トヨタ クラウン(スポーツ) 「現代版のトヨタSUVフラッグシップ」のユーザーレビュー

leeken leekenさん

トヨタ クラウン(スポーツ)

グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
4
乗り心地
4
燃費
4
デザイン
4
積載性
2
価格
4

現代版のトヨタSUVフラッグシップ

2025.2.2

総評
まさに、現代のトヨタなのではないでしょうか?
いつかはクラウンと言う時代は、もう終わり、昨今のSUVブームの中、これがトヨタのSUVな指標なんだと思います。
満足している点
この車はやはり造形の美しさだと思います。
見ていて飽きません。
乗り心地も21インチとは思えない乗り心地です。
不具合もほとんど皆無で基本ドイツ車メインでしたが、これぞ「トヨタ」です。
不満な点
もう少し居住性が広ければと思います。
後ろのトランクは物足りないですね。
ギターが斜めにしないと入りません。
デザイン

4

SUVですが車高も低めで、フロントガラスも傾斜角が強いです。
リアのフェンダーの形状は美しいの一言です。
すべてにおいてデザイン優先の車だと思います。
走行性能

4

私は馬力も高速性能も求めません。なので何の不自由もありません。
後輪操舵の影響で小回りが効くのがすごく良いです。
乗り心地

4

21インチのタイヤとは思えない位い乗り心地が良いと思います。
あくまでも足回りを変えないで乗って欲しいと思います。
タイヤとの相性にもよりますが、ミシュランのタイヤ(純正)で、純正の足回りがベストチョイスなんだと思います。
積載性

2

これは全く期待できません。デザインを優先にした結果なので文句は言えませんね。。
燃費

4

街乗りでも12から15位のアベレージなので、遠出される方は20位伸びるのではないでしょうか
トヨタのハイブリッドは凄いですね。
価格

4

日本車から言うと高いかもしれませんが、欧州車からするとミドルクラス以下なので、安い方だと思います。
これ以上下がるとクラウンではなくなるような気がするので、ブランド料も含めての値段。
オプションも大体入ってるので、良いのではないでしょうか。
PHEVだと少々高い気もしますが、全く選択肢の中には入りませんので、ベストチョイスだと思います。
故障経験
シートが2000キロ弱でシワが入ってしまいました。
乱暴な乗り方はしてないのですが…。サンドブラウンの場合はシワが目立つかもしれません。
給油口の蓋のチリが合わない。などありましたが、特に故障と言う故障はありません。

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