
    不満な点
    今のところ、特にありません。
    乗り心地
    21インチという大径タイヤの割に乗り心地も良いです。 路面の凹凸も拾いますが、気にならないレベルです。

    続きを見る

  • AkiO AkiOさん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    一目惚れ

    2024.10.30

    総評
    詳しくはないので性能などはわかりませんが、とにかく一目惚れで買って数ヶ月たった今もなお大満足です。車庫に停まっているのを見てため息が出るほどに気に入っています。
    満足している点
    国産車でこれよりかっこいいと思える車は今のところありません。とにかく見た目がかっこよくて美しいです。
    不満な点
    後部座席、荷室は広くはありません。が、わかっていて買ったので問題ありません。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • さんちゃ さんちゃさん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    2

    まちくたびれ

    2024.10.28

    総評
    高速燃費、運転支援が期待はずれですが、及第点といった所です。
    満足している点
    カッコ良い 一般道の燃費が良い 乗り心地は悪くない シートベンチレーションが涼しい
    不満な点
    高速燃費が良くない 車幅が広い 運転支援がいまいち
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • yukigumi yukigumiさん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2

    静かな車です

    2024.10.28

    総評
    いい車です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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