クラウンの最高傑作は210系、ついで220系でしょうか？

Question

YouTubeなどでは良く、クラウン210系後期がクラウンの完成系だと言われますが、その通りだと思います。内装も過去最高に豪華で、見た目も美しい。特に210系クラウンアスリート後期型は中古車価格も高値を維持しており、人気が伺えます。

220系は不人気な部類ではありますが、プラットフォームはレクサスLSと共用しており、とても丈夫なボディが特徴です。内装は安ぽいですが。走りにおいてはかなりのハイレベルです。

ともに中古車価格は例に見ない高値維持が続いており、100万円以下で探しているこじ◯なヤンキーも買うことができません。


やはり最大の人気としては、全幅1800mmに抑えているボディサイズが良いですよね。新型はデカすぎて日本では扱いづらい。
車を大きくするのは簡単ですが、1800mmの全幅に抑えるのはかなり大変でコストもかかります。新しい技術があれば搭載しつつ、幅は変えられないですからね。

日本の国土は広くなっておらず、狭い道も多数あり、現行のクラウンでは扱いづらい。

だから今後は210系、220系ともに高値をキープすると予想してます。

Answer 1

クラウンはいろんな種類がありますが最高を決めるのは難しいですねぇ
衝撃的だったゼロクラか成熟した210かどっちかだと思いますね。
220が250万まで下がり始めてますからペースと今までの動き的に高値キープは難しいでしょうね…
ISがまだ新車で売られてるのも要因の一つですね。
特に現行がセダン中古市場を長いこと抑えてますからそちらの人気でクラウンは収まってますね。ISが新車で続けると年数でクラウンがやられるのも結構大きいです